摘要：汽车鹅颈纵梁整体呈Z字形,截面呈工字形,车架为阶梯型,具有较高的刚性和强度。在分析汽车鹅颈纵梁的基础上,提出弯曲成形工艺,并设计了翼板弯曲成形装置和工字形纵梁弯曲成形装置。对这两种弯曲成形装置的结构和工作原理进行了介绍。

摘要：高速列车牵引变压器主吊梁是一种复杂的框架式吊挂结构,是重要的受力部件。结合轨道交通高速列车牵引变压器主吊梁的实际研制、生产过程,介绍了牵引变压器主吊梁的结构组成、生产工艺和焊缝质量控制,确保了焊接结构的制造质量,保证了车辆安全运行。重点研制了衬垫的结构形式和焊接方式;设计了理想的翻转式焊接工装,避免了多次装夹造成的变形不规律,提高了工作效率,减轻了劳动强度;研发了方便移除、可调节长度的加工工艺承杆。

摘要：目前,城铁车辆铝合金车体底架的钻孔工作需采用大型龙门五轴加工中心及90°角度头进行加工,设备占用时间长,直角铣头易磨损,生产成本投入高。根据底架的结构特点及安装使用要求,设计了一款具有较强通用性的钻孔装置。该装置采用滚动直线导轨副,可实现钻孔装置精准地往复直线运动;通过计算合理的配重比,可实现多方位的钻孔工作;通过改变磁力钻传统的使用方式并结合靠模的使用,确保磁力钻精准定位。该装置的研发能够提高铝合金车体底架钻孔的工作效率、降低钻孔成本,在城铁车辆底架的制造过程中具有广泛的应用潜力。

摘要：基于对上海轨交5号线车顶大部件的结构进行分析,选择了经济实用的运输车型,并设计了储运一体式运输和分体式运输两种运输方案。介绍了两种运输方案的工装整体结构,进行了静载与动载位移分析,并对两种运输方案进行了对比。在实际工程中,根据轨交列车大部件的结构形式和发货需求,选择合理的运输方案,可以降低运输成本,并减少运输次数。

摘要：通过对轨道车辆铝合金窗框结构件弯曲成形的过程分析,制作专用的成形装置,该装置具有结构简单、工艺性好、制作成本低、操作和维护方便等特点。此成形装置的成功研制为中空铝型材结构件弯曲成形提供了一定的参考。

摘要：该文通过对三维多点柔性拉弯成型案例展开系统研究,运用了有限元模拟分析方法,从拉弯成形预拉、补拉、多点模具头体数量与摩擦系数设计了四因素四水平正交试验。经ABAQUS软件模拟,得出最优化参数组合:1.0%L预拉量、0.8%L补拉量,12个多点模具头体数量和0.15摩擦系数。得出了渐进式加载增量成形,对二维、三维弯曲成形较适用,通过有限元模拟对拉弯成形的制件质量精准预测,提高了工艺控制效果,减少了试验次数并缩减了试验时间,降低了成本。

摘要：针对汽车控制臂型材对组织均匀性、力学性能以及耐磨性的严格要求,从合金成分设计、提升铸锭质量以及保证型材的综合性能等方面开展研究,成功研制出符合要求的汽车控制臂型材,并广泛应用于日系汽车中。