摘要：介绍了山西省交通规划勘察设计院计算机网络系统的设计方案、技术指标和主要特点。同时确定了网络建成后的工作目标——网络管理系统的开发和网络发展的３年规划。

摘要：深水桥梁在地震作用下,除了受到地震惯性力作用,还会受到地震动水压力作用,导致桥梁地震动力响应发生改变。以某黄土地区高墩连续刚构深水桥梁为例,对其在不同水深下受到的地震作用时的动力响应进行了分析。结果表明考虑地震诱发的地震动水压力后,桥梁结构在不同水深下最大动力响应相比于无水环境下均有所增加,但并非水位越高其动力响应增长幅度就越大;桥梁动水力计算时,应当考虑在不同水深下桥梁的地震动力响应,以确定最不利动力响应,进而分析其抗震能力。本研究可为深水桥梁抗震分析以及结构设计提供参考。

摘要：高速公路+光伏具有无新增占地、管理方便、就地利用等多项优点,具有极大的发展前景。利用原太高速试验段,对光伏面板在路堑边坡中的安装角度、布设间距进行了相关研究,并模拟分析了各方案的发电效能。研究结果表明:平面安装的光伏面板阴影损失最小仅为0.7%;斜坡平铺式安装的光伏面板阴影损失最大为31.9%;斜坡南向倾斜安装居中为29.6%。随着光伏面板间距的增大,阴影损失在减小,间距布设4.0 m的经济性和效能性可以达到最优。平面安装光伏电站方案年发电量最多,斜坡南向倾斜(35°)安装光伏电站系统发电效率最低。

摘要：以呼北国家高速公路山西离石至隰县段某互通匝道AK0+800~AK0+975段左侧高边坡处治方案为例,结合其地质条件和地形条件,提出自稳式和加固稳定式两种边坡开挖方案。并对两种边坡开挖方案分别进行稳定性计算和评价,得出黄土地区高边坡设计在满足规范要求的稳定安全系数前提下,宜首先采用陡坡率,并兼顾“固脚强腰”的设计理念。研究成果为类似工程的处治提供了理论指导和实践借鉴。

摘要：为深入探究隧道开挖建设对周围岩土体应力分布的影响,以非均压荷载下的三心圆隧道开挖作为模型,引入岩土体侧压力系数,利用复变函数理论推导隧道围岩应力的解析解。以离隰高速某隧道工程为依托,探讨不同侧压系数作用下,隧道孔口围岩应力的变化特征,提出隧道复合式衬砌的支护方案,并基于数值模拟和现场监测数据,论证支护结构的安全性。研究表明:岩土体应力作用下,隧道拱脚附近产生应力集中效应,且随着侧压系数的增大,隧道孔口的切向正应力逐渐增大,应力集中作用点逐渐向下方拱脚处移动。根据数值模拟分析及现场隧道工程监测数据可知:结构变形量最大处位于隧道拱顶位置,拱脚变形量次之,侧墙变形量相对较小,且变形量均满足规范要求;工程中应对隧道拱顶、拱脚等重点位置进行支护加强,并在施工中实时监测隧道的裂缝与变形。

摘要：黄土地区由于其特殊的工程地质条件,公路建设面临着诸多挑战。从公路规划的考虑因素、路基处理方法与技术、路面材料选择与应用、生态保护与生态恢复4个方面,对黄土地区公路建设的关键技术进行了总结。通过对黄土的工程性质、加固处理技术、排水系统设计、边坡稳定措施、路面材料特性以及生态保护与恢复等方面进行综合分析,提出了一系列针对黄土地区公路建设的具体技术指标和措施,旨在为黄土地区公路建设提供技术指导和参考,以实现公路工程的安全、稳定和环保。

摘要：公路隧道穿越采空区时,应先对采空区进行治理,确保采空区得到有效治理后方可进行隧道主体施工。以某高速公路隧道为依托,在施工前对隧道采空区进行注浆治理,但隧道开挖后采空区内仅残留少量浆体,采空区治理失效。通过对采空区研究,确定采用采空区回填、加固围岩体、加强衬砌结构等综合治理措施,最终完成了采空区治理工作。监控量测结果表明空洞基本得到有效治理,且治理效果良好,可为类似采空区治理工作提供借鉴。

摘要：我国近年来修建的公路桥梁数目稳定上升,且随着国家规划发展建设等的需要,道路与桥梁建设的重心逐渐向西部倾斜。面对西部地区特殊的地质条件,高墩连续刚构成为了跨越山谷较好的选择。高墩条件下,桥梁主要构件高度处风速较大,其脉动程度也较高。然而,目前对连续刚构桥的分析计算通常却未对风荷载的脉动特性进行动力分析。以某七跨连续刚构桥为例,利用现有观测数据及现有研究中所提出的脉动风谱,采用谐波叠加法生成考虑风荷载脉动特性的风速时程,并基于准定常假定将其转化为风荷载时程以导入有限元模型进行动力分析。结果表明,结构风致响应曲线与风荷载时程曲线呈现强相关性,且结构各向响应对风荷载不同频率脉动部分的敏感程度不同。所得结论可为设计施工提供一定参考作用。

摘要：规范要求对于低等级农村公路隧道平面线形应保证两端洞口的通视条件,但缺少相应的计算方法。通过对低等级农村公路小半径曲线隧道的平纵面通视条件研究,推导出适用于小半径曲线隧道平纵面通视条件的计算方法,确定了在保证两端洞口通视的条件下,可在曲线上设置的最大隧道长度,并建立了隧道两端洞口纵向通视检验公式。

摘要：因避让坡顶高压铁塔,离隰高速公路路堑开挖形成高陡边坡。为保证该边坡稳定性与坡顶铁塔的安全性,需进行综合处治。结合区域工程地质条件,采用挡墙+框架锚索+微型钢管桩的治理方案对高陡边坡进行支挡和防护。经长期位移监测结果证明,该边坡治理有效,达到了预期的效果。