摘要：本文阐述了矿用锚杆钻车的电气的结构,结合使情况对电气系统的控制回路、人机交互界面、报警回路进行了分析、优化和升级,并对该设备的常见故障进行分析,提供了有效的处理办法,为现场故障的处理和解决提供了参考经验。

摘要：常规采煤机调速截割控制多采用直接转矩控制技术,该方法易受到煤层应力集中系数的影响,导致控制后的截割比能耗较大,控制效果不佳。为此,提出叠加扰动下的薄煤层采煤机自主调速截割控制技术。根据薄煤层力学模型,分析采煤机滚筒在叠加扰动下的受力情况,并参照煤层的临界宽度计算煤层的应力集中系数,结合截齿修正函数对煤层截割阻抗进行识别,分析采煤机的截割运动参数,并对其进行优化。采用模糊控制原理,设计调速截割控制策略,通过调整截割阻力范围实现对采煤机调速截割控制。以实际采煤矿区为例,运用所提方法对实验采煤机进行自主调速截割控制。结果表明,设计的方法能够良好地控制采煤机的牵引速度,得到的截割比能耗较低。

摘要：为解决跨网络环境下产品全生命周期管理系统(Product Lifecycle Management,PLM)与其他应用系统之间的信息共享、业务贯通等问题,探讨PLM系统集成技术的实现方法。通过网闸设备,采用Web Service标准接口,实现了企业多业务系统之间的集成。通过该集成方案,实现了物料数据、BOM数据、工艺数据的跨网络流转,有效地构建了科研设计与生产执行闭环管理。

摘要：传统交流变频调速系统只有恒转矩段和恒功率段,且恒转矩段约占整个调速范围的1/2,中频段特性比较硬,转矩不会跟随转速的变化而变化。为了让交流变频调速系统满足矿用蓄电池特种车辆的牵引工况,模拟直流调速系统的低速大扭矩“挖掘机”软特性,以DC 128 V的矿用铅酸蓄电池铲运车为例,通过对比直流电机特性参数,详细介绍了变频牵引电机多段速关键点、额定功率、额定电压、额定转速、启动电流、额定转差率和电机极对数等关键参数的设计方法,使得变频牵引电机转速与扭矩机械特性曲线与原直流电机相吻合,使其完全适用于矿用蓄电池特种车辆的行走,并在煤矿井下得到了验证。

摘要：设计了一种动力吸振器(Dynamic Vibration Absorber,DVA),可以抑制转子-叶片系统在一阶临界转速处的横向振动。文中介绍了DVA的结构,在建立转子-叶片-DVA耦合系统的动力学模型和方程后,采用数值法分析了该DVA装置的抑振效果。最终实验结果表明在给定参数下DVA可以分别抑制转子-叶片系统中转子和叶片的一阶共振,而且效果非常好。

摘要：针对矿用掘进机行走存在验证能力不足的问题,阐述了可变坡度试验台的研究意义及目的。详细介绍了该试验台的主要结构组成、设计方法以及安全性能。该试验台具备在纵向工作坡度0~25°内行走安全性能的分析验证能力,为悬臂式掘进机硬岩截割提供试验数据。

摘要：介绍了矿用多功能铲运机的工作机构组成及功能,分析了液压破碎锤工作原理,进行了矿用多功能铲运机液压破碎锤的选型计算。综合铲运机整机转向、制动及工作回路功能要求,完成了矿用多功能铲运机液压系统设计及参数设定,匹配了液压破碎锤工作参数要求。

摘要：提出了一种面向智慧矿山的矿用机械光纤光栅解调通信系统。该系统基于光纤光栅传感技术,实现了对矿用机械状态的实时监测和数据传输。通过对关键参数的精确测量和分析,该系统可以有效提高矿用机械的安全性和工作效率,为智慧矿山的建设和运营提供有力支持。

摘要：为了验证某矿用防爆无轨胶轮车用“主梁+副梁”形式的边梁式车架的结构强度,应用三维建模及有限元分析技术,对车架的弯曲、弯曲和扭转以及制动3种工况的受力和变形进行分析。根据分析结果对车架应力集中区域进行结构改进,并对改进后的边梁式车架再次进行强度校核。结果表明:改进后的车架在3种工况下均满足使用要求,应力集中情况明显改善,为同类型车架的结构设计提供了依据。

摘要：运输减速器是掘锚机实现煤炭转运的重要传动部件,因其长期在井下恶劣的工况下作业,会出现不同程度的损伤甚至报废。通过研究再制造技术和工艺,对废旧减速器实施再制造,并进行了加载试验。试验结果表明,再制造减速器与新减速器的关键性能参数基本一致。运输减速器再制造,能有效降低企业生产成本,避免资源浪费。