摘要：通过Ansoft HFSS电磁软件对天线模型参数进行仿真和优化,设计了一款新型电磁偶极子宽带天线。该天线阻抗带宽2~4GHz、前后比达10 d B,体积小。测试结果表明其性能指标满足设计需求,并已应用到生命探测装备中。

摘要：提出并验证了一种汽车CAN总线网关的报文接收和发送方法。以软件缓冲区配合CAN控制器的硬件缓冲区,设计软件缓冲区管理任务,通过与硬件缓冲区的联动能够实时地接收报文,保证报文不丢失。同时,在CAN控制器硬件缓冲区未满时及时将报文发送到总线上,不漏发报文,也不影响周期报文的周期准确性。

摘要：模拟开关型Ｒ┐Ｓ触发器田凌生（山东省科学院自动化研究所，济南，２５００１４）ＣＭＯＳ模拟开关是数字电路的重要组成部分。当实际应用它们时，有可能只用一片中的部分开关。如果将其所剩开关设计成其它所需要的电路，就会减小所用器件，降低成本。下面就介绍ＣＤ４０...

摘要：结合CAN总线和LIN总线各自的优缺点,设计实现了基于CAN/LIN总线的分层式车门控制系统,首先讲述了集中式控制系统结构和分布式控制系统结构的实现及相应的特点,论述了选定分布式结构的原因,然后详述了车门分布式系统的实现及相关技术。

摘要：针对不同总线协议的车型需要反复去现场更新车载终端中的程序问题,设计一种灵活可配置总线的新能源车辆远程监控系统。首先车载终端采用数据透传的方式读取CAN总线信息,通过CDMA 1X EVDO无线通信网络进行数据通信;然后数据通信服务系统根据应用服务系统界面的配置结果,自动生成带有编号的协议解析脚本,根据CAN总线数据包中的协议版本号进行脚本解析,对数据进行解码,并存储到数据库服务系统中;最后通过Web界面访问应用服务系统,对协议版本及内容进行选择,实现对车辆信息的准确监控,大大提高了生产研发效率。测试结果表明,该系统能改善可扩展性及软件可移植性,为未来新能源车辆的全面推广和资源整合打好基础。

摘要：针对传统直接转矩控制运行时存在逆变器开关频率不恒定、转矩脉动大的问题,从六相电机空间矢量解耦特点入手,提出了一种转子磁链闭环的六相感应电机反推式空间矢量调制与直接转矩控制(space vector modulation and direct torque control,SVM-DTC)方法.首先,分析和建立了六相电机数学模型,并运用新虚拟电压平衡矢量来确定空间电压矢量脉宽调制(space voltage vector pulse width modulation,SVPWM)方案以便减小电机定子谐波电流;其次,应用反推算法设计转速反推控制器替代传统直接转矩控制中的转速PI控制器,应用转矩反推控制器与磁链反推控制器得到静止坐标系下的定子电压实际分量;最后,在Matlab/Simulink中进行系统的仿真验证.通过仿真与PI控制的改进DTC方法相对比可知,该控制方案下电机具有响应速度快、转矩脉动小、可调参数少和可改善定子电流波形等优点,并使逆变器工作在恒定开关频率下.

摘要：针对传统火焰检测器信号易衰减、易受干扰、传输距离近等缺陷,提出将传感器和信号处理器二合一的一体化设计方法,来提高复杂环境下整机的可靠性。用检测火焰信号的紫外光脉冲数和强度值来判断火焰的有无,给出了紫外高压驱动、火焰状态信号传输、火焰信号调理等具体实现电路和软件的设计方法。煤气燃烧炉现场实验测试结果表明,本检测器具有较高的实用价值。

摘要：针对多台柴油发电机组并联运行时功率分配不均衡问题,设计了一种功率均衡模糊控制器。它以可编程逻辑控制器和工控机为控制中心,采用多输入多输出模糊控制算法。通过 WinCC 调用封装在动态链接库中的模糊控制算法,其输出以 PROFIBUS 通讯的方式传递给 PLC 以驱动执行机构.从而实现各机组有功功率和无功功率的在线均衡分配。

摘要：该文介绍了一种基于非分散红外(NDIR)原理的红外CO浓度检测仪的总体设计,该检测仪使用新型红外传感器,以新型电调制光源代替机械调制光源,实现了对CO浓度的实时测量、LED显示和超限声光报警等功能,并通过后期的实验测试,验证了该检测仪在测量精度、范围等方面的优势。

摘要：为了使纯电动汽车用电机初始调试过程更加便捷,采用LabVIEW开发了一款针对纯电动汽车用电机的调试软件,该软件集电机参数特性测定、PI参数调节、电机运行参数设置、结果分析、数据处理及显示等多种功能为一体,其中最主要的功能是实现PC机与电机驱动器之间的通信,实现数据的发送、接收与显示。