摘要：以晋阳高速公路改扩建工程为背景,根据起点互通立交的预测转向交通量,分析比较四个互通立交方案的布设形式及相应优缺点,确定合理的建设方案,以满足交通转化需求,降低工程规模,减少对既有高速公路的影响,提高公路服务水平。

摘要：在政策引导、居民认可的形势下,旅游公路以发展旅游、交通扶贫等目的,逐步成为公路工程建设的重要部分。边沟作为旅游公路最重要的路表排水设施,需要分析旅游公路建设特点,从材料单价、人工费用、施工难易、施工效率等方面选择边沟材料,结合地质分布、用地要求、行车安全性等因素,综合分析选择矩形、U形、梯形、宽浅形、L形、浅碟形等边沟形式,以为类似旅游公路和低等级公路边沟设计与施工提供合理建议。

摘要：以昔阳(晋冀界)至榆次高速公路斜峪沟段路线比选为例,从建设条件、平纵指标、行车安全、征地拆迁、环境影响及工程规模造价等方面对隧道方案和深挖方方案进行比选分析,并践行绿色公路设计理念,推荐合理的路线方案,结果表明,在贯彻绿色理念的同时,同样可以追求工程规模及经济合理化,以寻求到绿色、经济、安全的品质方案。

摘要：根据青银二广高速公路太原联络线项目的具体特点,按着隧道机电消防专业的隧道外取水及供水系统补水水源的来源不同,通过两个方案的详细介绍、优缺点分析、工程造价比较,选取了工程造价低且较易实施的三隧道共用一座深井的方案,确定了进行取水给水方式。结合主体路线自身的地形条件优势,选取方案具有创新性,同时提出了三座隧道各蓄水池补水启停的控制策略及切实可行的实施方案,达到设计合理、造价更低、因地制宜且优化方案的目的。

摘要：断层地质构造严重影响采空区高速公路路基的稳定性,针对断层构造采空区复杂条件,利用更能反映实际问题的三维数值模拟方法,运用非线性弹塑性有限元技术,分析矿区开采、交通动荷载等引起断层地质构造采空区"活化",研究采空区"活化"、断层地质构造对采空区路基失稳的影响,研究复杂条件下高填路基病害机制、变形和地基不稳定性,探讨复杂条件下修筑高填路基而出现的变形与失稳问题,为寻找防治路基路面出现不连续变形、沉陷,确定合理设计提供理论依据。

摘要：结合某高速公路一座典型桥梁神水泉大桥的工程设计实例,采用有限元分析程序Midas Civil,选取空间梁单元建立动力计算模型。采用非线性时程法分析该桥受E2地震作用在顺桥及横桥向产生的动力反应,同时按反应谱法进行校核,并对桥墩进行了抗震性能评价。时程分析分别采用3组实际强震记录的时程曲线,计算结果取时程法的包络值。由分析结果可知E2地震作用下按能力保护构件设计的盖梁抗弯强度、桩基抗弯强度及支座厚度不满足要求;矮墩抗剪能力不满足E2地震作用要求。

摘要：为研究空心板梁桥加宽在接缝结构受力局部承载的特性问题,考虑传统力学分析采用的受力图式和假设与实际结构有一定差异的情况,采用有限元建模的方法进行接缝结构设计的研究。接缝类型为铰接和刚接情况时,重点研究了新旧桥梁差异沉降、差异刚度、局部偏载等因素对拓宽桥梁受力影响。研究结果表明:(1)采用空心板边板翼缘直接刚接的加宽方式,较采用铰缝连接方式能更好地适应下部结构不均匀沉降的影响;(2)新旧主梁的模量差对于刚接缝和铰接缝均有增大横向弯拉应力的影响,采用铰缝连接方式增大幅度较大,采用刚接缝连接方式增大幅度较小;(3)不均匀沉降对横向弯拉应力影响较大,有明显的局部应力分布特性,为预防接缝早期强度破坏,两种接缝处均需要进行钢板加固。

摘要：通过对东大线初步设计过程中工程地质专业的前期参与,有效地绕避了滑坡群和不良地质病害等地质环境,减少了许多不必要的重复工作,体现了地质环境在前期工作中的重要性,贯彻了地质环境工作的全过程参与,最终将安全隐患降到最低,得出了一些针对工程地质在前期设计过程中的设计结论,供相关专业人士探讨。

摘要：通过对康西线现状的调查和近三年的路堑边坡病害统计分析,从路基边坡详细设计和对爆破方案的设计施工多方面综合比选和考虑,确定设计和施工方案,并得以成功实施,最终消除了安全隐患,保障了当地村民的正常出行。鉴于本项目各个环节的复杂性和目前对安全影响的重视程度,得出了一些针对低等级公路路堑边坡的设计结论,以供探讨。

摘要：本文针对大跨高墩桥梁在施工过程中桥墩稳定性进行分析,主要包括结构设计参数变化对桥梁稳定性的影响,设计参数具体包括连梁位置与个数、桥墩壁厚和横隔板。