摘要：NbMoTaW合金是目前研究极广泛的难熔高熵合金之一,具有高熵合金高强度、高硬度、耐磨损的优异性能,但其韧性塑性较差,极大影响了其在工程中的应用。本研究在NbMoTaW合金中添加不同比例的Ti元素以提高该合金的塑韧性,通过相形成参数计算确定了Ti_(x)NbMoTaW系合金的相结构为固溶体相,运用基于密度泛函理论的第一性原理方法计算合金晶格常数、基态能量、形成能及焓变值,分析了合金结构稳定性。通过计算合金不同Ti含量时弹性常数、弹性模量、B/G、泊松比ν、柯西压C_(12)-C_(44)等参数研究了合金弹性性质的变化规律。最后对电子态密度分析得知,合金体系成键共价性降低,金属键增强,弹性性质和态密度的结果表明添加Ti有助于该合金韧性的提高。此研究可为设计、改善难熔高熵合金性能提供一定设计思路和理论指导。

摘要：柴油机在研发试验阶段都会通过活塞漏气量来评价活塞、活塞环和缸体的设计质量。通过研究AVL442活塞漏气仪测量机理,发现在台架漏气量的实际测量中,漏出气体的温度、压力与漏气仪测量的参考温度、压力有明显差别,会在一定程度上影响漏气量测量。为此提出一种漏气量测量自动修正方法,在漏出气体进入漏气仪前测量其温度和压力,并基于台架数据采集系统的Calculation、LAM模块配置漏气量修正计算,在漏气量采集过程中自动修正测量值,从而提高台架漏气量测量准确度,提升台架与测试设备的关联分析能力。

摘要：某型号连杆大小头重量、总重量一致性及杆身表面强化要求非常严格,而连杆外形是影响连杆重量及提升表面喷丸强化指标的主要因素,通过设计制造一种适合的夹具,定位装夹稳定、可靠,保证连杆外形加工精度及精度的一致性,同时工件装卸方便,避免定位元件的非正常磨损,为保证连杆大小头重量、总重量一致性及杆身表面喷丸强化指标奠定基础。

摘要：曲轴在长时间运动中容易因异常磨损及疲劳裂纹而产生失效,为了提升曲轴表面的耐磨性能和抗疲劳性能,针对某型号发动机曲轴表面感应淬火改性的偿试,对加工工艺进行了分析、设计,重点针对变形控制提出工艺措施,并通过工艺实验验证加工工艺的可行性。

摘要：曲轴结构具有复杂性,作为构造柴油机的重要零部件。本文以曲柄连杆装置的相关理论内容、多体运动学为理论支持,选择12V柴油机为案例研究主体,针对其高功率密度特性,从自由振动、被迫振动2个层面,分析其曲轴振动特点,以此给出更具操作性的优化设计方案,有效降低振动频率,增强柴油机的整体性能。

摘要：概述柴油机电控技术的发展历程,阐述柴油机电控系统的功能与特点,分析柴油机电控系统的工作原理与控制功能,并对柴油机电控单元、传感器及执行器3个柴油机电控系统的主要组成要素进行研究。

摘要：本文提供了一种具有通用性的气缸套部件机械疲劳试验设计思路和方法,该方法能够同时考虑气体爆发压力和活塞侧向力对气缸套疲劳寿命的影响。以某型发动机为研究对象,首先基于曲柄连杆机构动力学、运动学计算,获取原发动机工作状态下最大气体作用力和最大侧向力对应的曲轴转角时刻及其相对应的活塞位移,以此作为气缸套部件机械疲劳试验时的载荷和位移约束边界。其次,根据上述载荷和位移约束边界设计了部件疲劳试验中的关键结构参数。最终,通过试验对侧向力进行了标定,证明了侧向力加载的正确性。在此基础上完成了1000万次加载的气缸套部件疲劳试验考核,经渗透探伤检查,气缸套无裂纹,表明其满足可靠性设计要求。

摘要：本文以柴油机研制为应用对象,以NX为平台,实现了基于产品三维模型的智能工艺性审查系统,通过数字化工艺规则库中的分析规则,快速智能地发现柴油机零部件制造中可能存在的工艺性问题,从而做出预见性的决策,大幅提高工艺设计水平和设计效率,并在保证产品功能的前提下最大限度降低生产成本、缩短产品研制周期,提高产品质量。另外数字化工艺规则库的建立亦有利于知识的固化,为工艺知识及经验的积累和重用提供一个可靠的平台,从而减小企业因人才流失而造成的损失。

摘要：传统基于静力学的强度设计方法,不能完全反映薄壁壳体零件在冲击载荷作用下的破坏情况。本文研究薄壁壳体零件在冲击载荷下的破坏形式及其特点,对比准静力学法、直接积分法、大质量直接法和模态叠加法几种常用方法,分析在冲击载荷下薄壁壳体零件的应力分布,为冲击载荷作用下薄壁壳体零件的强度设计提供理论依据。

摘要：针对小批量试制生产的出气联通管铸件,基于Magma软件进行铸造工艺建模、数值模拟分析,待工艺确定后,再采用3D打印方法进行砂型快速制作,并完成样件浇注。结果表明,采用数值模拟+3D打印砂型的方法是实现铸造工艺快速固化及铸件的快速铸造方式,节省了模具制造、改进所耗的大量费用,对快速响应生产具有重要意义。