摘要：研究目的:为精确分析波形钢腹板钢底板混凝土组合梁在长期荷载作用下的挠度变化,在纳入组合梁剪切变形效应、剪力滞效应及收缩徐变效应对挠度计算影响的基础上,采用能量变分法推导出波形钢腹板钢底板混凝土组合梁的控制微分方程与自然边界条件,得到波形钢腹板钢底板混凝土组合简支单箱双室箱梁分别在跨中集中荷载和满跨均布荷载作用下的挠度计算公式;利用所得公式计算荷载作用7 d、1000 d和3650 d时的挠度值,与ANSYS数值解以及不考虑收缩徐变效应的计算值进行对比,并通过了模型试验结果的验证。研究结论:(1)本文挠度计算值与ANSYS数值解及模型试验结果吻合良好;(2)波形钢腹板钢底板混凝土组合简支箱梁在跨中集中荷载和满跨均布荷载作用1000 d后,跨中挠度分别增大了9.12%和12.94%;(3)在3650 d后,跨中挠度分别增大了14.69%和18.32%,显然收缩徐变效应对组合箱梁挠度计算的影响不可忽略;(4)本文研究可为同类波形钢腹板钢底板混凝土组合梁的挠度计算提供参考。

摘要：依托桂林龙门大桥新建工程项目,利用Midas/FEA建立0#块实体有限元模型,以Midas/Civil梁单元模型分析得到的各施工阶段0#块实体两侧截面内力为基础,基于圣维南原理对关键施工阶段进行实体有限元分析。通过0#块的应力监测数据,与有限元分析结果对比发现,实测值与理论值较为符合,保证了0#块在整个施工过程中的安全可靠。同时,通过0#块结构的应力分析和变形分析,得到带腹拱V形支撑0#块的受力特性,供设计及施工人员参考。

摘要：橡胶沥青CAPE封层是一种路面预防性养护措施。本文首先基于橡胶沥青CAPE封层高温稳定性,优化出两种规格集料(4.75~9.5mm、9.5~13.2mm)的橡胶沥青碎石封层的最优组合,在此基础上,对橡胶沥青CAPE封层结构的低温性能、强度与模量进行了研究,并通过实体工程的应用与检测进行了检验。结果表明:碎石封层的粒径大小对橡胶沥青CAPE封层的高温与低温抗裂性影响较大,粒径9.5~13.2mm的高温与低温性能均优于4.75~9.5mm的性能;与AC-13沥青混凝土相比,橡胶沥青CAPE封层结构的高温稳定性较差,但其低温抗裂性能非常好,比改性沥青混凝土更有优势。另外橡胶沥青CAPE封层还具有良好的低噪性能。系统的室内试验与现场观测分析表明了橡胶沥青CAPE封层可适用于裂缝较多、抗滑以及抗渗水能力大幅衰减但具有足够承载力的旧路面养护工程中。

摘要：为研究人工湖下煤炭连采连充开采后的地表移动变形规律,对连采连充工作面进行了室内力学试验和现场取芯力学试验,验证充填体的可行性;基于等价采高概率积分法,对连采连充工作面进行地表沉陷预测;通过数值模拟计算,分析导水裂缝带发育高度,并与概率积分法结果进行对比。结果表明:充填体的强度5.063 MPa超过设计强度2.0 MPa,能够确保矿井的安全开采;连采连充工作面开采后,地表倾斜值极值0.3 mm/m,地表水平变形极值-0.2 mm/m,小于砖混结构建筑I级损坏范围,周围地表沉陷平缓,无安全隐患;导水裂缝带发育高度约49.7 m,距离隔水层约160.3 m,水下采煤安全,FLAC^(3D)数值模拟和概率积分法结果比较接近,验证连采连充技术可有效减缓地表移动变形。

摘要：以运宝黄河大桥副桥11号墩墩底段为研究对象,建立其有限元几何模型,分析了正弦函数拟合环境温度的合理性,并采用正弦函数拟合环境温度分析了环境温度变化幅度和迟延时间两个参数对墩底段温度场和应力场的影响。研究结果表明:环境温度变化采用正弦函数拟合,可以较为精确地模拟墩底段的温度场和应力场;环境温度的变化幅度越大,墩底的内外温差和温度应力越大;迟延时间对墩底的内外温差影响不明显。该研究成果可为相似工程提供参考。

摘要：公路建设和运营会对当地的生态环境造成一定的影响,公路景观绿化则会起到协调道路与自然环境之间的矛盾,营造舒适行车景观环境,减少对周边环境的影响作用。以G220平阴段公路为案例,根据公路建设运营的特点,结合当地自然地理情况,对绿化景观进行了分析,提出了具有当地特色的“安全、生态、经济、宜人”生态绿色走廊的设计方案。

摘要：农村公路是农业和农村发展的先导性、基础性设施,更是乡村振兴的基础之一。本文以山东典型农业大县—金乡为例,在传统节点重要度法基础上提出了基于特色产业、农业产业园重要度布局规划,在统筹县域经济社会发展的基础上,构建公路网规划,补充完善路网结构,促进交通+产业融合,为加快农业产业结构的调整和农村经济的发展步伐,打造乡村振兴齐鲁样板提供设施支持。

摘要：以某跨海大桥海上钻孔平台为工程背景,利用Midas Civil建立海上钻孔平台的整体有限元模型,对海上钻孔平台在工作状态下的结构受力进行分析。通过计算分析表明,海上钻孔平台的最不利受力位置均出现在旋挖钻机的加载位置附近。总体来看,海上钻孔平台在工作状态下的结构应力远低于钢材的设计强度,具有足够的安全储备,建议在旋挖钻机工作的位置增强结构,在其余结构受力较小的位置适当优化结构尺寸,以取得更好的受力性能和经济性。

摘要：以交通强国建设为导向,依托枣庄市台儿庄区综合交通规划,根据台儿庄经济社会发展特点,聚焦优化台儿庄综合交通网络,提升交通服务供给质量,打造综合运输体系,充分发挥交通运输对经济社会支撑保障作用,以供其他县域城市编制综合交通规划参考。