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检索条件"机构=山东省道路结构与材料重点实验室"

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铁矿围岩碎石沥青混合料配合比设计与性能评价: 收藏
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引用; 《山东交通科技》2021年第4期 14-17页; 作者：符东绪胡家波季正军山东省交通科学研究院山东济南250031 山东省道路结构材料重点实验室山东济南250102; 按照马歇尔设计法完成了铁矿围岩碎石AC-20沥青混合料配合比设计,选择两种不同的级配分别进行了车辙、冻融劈裂及汉堡轮辙试验,得出铁矿围岩碎石用于沥青混合料须采取抗剥落措施,且基于嵌挤型的铁矿围岩碎石沥青混合料表现出更优的路用...; 按照马歇尔设计法完成了铁矿围岩碎石AC-20沥青混合料配合比设计,选择两种不同的级配分别进行了车辙、冻融劈裂及汉堡轮辙试验,得出铁矿围岩碎石用于沥青混合料须采取抗剥落措施,且基于嵌挤型的铁矿围岩碎石沥青混合料表现出更优的路用性能。通过分析单轴压缩动态模量试验,铁矿围岩碎石混合料的动态模量满足《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2017)要求。综上,铁矿围岩碎石可用于沥青混合料。; 来源：详细信息评论

水泥稳定低品位铁矿碎石路用性能力学响应分析研究: 收藏
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引用; 《山东交通科技》2019年第1期 19-23页; 作者：季正军李刚胡家波王峰山东省交通科学研究院山东济南250031 山东省道路结构与材料重点实验室山东济南250031 山东鲁中公路建设有限公司山东淄博255000; 基于水泥稳定碎石的设计原则,针对低品味铁矿碎石的力学特性,提出了更为优化的骨架密实型级配结构,通过采用单轴压缩模量及弯沉盆反算模量的试验研究方法,对水泥稳定低品位铁矿碎石路用强度特性以及试验路的力学响应进行分析研究。; 基于水泥稳定碎石的设计原则,针对低品味铁矿碎石的力学特性,提出了更为优化的骨架密实型级配结构,通过采用单轴压缩模量及弯沉盆反算模量的试验研究方法,对水泥稳定低品位铁矿碎石路用强度特性以及试验路的力学响应进行分析研究。; 来源：详细信息评论

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