摘要：对雷视一体机安装位置、旋转角度等进行试验分析,基于主客观组合赋权评价方法提出一种较优的解决方案。在设计安装方案之前,分析影响安装方案的主要因素并作为单一变量设计5组工况;根据搭建的雷视一体机平台进行数据采集分析,选取9个指标构建评价体系;提出基于方差最大化主客观组合赋权法和基于熵权逼近理想解排序法对各安装方案进行综合评分和优选。选取2个实地场景进行试验验证,结果表明,提出的评价技术可成功地优选安装方案,但根据不同的安装场景,如车道宽度、安装高度等,安装优选方案会有所调整。本研究能够实现雷视一体机在道路上的布设优化,具有一定推广应用价值。

摘要：路基悬锚式挡土墙是一种新型的挡土墙,其墙背土压力分布与常规挡土墙墙背土压力分布规律不同,不能套用现有的公式进行计算。根据其受力特点,结合项目研究的需要和依托工程的实际情况,确定了以墙高8,9,10 m这3种工况对路基悬锚式挡土墙的墙背受力情况及土压力分布情况进行现场试验和跟踪检测。通过实体工程的实测数据及其结构特点对悬锚式挡土墙的墙背土压力进行了分析,并与墙后土压力设计值及修正后的公式计算值进行了对比。结果表明:路基悬锚式挡土墙各测试点的墙背土压力随时间逐渐增大并趋于稳定,沿墙高呈3段式非线性分布;墙背土压力近似分布图形可以参照现有锚定板挡土墙的计算方法得出,但需进行修正,土压力系数宜取1.2~1.4;为提高挡土墙墙背的受力均匀性及挡墙的整体稳定性,第1层锚杆高度与底板的距离宜为挡墙建筑高度的1/3且距离底板不宜大于2.5 m,各锚杆层间高差宜为2.5~3 m;墙背最上层锚杆位置由于受土压力较小,因此最上层锚杆布设高度宜为距墙顶1/3高处,且适宜高度为2~3 m;悬锚式挡土墙的双层锚杆与锚定板型式建筑高度宜为6~10 m,3层锚杆与锚定板型式建筑高度宜为10~12 m。

摘要：结合当前信息技术的发展,本文研究了自由流收费下的联网收费结算中心基础架构设计,以高性能计算、分布式和云技术为核心构建了新型数据中心,从数据库、数据存储、业务应用、数据分析、云平台、网络与信息安全、备份容灾等方面展开了全方位分析。

摘要：针对协同办公系统的新形势下的关键需求、安全设计、关键技术进行了研究,旨在为新形式下开发新的协同办公系统提供一个建设性的参考。

摘要：山东省学前教育中心直属省交通运输厅幼儿园始终坚持“发展幼儿,服务家长,成就教师,奉献交幼”的服务宗旨,秉承“赏识教育一为幼儿终身发展奠基”的办园理念,用赏识的目光关注每一个孩子,让不同层次的幼儿都获得成功的体验,形成了“赏识教育”办园特色,并在这一理念的指引下,在实践中发展,在发展中创新,致力幼儿自信大方、向善向美地快乐成长。

摘要：目的对EME2沥青混合料的级配设计、性能指标进行对比试验,并提出EME2沥青混合料设计推荐指标及技术要求.方法针对不同沥青混合料设计方法的差异,采用不同沥青混合料设计方法进行筛分试验及级配设计,并对体积指标、水稳定性、高温稳定性、模量性能、疲劳性能、低温性能进行了对比试验.结果对于连续级配中国沥青混合料筛分方法可以代替法国的筛分方法;不同沥青混合料级配设计方法的体积指标有较大的关联性.EME2沥青混合料的水损坏性能可以用冻融劈裂和AASHTOT283试验代替法国多列士试验进行评价;高温抗车辙性能可以采用中国车辙试验(70℃,轮压1.0 MPa)以及汉堡试验进行评价;力学性能可以采用动态模量(温度15℃,频率10 Hz)进行控制以及采用4点弯曲疲劳试验代替法国的两点弯曲试验进行疲劳性能评价;低温性能则可以采用低温弯曲小梁试验进行低温评价.结论EME2沥青混合料具有良好的水稳定性、抗高温抗车辙性能、较高的模量的力学性能、抗疲劳性能,同时满足其低温指标的要求,表明EME2沥青混合料是一种可值得推荐和推广的沥青混合料.

摘要：随着全国取消高速公路省界收费站工作的开展,现有收费模式将发生重大变化,由原来的封闭式收费改为开放式收费,由统一计费改为分段计费以及自由流的收费制式,由此产生海量数据存储、高性能计算、高并发支持、在线服务和高网络可靠性等需求。结合高速公路联网收费结算管理单位的业务需求和现状,深入分析系统需求和功能设计,采用云计算等先进技术构建云平台系统,为高速公路自由流联网收费、ETC客服等有关业务提供技术支撑和解决方案。

摘要：码头岸线呈折线布置,是海港总平面布置的常见形式,现行规范在计算转折处泊位长度时,没有给出折角两侧泊位等级不相同情况下的有关规定。提出了折角两侧泊位等级相同或不相同情况下都可以应用的折角处富裕长度计算式,并提出了相关建议。

摘要：为了深入了解沥青稳定碎石混合料路用的相关性能,文章对碎石混合料的配比情况进行了合理设计,然后研究了混合料反射裂缝的相关特性,并将马歇尔稳定度实验与旋转压实法相结合,对沥青稳定碎石混合料抗水损害性、力学性能、疲劳性能以及高温性能等方面进行了详细的分析,从而充分发挥沥青混合料的耐久性、稳定性和舒适性,同时改进和健全路面的结构设计,并针对沥青稳定碎石基层,展开科学设置,以此确保路面使用年限可以获得全面提升。

摘要：结合国高网长深线青州至临沭(鲁苏界)公路工程实例,对设计阶段可采取的高速公路节地技术措施进行阐述,提出要树立保护耕地资源的设计理念,通过合理、有效地设计,以实现高速公路建设的用地节约和可持续发展。同时提出高速公路节约用地是系统工程,需在规划、设计、施工、运营等各阶段加以推广、运用,并给出节约用地的相关建议。