摘要：针对城市互通式立交,文章在介绍其主要内容的基础上,对城市互通式立交设计过程中的位置确定和形式选择进行深入分析,提出需要注意的问题和要点,为城市互通式立交设计提供参考借鉴。

摘要：本文结合工程实例,对公路桥梁桥墩加固设计及加固维修技术进行阐述,针对该桥桥墩的现状及病害,分析了病害的产生原因,提出了三种不同的桥墩加固方案,并进行了对比分析。设计采用预应力砼护套加固,本文对其加固效果进行了分析,阐述了加固维修的施工工艺和流程,旨在为之后的工程实践提供一定的借鉴。

摘要：针对目前常用的分离式车桥耦合分析法计算量大、耗时长、对分析人员水平要求高的问题,文章将神经网络技术引入斜拉桥车桥耦合振动分析:利用BP神经网络对斜拉桥车桥耦合振动响应逼近拟合,将复杂的有限元分析结果显式表达,进而对斜拉桥车桥耦合振动响应进行预测。结果表明,采用神经网络技术对斜拉桥车桥耦合振动响应进行预测可以得到较高的精度并且方便快捷,可为大跨径斜拉桥车桥耦合振动分析提供参考。

摘要：基于山西省农村公路拼宽路基的工程实例,收集了室内土工试验数据。利用数值模拟分析方法,探索山西省黄土地区农村公路拓宽改造中不同处治措施下的沉降规律,并模拟了从竣工开始至若干年后路基的沉降情况。分析发现:路基拓宽1a后沉降便已基本稳定,路基压实度提高到98%,开挖台阶(台阶高度为1.2m)及加设土工格栅能有效控制沉降,但土工格栅的提升效果并不显著。

摘要：以某新型钢波纹板-混凝土组合式拱涵为研究背景,基于经典力学理论,将钢混组合式拱涵简化为平面应变问题,推导了其内力、强度及稳定性计算公式,同时建立ANSYS有限元模型,得到了强度及稳定性近似解。计算结果表明:钢波纹管-混凝土组合拱涵施工过程中最大Von mises应力为46.1 MPa,混凝土最大拉应力0.59 MPa,最小一阶稳定系数126.51,强度及稳定性均满足规范要求。