摘要：1 简介 近年来,发动机制造商把发动机单位功率的提高、重量的减轻以及油耗的降低做为汽油机研制开发的发展方向。另外,对汽油机的排放和噪声总有新的规定要求。为满足上述要求,活塞性能指标的改进成为追求的目标。

摘要：1 前言 内燃机的不断发展,是建立在主要零部件性能和寿命不断改进的基础上的,尤其是随着发动机强化程度的提高、功率的增大和转速的增加,零部件尤其是活塞的工作环境变得更加恶劣了。活塞的结构直接影响活塞的温度分布和热应力分布,因此就有必要对活塞的结构和性能作出预测和评价。

摘要：基于 HP工作站和 UGII软件开发平台 ,将活塞的结构设计、三维特征造型和有限元评价技术集成到一体 ,完成对活塞计算机模拟分析软件的开发。

摘要：发动机活塞的主要作用是承受由可燃混合气燃烧产生的压力,并通过活塞销和连杆传给曲轴。作为传递运动和动力的传递件,随着发动机强化程度的提高,功率的增大,活塞的工作条件也日趋恶化。在运行过程中,不仅要防止活塞的拉缸和咬缸,而且运转平稳、重量轻、结构稳定性好也成为对活塞的苛求条件之一。要知道,一个直径为φ90mm的活塞,在发动机转速为6000rpm,气缸峰值压力75bar时,每秒为50次承受约5吨的压力。活塞的质量特性与发动机的性能密切相关,这就要求对活塞的质量特性要有准确的预测,无论在设计初期或是在改进设计阶段,都要给以足够的重视。

摘要：应用《活塞计算机模拟分析软件》,开展活塞结构设计、三维参数化造型和有限元评价分析,提高产品创新设计能力.

摘要：缩口型燃烧室能改善发动机的排放性能,正在引起人们的极大兴趣,但认为其可能不太可靠,对此进行了分析设计规则。分析时改变活塞燃烧室倾角的大小及坑底过渡半径,而使凹坑最大直径与唇口径保持不变,燃烧室容积保持不变,并进行温度场分析,从而得出最佳倾角的大小。

摘要：柴油机的活塞顶部大多有各种凹坑,这些形状是根据柴油机的燃烧室特点、混合气的形成方法、喷油嘴和气门位置的要求而设计的.对于燃烧室和气门坑的加工有车削、铣削等,在加工时,一般均以止口和销孔作为定位基准(如图1).

摘要：通过对活塞横截面的椭圆度公式进行分析,联系G＆L 2000数控机床加工程序,应用TURBOC语言,开发与该机床相适应的椭圆程序自动编制软件,解决了人工计算的繁琐,并可推广应用于对新活塞产品椭圆度的测绘计算。

摘要：随着我国汽车工业的高速发展,汽车零部件的技术要求也越来越精密,对机械加工提出了更高的要求。刀具做为机械加工的主要工具之一在生产过程中越来越引起工艺人员与技术工程设计人员的重视.国外的备大刀具公司,包括在世界刀具行业排名前三位的山特维克、肯纳金属,万耐特公司纷纷在中国设立办事处,建立刀具制造分厂。汽车工业中刀具的应用正日新月异的发展。