摘要：针对传统空气悬架用空气压缩机结构复杂、体积较大的问题,提出了一种双气缸对置分布的电磁直驱式空气压缩机。首先建立了电磁直驱式空气压缩机的数学模型,然后对压缩机参数进行了灵敏度分析,并以直线执行器电磁效率和排气量作为优化目标,采用多目标遗传算法对选取的参数进行了优化。最后,与原系统中的旋转式空气压缩机进行了比较。结果表明:优化后排气量由22 L/min提升为25 L/min;相较于旋转式空气压缩机,电磁直驱式空气压缩机理论上体积和质量均减小,力学性能良好;充气工况下到达预定压力比旋转式压缩机快0.6 s,电磁效率提高21%。

摘要：为了了解空气悬架用大、小活塞一体式二级往复空气压缩机的工作性能,为新机型设计、优化和物理样机实验提供依据。根据整体尺寸建立压缩机运动学数学模型,基于AMESim对空气压缩机整个系统充罐过程进行建模和仿真,仿真得到新型空气压缩机一二级缸充罐过程中压力变化特性;并与传统单级压缩机型进行对比,仿真结果表明;新型二级活塞一体式空气压缩机在充罐压力较高时能保持较高的充气效率,在设定17bar工况下,气体对活塞作用力以及阻力矩峰值为传统机型的56%和47%,并且曲线变化更平缓,说明采用新型二级压缩机型能有效提高容积系数,降低负载波动,提高压缩机运行稳定性。对两种机型进行了物理样机试验,试验结果表明:在储气罐3.7 L,压力由大气压充压至17 bar条件下,新机型升压时间相较传统机型用时少27.3 s,在高压段新机型充气性能优于传统机型,仿真充罐规律与试验结果相吻合。