摘要：针对当前聚合物基含能材料装填过程中存在的人机面对、手工作业等问题,采用立式螺旋挤注装填工艺来实现高黏塑性浆料的连续装填。为此,本文在解析高黏浆料特性的基础上,对螺杆构型及机筒结构进行仿真优化。结果表明,相较于混炼元件在改善粒子掺混效果时会造成高剪切、高温升等隐患,三段式螺纹结构更适用于高黏含能浆料的稳定、安全输送。同时,将口模尺寸与机筒锥角分别设为直径30 mm以及1°均可以显著降低流道的阻滞作用,从而削弱高压高温等隐患以确保工艺安全性。

摘要：装药结构完整性分析已成为制约固体火箭发动机研制水平的瓶颈问题之一,基于粘弹性力学理论,综述归纳了固体推进剂装药结构完整性分析的研究现状,重点介绍了药形结构、材料性能、载荷形式和老化贮存4个因素对推进剂结构完整性的影响,分别指出各个因素在固体推进剂结构完整性研究中取得的成就、存在的问题以及未来的发展方向,以期为后续药柱及发动机的设计与寿命评估提供参考。

摘要：以含能基团为区分,综述了固体推进剂含能燃烧催化剂近年来的研究现状,总结了唑类、吖嗪类、二茂铁类、蒽醌类、石墨烯类及硝基类含能燃烧催化剂对固体推进剂及其主要组分的催化燃烧作用及催化机制。指出唑类和吖嗪类部分化合物对固体推进剂催化效果优异;二茂铁及衍生物含能化兼具提升能量和改善迁移;蒽醌类等新型含能催化剂也各有优势;含氮量越高,对催化剂体系能力贡献越大,可通过在氮杂环上引入硝基等含能基团以提高氮含量并改善催化剂的性能。指出今后含能燃烧催化剂的研究重点为:进一步开展多功能、多金属含能燃烧催化剂的设计及机理探索;同时加强含能燃烧催化剂对其他含能材料热分解的催化作用及在固体推进剂中的应用研究。附参数文献89篇。

摘要：随着先进火箭与导弹技术进一步发展,现有燃烧催化剂已经无法满足推进剂技术进一步向着高能、燃气清洁以及燃烧可控方向发展的需求,体现在催化效率不够高、催化选择性差以及缺乏催化模型3个方面。而单原子催化剂具有高催化活性和选择性、高稳定性和100%原子利用率等显著优势,将单原子催化剂引入推进剂燃烧催化领域有望突破固体推进剂燃烧性能高效、精准调控这一瓶颈问题。主要介绍了单原子催化剂的制备方法和表征技术,分析了单原子燃烧催化剂在固体推进剂领域的作用效果,指出了单原子催化剂的优势所在,进一步结合现有燃烧催化剂研究经验,预测了单原子燃烧催化剂发展趋势,分别从微观结构多样化设计与构建方面丰富单原子燃烧催化剂体系以及从分子层面认知催化反应机理,明确固体推进剂单原子催化燃烧机制。附参考文献63篇。

摘要：选择螺杆压缩比(ε)、螺距(s)、螺杆头锥度(α)、螺杆直径(d)4种螺杆结构参数,通过四因素三水平的L9(34)正交设计,研究了其不同水平组合的螺杆结构参数对改性双基推进剂代用料安全加工、设备承载负荷、生产能力和物料可加工性的工艺影响。结果表明,对机头压力或扭矩的主要影响因素依次为B(螺矩)和D(螺杆直径);对出料速度的主要影响因素依次为D(螺杆直径)和A(螺杆压缩比);通过实验数据分析,确定了改性双基推进剂代用料挤出加工综合性能理想的螺杆参数组合(A3B3C3D2)。

摘要：根据短切碳纤维的特性,进行高能高燃速改性双基推进剂配方设计。在推进剂中加入不同规格、不同含量的碳纤维,测试推进剂的燃烧性能、力学性能、内弹道性能,研究短切碳纤维对高能高燃速推进剂性能的影响。采用吸收-压延(平辊、沟槽)-螺旋压伸的制备工艺,用靶线法、最大抗拉强度/最大延伸率法、抗压强度/压缩法和比冲推力台法,测试了推进剂性能。结果表明:碳纤维的加入能够显著地提高推进剂的燃速;随着碳纤维长度和含量增加,推进剂燃速呈递增趋势;碳纤维加入后,推进剂的抗压强度有微小幅度的改善;推进剂内弹道性能稳定,曲线平滑,平台效应依然显著。

摘要：针对HTPB及AP为主体成分的模拟复合固体推进剂配方体系,采用近红外光谱测试系统研究复合固体推进剂组分含量在线检测的可行性,探讨了视窗材料、视窗厚度、积分时间等测试条件对建模效果及测试偏差的影响。对谱图进行预处理,建立波长范围为1050~1650nm的定量校正模型,再用建立的模型对组分含量进行预测,预测值与设计值的相对偏差在1%左右。研究表明,在适宜强度的光源信号下,确保足够的物料厚度,以优质石英作为视窗材料,可获得精确的检测结果,而视窗厚度和积分时间对近红外光谱的检测质量影响甚微。

摘要：为使半导体桥(SCB)火工品满足2A4W 5min不发火的钝感要求,通过在SCB上集成负温度系数(NTC)热敏电阻,设计制作了一种高钝感半导体桥火工品(NTC-SCB)。采用仿真与试验相结合的方式,对其恒流激励下的安全性能进行研究,并验证其在不同电容激励下的发火性能。结果表明:恒流输入2A 4W时,通电50 s后NTC-SCB达到热平衡状态,此时NTC热敏电阻的分流为65%,桥区温度为208℃,较未集成热敏电阻的SCB降低68%;5 min试验结束后,NTC-SCB未出现意外发火、桥区熔断现象;经安全电流测试的NTC-SCB在47μF 30 V、47μF 50 V电容激励下均可靠发火。

摘要：随着含能材料生产过程中视频监控点位数量增多,为了避免人工监控造成生产异常情况的遗漏,采用智能识别技术对违规行为进行管控,开展了智能化视频监控体系研究。以太原市某厂为例,结合管控需求确定了4项需要实现智能管控的项目;以9种基本框架为基础,提出了4项智能视频识别算法及系统的整体设计方案。在实施管控后,人员不安全行为的发生率降低至最大值的16%以下,物料不安全状态的报警次数增加至管控前的12倍。通过对比管控前后的变化,提出了4项可能影响智能管控效果的因素。

摘要：为实现某电磁炮射水雷诱饵弹水下充气悬浮功能,设计了一种新型高安全非电激发燃气发生器,采用基于隔板起爆器与限制性导爆索的输入端实现非电激发,采用侧排式多层物理冷却外冷却装填装置对气体进行过滤冷却,并与直排式单层过滤冷却装置的燃气发生器进行气囊充气对比试验。结果表明:本文设计的燃气发生器出口燃气温度低于80℃且过滤残渣效果较好,97.3L气囊在4.5s内充满,充气过程中气囊完好,且该燃气发生器装配简单、易于加工。