摘要：公路处于自然环境中,在运行过程中长期受到车辆荷载的作用产生多种病害。为提高公路路面养护质量,结合G205山深线实例,分析旧路路面使用状况及检测情况,深入探讨路面病害类型及其产生原因,提出路面养护差异化方案和处治措施,对路面养护的设计与施工具有一定参考意义。

摘要：为确保桥梁始终处于良好的工作状态,提高交通安全性,结合实际案例,分析公路桥梁上部结构、柱式墩台盖梁、桥面铺装、铰缝等部位的维修设计与施工要点,以期为公路桥梁维修养护工作提供参考。

摘要：波形钢腹板PC组合箱梁是用波折形薄钢板代替箱梁混凝土腹板形成的一种新型钢-混组合结构。使用过程中容易出现梁根部混凝土腹板开裂、跨中部持续下挠等问题。以一座主跨140m波形钢腹板刚构桥为例,从结构设计方案、结构受力分析验算等方面进行研究分析。结果表明:波形钢腹板与混凝土顶、底板的连接是保证箱梁整体性的关键构造,应注意保证其纵向抗剪、横向抗弯性能;波形钢腹板主要承受剪切力,因腹板剪切应力较大且箱梁剪切刚度较小,设计中应注意剪切变形对纵向弯曲挠度的影响。

摘要：结合G339滨榆线改建的施工经验,由于受技术、自然环境等客观因素的影响,原有公路工程存在一定局限性,需要改建或扩建。通过分析该项目交通量及交通组成情况,以及工程地质特征,确定路基结构的设计以及施工中需要注意的技术要点,希望为类似项目工程提供有益参考。

摘要：本文以生命周期评价(LCA)理论为基础,结合层次分析法(AHP)和概率成分估算(PCE)模型,对桥梁工程的碳足迹、能源消耗、材料效率、环境影响及成本控制等关键指标进行了深入分析。通过实际案例的应用,验证了评价体系的有效性,而且为桥梁设计、建设及维护提供了实用的低碳策略,促进了可持续工程实践的发展。

摘要：桥涵维修加固技术的要点是制定合理的加固方案,优化桥梁加固施工工序。在设计桥涵维修加固施工方案和图纸的过程中,要结合具体情况进行经济性分析和承载力评估。结合一座钢筋混凝土桥涵加固工程案例,针对箱涵存在的问题,通过结构抗弯承载力验算,对其加固设计进行了分析研究,运用现代化的加固技术设计桥涵维修加固方案,取得良好的效果。

摘要：为进一步提升SMA沥青路面的使用性能,对SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料配合比进行设计,结合具体工程,对SMA-13沥青玛蹄脂碎石施工工艺研究,对施工准备、沥青混合料拌和、沥青混合料摊铺、沥青混合料碾压、沥青混合料养护等施工要点进行具体阐述。

摘要：为了保证加固质量及施工安全,需要对锚固块及转向块进行受力分析。通过采用实体有限元分析软件MIDAS FEA3.60,建立锚固块及转向块局部受力分析模型,分别对锚固块、转向块的应力、变形、抗剪承载力及T梁锚固区局部应力等进行计算。得出以下结论:(1)锚固块及转向块的最大应力和最大位移,均小于Q345C钢材的屈服强度,锚固块及转向块的强度满足设计要求,结构均处于弹性受力状态;(2)在考虑体外预应力钢绞线对T梁局部腹板锚固区域影响下,局部应力满足设计要求,结构处于安全状态;(3)在考虑50%锚栓及粘钢胶共同参与受力情况下,锚固块的抗剪承载力满足设计要求;(4)锚固块和转向块的主要受力构件在疲劳荷载作用下,其正应力幅和剪应力幅均小于疲劳强度,抗疲劳性能满足规范的要求。

摘要：为研究开级配沥青稳定碎石基层路用性能及应用效果,解决多雨重载地区道路出现基层反射裂缝等病害,论文对原材料相应技术性质进行测试后,对ATPB混合料进行级配设计;通过进行析漏试验和飞散试验确定沥青用量范围为2.1%~3.3%;采用5组不同油石比进行马歇尔试验,确定其最佳沥青用量为2.9%;最后对开级配沥青稳定碎石基层施工工艺进行研究,提高公路施工效率和质量。

摘要：针对玄武岩纤维沥青混合料进行研究,包括原材料试验、配合比设计、纤维作用下沥青混合料的路用性能变化以及纤维作用的原理。研究结果表明,新型纤维比普通纤维提高动稳定度效果更明显,增强材料的抗拉能力,新型玄武岩纤维可最小化降低基质沥青混合料劈裂强度指标。