摘要：为提高锻态Ti_(2)AlNb基合金后续热变形能力,对多向锻造后的Ti_(2)AlNb基合金进行了固溶+时效的热处理。研究分析了热处理前后的组织演变、力学性能以及O相的析出行为。结果表明:多向锻造后的空冷的Ti_(2)AlNb合金,组织内析出大量针状O相,位错密度高,晶粒尺寸大,导致其伸长率较低。经过热处理后形成了B2基体+双尺板条/针状O相组织,位错密度降低,α_(2)相以包析反应生成了rim-O相;晶粒内部的析出O相包含4种变体。O相在小角度晶界处沿两侧生长分布,而在大角度晶界处只沿单侧析出生长。热处理后的Ti_(2)AlNb合金表现出显著提高的伸长率,增加了后续热变形的稳定性。

摘要：在新工科教育理念的发展背景下,高校“机械工程测试技术”课程的教学改革对提升学生的学习参与度和培养工程创新思维起到重要作用。该课程是机械工程专业的重要基础课,然而其存在抽象和实践性强的特点,导致学生学习积极性普遍不高,教学效果不理想。本文分析了该课程教学中存在的问题,并提出课程教改策略和建议,包括:开发模块化教学演示软件、设计基于实际工程项目的任务实践、搭建基于互联网的课程协作管理架构。据此,期望助力于国家对工程类创新人才的培养。

摘要：传统履带牵引首绳更换装置液压提升系统通过利用平衡阀在液压回路中建立适当的反压力,用于实现负负载的平稳下降,但在轻载和时变负载的情况下会造成液压系统能耗大、效率低和发热严重等问题。为此,在传统液压提升系统中,通过采用图解法分析平衡阀先导比、设定压力等关键参数与系统能耗的关系,提出使用外部压力源流独立控制先导压力的方法控制平衡阀的开启,设计一种基于平衡阀先导压力独立控制的新型液压提升系统。利用液压系统仿真软件AMESim建立传统液压提升系统和新型液压提升系统的仿真模型,并对2种系统在首绳更换作业工况下进行仿真分析。仿真结果表明:新型液压提升系统具有明显的节能效果,相比传统液压提升系统,其节能效率可达78.24%。

摘要：针对煤矿综采工作面液压支架智能化发展的需要,为提高液压支架动作的控制精度并减小工作过程的冲击载荷,提出一种采用双先导阀控制的新型高水基大流量比例换向阀。该阀由两个先导阀与主阀组成,两先导阀分别为二位三通常闭电磁先导阀与二位二通常开高速开关阀。建立换向阀数学模型,并由此建立主阀的MATLAB-Simulink仿真模型,分析反馈口宽度、阀芯受力面积等参数对主阀动静态特性的影响。同时,采用AMESim软件进行建模及仿真,并与Simulink仿真结果相互验证。结果表明:斜坡信号输入下,占空比与进液阀芯位移成近似比例关系,滞环指标约为12%;阶跃响应下,比例阀开启时间约37 ms,关闭时间约40 ms;不同占空比信号输入下,阀芯位移均能保持稳定。

摘要：井下液压支架控制系统采用开关式电液换向阀进行升降柱、移架、推溜等操作,作业时易产生液压冲击、噪声等危害。针对此,采用支架集成比例控制阀实现液压油缸的精确位置控制及软启、软停功能,基于非均匀有理B样条(NURBS)曲线对其主阀体流道进行迭代设计优化,并采用选择性激光熔化技术(SLM)进行打印制造;采用具有负泊松比的蜂窝结构设计集成先导阀,结合黏接剂喷射(BJ)打印技术对其先导阀进行流道优化及整体轻量化设计,在提高功重比、成型效率的同时,可解决SLM制造成本昂贵、悬臂结构等问题。结果表明:集成先导阀部分质量减轻了82.3%,相比传统SLM打印工艺成本节约89.7%,管线压损降低了43.3%,负压区及最大流速减小,阀体流动性能显著提升。

摘要：为实现采煤机截割部的智能设计,应用知识工程原理设计了采煤机截割部现代设计方案。研究了基于ε一致性准则粗糙集扩展模型的采煤机总体技术参数知识获取方法,为截割部设计奠定了推理基础。提出以面向对象表示方法为主、产生式规则和过程式表示方法为辅的混合知识表达模型,实现了采煤机截割部设计对象及其设计知识的集成。针对采煤机截割部设计过程,将实例推理、模型推理和规则推理3种知识推理技术结合,构建了符合设计思维的融合知识推理模型。在UG平台下开发了采煤机截割部现代设计系统,通过实例验证和企业应用证明该方法可行、有效。

摘要：为充分利用产品概念设计中积累的成功经验和数据,提出基于粗糙集、支持向量机等理论的融合推理模型。利用模糊集理论对客户需求属性中的语义化、模糊化信息和连续值进行离散化处理,然后利用粗糙集理论对条件属性的冗余信息进行属性约简和规则提取,利用近邻算法获得产品设计的最相似实例。对于未找到相似实例的设计要求,利用支持向量机回归模型进行创新设计,通过人工调整参数,最终得到产品概念设计的最优方案。该模型建立了概念设计客户需求与产品质量特征之间的联系,克服了传统近邻算法的缺陷。基于UG平台开发出具有良好人机界面的采煤机概念设计原型系统,实现了该融合推理模型的工程应用,经实践验证,该方法较为客观、准确和高效。

摘要：结合领域专家的经验知识,根据提升机制动系统故障树,完成了故障样本的收集与设计,然后用自组织特征映射(SOM)网络对制动系统的7种故障自动进行了分类,成功实现了第一层次的诊断;总结了制动系统子系统-液压站故障树,进行故障样本的收集与设计,然后用BP网络、BP网络状态分类器和Elman网络对液压站故障进行了第二层次的诊断,确定了故障原因和程度.对液压站故障的测试结果表明,这3种网络最后的结构和智能算法trainlm、输入、输出均能满足故障诊断与预测的要求;Elman网络的诊断性能较稳定,其隐含层神经元数对诊断性能的影响较小;故障测试精度由高到低依次是BP网络状态分类器、BP网络、Elman网络.

摘要：为获取非谐振单元超声珩齿变幅器动力学特性,根据Mindlin理论及建立的变幅杆和中厚圆环板的力耦合条件,推导了变幅器的频率方程和位移振幅方程,利用MATLAB软件求出了变幅器设计参数和位移振幅的数值解。有限元分析及动力学实验得到的谐振频率和位移振幅与数值解一致。

摘要：刮板输送机驱动链轮的过度磨损是驱动链轮失效的主要形式,驱动链轮与圆环链的啮合力学行为与驱动链轮的磨损互相影响。采用试验与理论相结合的方法研究了刮板输送机链轮磨损特征以及驱动链轮磨损前后与圆环链啮合力学行为的不同。使用柔性三维扫描仪对驱动链轮链窝曲面磨损失效前后进行扫描与对比,利用数值分析方法对驱动链轮磨损前后与圆环链啮合力学行为进行分析。链窝曲面扫描结果表明磨损后驱动链轮链窝准线平移,母线由标准圆弧磨损为椭圆弧;对驱动链轮与圆环链啮合力学行为分析得出磨损后驱动链轮链窝与圆环链接触滑动距离与磨损量成线性关系,并与链窝准线斜率相关的结论;提出大γ角的滑动段以及小γ角的啮入段既能缓解链轮链窝磨损又可保证啮合稳定性的驱动链轮链窝准线设计要求。