摘要：以勉宁某段高速公路的路肩式加筋土挡墙工程为实例,运用有限元理论和方法对加筋土挡墙潜在滑移面、合理的加筋竖向间距以及拉筋的长度进行了分析和研究。结果表明:加筋土挡墙的潜在滑移面与挡土墙顶面交于0.3H附近,形状为对数螺旋线型;加筋长度采用0.7H就足够保证挡土墙的稳定性;加筋间距采用0.4 m较合理。其结论有助于达到安全节省的设计目标。

摘要：借助IIR数字滤波器及当前与振动相关的国内外标准,建立了一套爆破振动舒适性的评价方法,并结合青岛LPG地下储库爆破工程投诉案例,对其评价过程与评价结果做了阐述和验证。分析结果表明,此评价方法得到的结论与现实状况基本吻合;同时发现即使是一次较小的、不足以引起居民建筑发生损伤的爆破振动,也可能会引起居民的抱怨、甚至投诉。因此,建议在爆破设计时在保证施工正常、安全的前提下,要兼顾振动舒适性方面的设计。

摘要：根据某逆倾岩质边坡的基本特征和工程地质条件,运用Goodman-Bray稳定性分析法初步确定边坡倾倒推力,提出以锚桩为主的综合治理方案,设计了加固参数。采用数值模拟方法验证了加固方案的有效性。

摘要：黄河冲积平原地区基坑深度范围内典型土层为黏土和粉质黏土,具有明显的流变特征,在该类土层中进行深基坑施工支护结构变形和内力值具有显著的时间效应,为掌握各控制指标的变化趋势有必要开发相应的土体黏弹塑性本构模型。根据济南市省会文化艺术中心深基坑土样室内试验数据,构造二阶非线性牛顿体黏弹塑性模型,并建立黏弹塑性模型参数与室内土样试验数据之间的数学关系。通过建立黏弹塑性增量形式的本构模型,并进行FLAC二次开发,分析深基坑施工支护结构侧向位移、弯矩,锚索内力随时间的变化,模型精度经验证符合工程分析需要。实例分析表明,支护结构侧向变形随时间变化逐渐增大,且前期发展较快,后期变形趋于稳定。与之相反,支护结构弯矩和锚索内力的变化则呈现出先增大后小幅降低至稳定的特点。

摘要：通过对某高层框架结构多桩型复合地基设计,讨论了多桩型复合地基的承载力和沉降计算方法,对两种桩型联合应用的设计方案选择进行了分析,并对最终复合地基的承载力及地基变形进行了计算。计算结果与现场实测一致,满足工程精度要求。说明在某些工程地质条件下联合运用两种不同性状的桩型,可以获得更加合理的地基处理效果。

摘要：针对目前国内煤炭生产工作面高温问题,探讨了深井水用于夏季降温、冬季加热的可行性和经济性;采用双级喷水室可以充分利用矿区深井低温水资源,实现夏季通风降温,并且能够解决北方地区冬季加热问题;在喷水室设计中,作为表征系统水量和风量之间比值的重要参数——喷水系数,不仅直接决定空气的终态参数,而且对取水回灌井数量、水系统设计、系统初投资及运行经济性等问题具有重要影响;通过喷淋室的热工计算,分析了不同喷水系数下被处理空气终态温度的变化范围和冬、夏季喷水系数的确定方法,并提出了参考取值,为利用天然冷(热)源实现夏季降温、冬季加热技术的推广应用和系统设计提供参考。

摘要：本文首先提出WDD—B模式的定义，然后对PMC模式、NC模式和WDD—B模式进行对比分析。随后通过我国建设管理体制和国际惯例的对比，提出施工图设计进入技术竞争的WDD—B模式将是社会发展的必然。最后选取北京乐喜金星大厦（LG）作为例证。

摘要：以山东黄金集团归来庄金矿项目为依托,采用理论分析和工程实例相结合的研究方法,提供了一种有效的人工假顶和混凝土充填体复合型人工境界矿柱的构建与回采方案,内容包括人工境界矿柱范围、人工境界矿柱结构、人工境界矿柱的形成、充填单元间钢筋的连接、充填单元间的混凝土界面处理、狭窄矿体区域人工境界矿柱结构、人工境界矿柱底部隔离层。沟槽角砾岩坡面采用金属网临时支护,金属网采用管缝式锚杆及钢筋带固定。对复合结构人工境界矿柱带来的经济效益和人工境界矿柱下矿体回收的经济效益进行分析,分析结果表明:复合型人工境界矿柱有效地解决了归来庄金矿露天转地下开采产量持续问题,提高了资源回收率,并达到了安全高效回采的目标,为归来庄金矿带来了重大经济效益。

摘要：钢筋混凝土结构的地面煤仓由于其上部结构自重大,在选择爆破缺口时,在充分考虑缺口形状的前提下,既要保证结构的整体达到失稳,又要避免煤仓整体下座而产生的后座或倒塌不充分;还需重点考虑大自重结构体塌落触地冲击引起的振动。通过对大自重结构的地面煤仓控制爆破方案和参数的优化设计,设置条形和平面缓冲土堆控制塌落触地振动、覆盖防护控制爆破个别飞散物、利用降尘设施与洒水车结合的方式控制爆破粉尘等有效措施控制爆破有害效应,使爆破拆除达到了预期效果。

摘要：在大型有限差分软件FLAC3D平台上进行二次开发，利用内嵌FISH语言编程，主要从隧道的不同开挖顺序方面，对双孔隧道盾构施工过程中邻近基桩的变形和内力进行数值仿真模拟，模型考虑盾构前方土仓压力、盾尾同步注浆、注浆凝结和未凝结两种状态以及衬砌管片施加等施工参数。研究表明：双孔隧道施工对邻近桩基的影响要大于单孔隧道施工对桩基的影响；隧道不同的开挖顺序对邻近桩基的位移和内力产生不同影响：先开挖离桩远的隧道，再开挖离桩近的隧道的方案，对桩基的内力和位移影响最大；两条隧道同时开挖对桩的内力和位移基影响最小。