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检索条件"机构=山东省交通运输厅港航局"

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码头转折处泊位富裕长度的探讨: 收藏
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引用; 《水运工程》2016年第11期 105-107,156页; 作者：赵新宇唐家风陈长贵中诚国际海洋工程勘察设计有限公司山东青岛266071 山东省交通运输厅港航局山东济南250014; 码头岸线呈折线布置,是海港总平面布置的常见形式,现行规范在计算转折处泊位长度时,没有给出折角两侧泊位等级不相同情况下的有关规定。提出了折角两侧泊位等级相同或不相同情况下都可以应用的折角处富裕长度计算式,并提出了相关建议。; 码头岸线呈折线布置,是海港总平面布置的常见形式,现行规范在计算转折处泊位长度时,没有给出折角两侧泊位等级不相同情况下的有关规定。提出了折角两侧泊位等级相同或不相同情况下都可以应用的折角处富裕长度计算式,并提出了相关建议。; 来源：详细信息评论

土壤含水量对模袋混凝土护坡施工影响的试验研究: 收藏
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引用; 《中国水运（下半月）》2014年第12期14卷 358-360页; 作者：杨桦陈俊马飞王学忠张从根山东省交通运输厅京杭办山东济南250014 东南大学交通学院江苏南京210096 济宁市运河水运工程规划设计院山东济宁272000 济宁市港航局港航工程处山东济宁272000; 对不同土壤含水量下的模袋混凝土护坡施工进行试验研究。试验分为两部分,第一部分试验研究了不同土壤含水量下混凝土的充灌情况,四组试验结果表明增加土壤含水量后再进行混凝土充灌可以增加混凝土的流动性,提高施工效率;第二部分试验研...; 对不同土壤含水量下的模袋混凝土护坡施工进行试验研究。试验分为两部分,第一部分试验研究了不同土壤含水量下混凝土的充灌情况,四组试验结果表明增加土壤含水量后再进行混凝土充灌可以增加混凝土的流动性,提高施工效率;第二部分试验研究了不同土壤含水量下的模袋透水性,四组试验结果表明经过20min,土壤含水量与模袋透水所造成的坍落度损失大致成反比,且袋的透水性所造成的混凝土坍落度损失是自然状态下混凝土坍落度损失的2~5倍。; 来源：详细信息评论

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