摘要：针对高速公路修筑过程中经常遇到松散、沉陷地基的问题,分析了水平向加筋体加固沉陷区筋材–填土在路堤荷载作用下荷载传递机理。考虑了筋材张拉膜效应和路堤土拱效应在路堤荷载传递中的作用,分别采用薄板理论和Trapdoor理论分析筋材张拉膜效应和路堤土拱效应,推导出水平向加筋体加固沉陷区时最大挠度,并提出设计挠度已知情况下的设计方法。最后采用本文计算方法对工程实例进行计算分析,并综合分析了沉陷区宽度、填土高度、黏聚力、内摩擦角和筋材抗拉模量对水平向增强体设计计算的影响。随着沉陷区宽度的增加,加筋薄板层最大挠度呈非线性增加;随着填土高度的增加,加筋薄板层最大挠度逐渐增加,但增幅不大;随着筋材抗拉模量的增加,加筋薄板层最大挠度逐渐减小。

摘要：针对山区连续刚构桥边跨现浇段施工时,地形条件不利于支架施工的特点,为减小边跨现浇段长度,提出4个不对称悬臂施工合龙方案。以某山区高墩刚构桥为例建立仿真模型,分析不同合龙方案条件下的结构变形特点,探讨山区大跨度刚构桥各个合龙方案的适应性。结果表明,4个合龙方案施工和运营阶段应力均满足规范要求;边跨线形调整值随着不对称悬浇段的增大而增大,且先合龙中跨有利于减小边跨悬臂端挠度;施工和成桥阶段最大挠度值和最大上拱值随不对称悬臂浇注长度的增大有增大的趋势;补充张拉箱梁顶板束和先合龙边跨均会导致中跨跨中位置的徐变上拱值增大;根据地形条件选择合适的不对称悬臂施工合龙方案,可有效减小边跨支架现浇段长度,为山区刚构桥设计施工提供参考。

摘要：软基含水量高,承载能力差,路基稳定性差,必须采取措施进行加固处理,提高软基承载力,以保证高速公路的施工质量。为了验证强夯法在某高速公路软基加固处理效果,采取静载试验和动载试验进行检验,通过数据分析说明按照施工方案和施工参数处治后的路基承载力符合设计要求。通过选取试验路段验证施工方案,并通过试夯确定夯点布置、夯击能量和夯击次数等施工参数。通过采用静载荷试验和动力触探试验对强夯处治后的软基加固效果进行检测,并进行了数据收集与分析。通过对各测点静载荷试验检测结果分析可知:该路段软基强夯后地基承载力为161.2kPa,变形模量平均值为13.22kPa,均满足设计要求。动力触探试验结果表明:三个测段地基承载力检测平均值分别为159kPa、165kPa和162kPa,均满足了设计要求。

摘要：针对传统图像分割算法对复杂、含噪图像的性能较差的问题,提出一种基于增强布谷鸟搜索与snake模型的医学图像分割算法。首先,为布谷鸟搜索算法引入两点增强策略:鸟蛋放弃策略与优质鸟蛋之间的信息交互策略,由此加速布谷鸟搜索的收敛过程;然后,设计了1个两阶段的图像分割算法,第一阶段设计了局部搜索窗口对snake的所有控制点进行约束,并通过布谷鸟搜索使snake能量最小化,第二阶段通过优质鸟蛋之间的信息交互策略,获得布谷鸟搜索的新控制点。基于真实MRI图像的实验结果显示,本算法对复杂、含噪图像的分割性能优于其他snake模型的分割算法。

摘要：随着国家高速公路的迅猛发展,公路隧道越来越多地应用于高速公路的建设当中。当隧道经过煤层或采空区时,隧道周边围岩就会有瓦斯存在。作为特殊地质地段隧道的一种,瓦斯隧道施工过程中,要特别注意隧道内瓦斯的浓度,否则,极有可能发生瓦斯爆炸,引起工程事故。结合松卜岭隧道的瓦斯防护技术设计,主要讨论隧道通过煤层时,隧道掘进施工过程中的瓦斯突出危险性预测及防突措施。

摘要：高等级公路边坡防护作为公路工程的一项重要施工内容,对公路工程质量和运营后的交通安全都有较大的影响.在易滑塌、稳定性差公路边坡防护中,预应力锚索防护是最常用的防护形式之一.对预应力锚索的计算,是设计与施工中的关键步骤.基于工程实践,对预应力锚索伸长量、压力表读数等常用数据进行计算和分析,分析了造成锚索预应力损失的影响因素,并提出了相应的防治措施.

摘要：软土地基承载力低,稳定性差,设计与施工中处治措施不当会导致路基沉降,破坏道路结构。在某高速公路软基处理中,采用土工格栅复合碎石垫层的处治方法,通过对处治后的路基进行沉降观测,达到了预期的效果,可以为施工一线提供一定的经验参考。

摘要：当前图像伪造检测算法大多采用最近邻与次近邻比值法进行特征匹配来完成图像伪造检测,存在较多的错误检测以及漏检测现象,基于此提出了一种基于FAST算子与多特征匹配的图像伪造检测算法.首先,基于FAST算法与Bresenham方法,构造以像素点为中心的圆形区域,提取图像特征;然后,通过梯度直方图统计法判定特征点的主方向,以特征点为中心建立两级同心圆,并通过求取同心圆在指定方向上的梯度特征,生成特征向量和特征描述子;最后,提取特征点的HSI颜色分量,将HSI颜色分量以及特征点的特征向量作为双重特征,设计了双重特征匹配法则,实现特征匹配.引入Hough变换,对匹配特征点进行聚类,定位伪造内容.实验结果显示,与当前图像匹配算法相比,所提算法具有更高的检测正确度与鲁棒性能.

摘要：本文提出了一种适应性和改进的BOA变体。与早期版本的BOA相比,提出的ABOA利用更有效的自适应机制来更新感官优化过程每次迭代的机制。这有利于ABOA形成有效的信息共享网络提高了算法的收敛速度,同时提出了算法自适应机制允许ABOA避免局部最优捕获问题。

摘要：桥梁作为公路工程的重要组成部分之一,在整个交通运输过程中有着不可或缺的重要作用。近年来,由于交通运输负荷的不断增加、超载和施工质量控制不足等原因,很多桥梁梁体出现裂缝,且有不断扩大的趋势。文章基于高速公路施工实践,以预制T梁的施工技术为研究内容,从T梁预制设计与施工中存在的问题、T梁预制施工技术要点等方面进行阐述,并提出了质量改进措施。