摘要：各市交通运输局,省公路局、省高速公路综合行政执法总队,交控集团及公路运营单位:《国省干线公路养护工程勘察设计、施工、监理企业信用评价实施细则(试行)》已经省厅研究审议通过,现予印发,请遵照执行。

摘要：晋交建管发[2018]228号各市交通运输局、省公路局:为了深入贯彻习近平总书记对'四好农村路'的重要批示指示和视察山西时重要讲话精神,落实山西省委、省政府关于推进'四好农村路'建设和锻造'黄河、长城、太行三大旅游板块'精品旅游路的战略部署,规范指导'四好农村路'和三大板块旅游公路建设,经省厅厅长办公会议研究.

摘要：晋交建管发[2018]25号各市交通运输局,厅直有关单位:为贯彻落实党的十九大'深化依法治国实践''建设交通强国'精神和厅党组决策部署,进一步提升公路工程建设管理水平,建设人民满意交通,推动我省交通运输转型升级,建立科学、完善的公路管理制度体系,合理确定和有效控制工程造价,做到'依法管价,依法计价',依据相关法律法规规章.

摘要：(2010年10月14日)各位领导、各位嘉宾、同志们、朋友们:今天,我们在这里隆重召开《山西省志·交通志》出版座谈会,我感到非常高兴。《山西省志·交通志》的编纂出版,是对改革开放30年山西交通工作的一次认真回顾和总结,是全省交通运输系统文化建设的一项重大工程,是值得庆贺的一件大事。

摘要：到今年十月份,国土资源部的专家论证小组已经是第四次来山西论证了。专家的论证不但为山西的基础设施建设节地和耕地保护提出了建设性意见,也促进了建设单位和设计单位节约用地意识的提高。

摘要：近年来在山西省的特长隧道建设中,经历了采空区、涌水、高地应力、岩爆、瓦斯、岩溶地质、大变形等一系列隧道技术难题的考验,从中取得了一定的经验和建设成就。重点介绍山西省在高速公路特长隧道设计、建设方面的现状、先进技术和发展趋势,并对下一步特长公路隧道的建设提出若干建议。

摘要：山区高速公路由于受到地势及当地条件的影响,与平原高速公路的设计特点不同,设计时应考虑多方面的因素,提出经济合理的设计方案。项目设计区构造物众多,为保证施工质量,上部结构主要以预制梁为主。对于异形梁,当变宽较小时,可以通过调整翼缘长度来实现变宽,当变宽较大时,主要以采用预制梁为主。下部结构尽量减少使用独柱墩,以防止上部结构的侧翻。

摘要：为掌握再生沥青中新旧沥青扩散特性,以提高再生沥青混合料性能和旧沥青的再生程度,采用老化沥青和新沥青制备双层沥青试样,保温使新旧沥青扩散,在此基础上,建立基于针入度和动态剪切流变(DSR)试验的新旧沥青扩散程度评价方法和指标,进而研究高温和中温条件下扫描保温时间、保温温度、老化沥青类型及老化程度对新旧沥青扩散程度影响,设计正交试验,并使用极差分析和方差分析方法研究各因素影响程度。结果表明:高温条件下新旧沥青扩散程度随保温时间的增加先增加后不变,随老化程度的增加基质沥青扩散程度逐渐增加,SBS改性沥青则基本不变,且老化程度较低时SBS改性沥青扩散程度优于基质沥青,但老化程度严重时正好相反;老化时间、保温温度和保温时间对新旧沥青扩散程度的影响程度依次降低,其中老化时间和保温温度对其有显著影响,而保温时间无显著影响;中温扫描时,新旧沥青扩散程度随扫描时间的增加而增加,随老化程度增加而减小,且基质沥青扩散程度优于SBS改性沥青;高温和中温条件下新旧沥青扩散程度均随温度的增加而增加,且基质沥青的最佳增长温度范围高于SBS改性沥青。故如需提高再生沥青混合料中新旧沥青扩散程度时应主要关注沥青老化程度及适宜的新旧沥青温度。

摘要：采用随机介质理论计算采空区地表沉降,根据所得采空区沉降盆地函数采用经验计算方法预计地表剩余沉降,再采用弹性力学方法分析不均匀地表剩余沉降对半刚性基层沥青路面结构层的影响,得到了结构层附加应力的解析表达式,并以某通过采空区的高速公路为例,分析采空区地表剩余沉降引起的路面结构附加应力。计算结果表明:采空区地表剩余沉降对路面结构层附加应力的影响十分显著,所生产的水平和竖向拉应力以及剪切应力易导致路面结构层产生裂缝和脱空,影响路面的使用功能,因而在路面结构设计时应考虑附加应力的影响。

摘要：虹梯关隧道位于山西长治至河南安阳高速公路上,隧道全长约2×13.2 km。初步设计阶段对两个通风方案从土建费用、设备费用、运营维护费用、施工难易程度、技术可靠性方面进行了对比分析,确定了左右线均采用斜井分三段纵向通风方案。对于细化通风设计,指出了尚需进一步研究的问题。