摘要：峄城沙河桥上部采用的跨径30m后张法部分预应力空心板结构，属国内首创。通过测试证明，技术上是可行的，经济上是合理的，具有实用推广价值。

摘要：反射裂缝是沥青加铺层最主要的病害之一,控制反射裂缝已成为旧水泥混凝土路面加铺层设计的关键。目前国内外许多学者及工程技术人员针对反射裂缝的产生机理进行了大量的研究工作,取得了一定的成果并已用于工程实际,常用的措施除增加沥青加铺层的厚度并选用优质沥青和配置抗裂性能好的沥青面层混合料外,还主要采用了能吸收和消散裂缝尖端应力的夹层及裂缝缓解层,如在加铺层和旧水泥混凝土路面之间设置土工合成材料织物、钢丝网或铺一层弹性模量低、抗拉性能好的橡胶沥青应力吸收层,也可在沥青加铺层和水泥混凝土路面之间铺设级配碎石过渡层或特粗粒径沥青碎石裂缝缓解层,此外,还可对铺筑在旧水泥混凝土板上的半刚性基层每隔10～15m进行预切横缝并加铺土工织物处理,这样也可以减少沥青加铺层的反射裂缝。为了消除旧水泥混凝土板接缝处的应力集中现象,还可对旧水泥混凝土板进行破碎处理,然后再加铺半刚性基层及沥青层。

摘要：反射裂缝是沥青加铺层最主要的病害之一,控制反射裂缝已成为旧水泥混凝土路面加铺层设计的关键。从增加沥青加铺层厚度;设置土工合成材料夹层;设置应力吸收夹层(SA-MI);铺筑级配碎石过渡层;铺筑特粗粒径沥青碎石裂缝缓解层;旧水泥混凝土板上半刚性基层预切缝并铺筑土工合成材料;旧水泥混凝土板破碎稳定等方面进行阐述。

摘要：运用非线性有限元软件ADINA数值模拟与理论公式计算相结合的手段,以枣木高速公路木石公铁立交桥为原型对采空区上桥梁进行分析研究。分别研究多种不同情况下桥梁应力、应变和稳定性的变化规律,并提出相应的应对措施。设计出最安全可靠,是最适合采空塌陷区的桥梁结构形式。该成果对相近工程具有一定的参考价值和指导意义。

摘要：以一座弯箱梁桥———枣木高速木石互通立交A匝道桥为工程背景,针对预应力张拉顺序,设计了4种不同的张拉方案,运用M IDAS/FEA软件进行模拟计算,根据支座反力、箱梁混凝土应变、应力、位移及钢筋单元的应力应变,分析不同预应力张拉次序对箱梁位移及变形的影响。模拟计算结果表明:当弯箱梁桥曲率半径为150m时,不同的张拉次序对弯箱梁位移及变形的影响不是特别明显。

摘要：阐述了预应力锚杆与全长粘结锚杆相组合技术在日竹高速公路K33＋280──K33＋480边坡支护中的应用情况。

摘要：在泰安市东岳大街西段改扩建工程公路边坡开挖过程中,根据该路段的边坡开挖的设计要求和边坡开挖爆破的复杂条件,设计采用台阶松动预裂爆破方法,通过选择合适的爆破参数和装药结构,取得了良好的爆破效果,为今后类似爆破工程提供了实践经验。