摘要：本文对门式支架用于现浇预应力混凝土连续箱梁施工进行了探索和总结,在箱梁支架和模板体系的选择、验算及安装、预应力筋和加工安装、混凝土浇筑、后张预应力张拉等方面形成了一套较为成熟的施工工法,该工法设计科学,结构尺寸标准,安拆方便快捷,有较好的经济效益。

摘要：悬臂浇筑法在桥梁施工中关键施工方法,而挂篮施工技术作为悬臂浇筑施工中的主要方法,与其他施工方法相比,挂篮施工技术不但不需要架设支架,不需要使用大型的吊机,而且还具备结构轻简以及没有压重等优点,能够有效的保障桥梁施工、安装的高精度与高质量,充分的满足设计要求,使人、物、财等资源得到了较大的程度的节约,使桥梁工程得到更高的经济效益。文章对大跨度桥梁挂篮施工技术进行了详细探讨,以期为大跨度桥梁建设质量的提升提供有效参考。

摘要：通过SMA—13(沥青玛蹄脂碎石混合料)在乐山港进港大道施工中的应用,阐述了SBS改性沥青SMA的特性、材料选用、配合比设计以及混合料拌和、运输、摊铺、碾压等混合料的生产施工过程,并结合现场检测,分析了SMA的施工质量控制措施及施工中应注意的问题。

摘要：桥梁转体施工的工艺技术在不断改进,转动构造的摩擦系数在整体下降,牵引能力却在逐步提升,整个施工工艺在我国的斜拉桥以及刚构桥的施工过程中,逐步被推广应用,应用的范围也由山区进一步扩展到了平原地区,尤其是在跨越线桥的施工过程中,应用更为广泛。论文对转体施工的相关施工工艺以及关键技术进行简要的分析与探讨,以供业界参考。

摘要：斜拉桥斜拉索索塔锚固形式主要有:交叉锚固体系、平面预应力钢束锚固体系、钢锚梁式锚固体系及钢锚箱式锚固体系。结合红岛航道桥结构特点,提出一种新型设计方案——钢锚板式索塔锚固体系。该体系借鉴斜拉桥中常用的耳板式索梁锚固结构和锚拉板式索梁锚固结构。为了获得可靠的试验数据,真实反映钢锚板式索塔锚固体系的受力性能和可能存在的问题,进行了足尺模型试验,确定了索塔锚固区施工技术,取得了良好的效果。

摘要：通过分析红岛航道桥大节段钢箱梁的施工难点并比较大节段与小节段的施工特点差异,通过建立高精度的测量控制体系、三向千斤顶以及砂筒的合理布置,解决了大节段钢箱梁的精确调位难题。该方法简单实用,安全高效,大大提高了钢箱梁线形精确度,降低了海上作业风险。重点介绍了基准(首)节段钢箱梁位置调整技术,其他梁段调整方法与基准节段相同,同时指出了钢箱梁大节段精确调整的质量控制措施。

摘要：考虑到现行《公路桥梁加固设计规范》中粘贴钢板加固钢筋混凝土梁承载力计算公式的不足,应用弹性力学理论通过对正截面受弯承载力等计算公式进行理论推导,分析了二次受力对加固效果的影响。研究结果表明:考虑二次受力影响,钢筋混凝土梁粘贴钢板加固后极限承载力理论计算公式与不考虑二次受力有一定差异;在适筋梁破坏下,随第一次受力情况,二次受力对界限受压区高度有不同的影响;依据受拉区所需最大粘贴钢板量计算公式,可以避免加固后梁出现超筋脆性破坏。

摘要：结合沥青混凝土路面实施过程中所取得的部分经验与教训,从设计角度对沥青混凝土路面结构排水,防水提出了一些方法和措施,以期提高沥青混凝土路面的耐久性.

摘要：本文通过研究高强高性能混凝土的特性,比较了回弹法、超声回弹综合法和钻芯法等检测方法在高强高性能混凝土结构检测中的优缺点及适用范围。并以实际工程为例,结合该工程超高、大悬臂的结构特点,详细分析了各检测方法在该特种结构中的可行性,最终确定采用高强回弹仪对其混凝土强度进行回弹法检测,并制定了相应的检测方案。依据现场实测强度,采用规范方法对其进行修正,并对修正值进行了统计分析,进而评定了该混凝土强度的可靠性,得出:该结构混凝土强度服从正态分布,且达到设计要求;采用高强回弹仪对其进行检测是有效可行的。本文对同类采用高强混凝土的型钢组合结构、大悬臂特种结构具有重要参考价值。

摘要：树脂改性复合材料兼有沥青混凝土的柔性特点和水泥混凝土的刚性,关键性能得到很大改善,在路面运行中不会出现车辙病害,且不需要设置伸缩缝,具有良好的行车舒适性。疲劳试验分析表明,该复合材料的疲劳性能要远远优于普通沥青材料,建议在重载、超载路段开展应用。