摘要：当前大吨位锚固工程广泛采用压力型预应力锚索,其优良的受力特性可保证工程稳定性,但压力型预应力锚索受众多因素影响,设计计算理论尚不完善。根据山西吉河高速公路某边坡锚索框架梁支护工程,通过现场拉拔试验得出压力型锚索锚固体应力分布及破坏形式,由此推算出围岩与锚固体接触面力学参数,并在此基础上采用有限差分软件建立了压力型预应力锚索三维数值计算模型,分析了围岩和锚固体模量、孔径以及接触面刚度等主要因素对压力型预应力锚索受力特性的影响。结果表明:压力型锚索中锚固体混凝土的抗压强度可以得到充分发挥;锚固体与围岩接触面上的剪应力呈抛物线型分布,峰值位于距离承载板约40 cm处;随着锚固体和围岩刚度、锚孔直径及接触面剪切刚度的增大,接触面相对位移将得到控制;由钢绞线松弛造成的锚索预应力损失值会随之降低,支护效果得到有效提升。

摘要：国资委监管的中央企业,正在以清产核资为基础,积极推进企业会计制度的执行。财政部还在逐步发布"关于执行《企业会计制度》和相关会计准则有关问题解答",到目前为止,尚未发布有关勘察设计企业如何制定财务会计核算办法,在执行《企业会计制度》有哪些问题,怎样衔接,文章力求结合勘察设计企业过去行业会计核算特点,阐明在执行新企业会计制度中的一些认识和思考。

摘要：旧水泥混凝土路面加铺沥青面层是目前我国旧路改造的主要形式之一,但是由于受到行车荷载和温度应力的反复作用很容易出现反射裂缝。本文对设置玻纤格栅的加铺结构利用ABAQUS通用有限元软件进行行车荷载、温度荷载作用分析,通过对比有、无玻纤格栅情况下的力学指标,得出设置玻纤格栅能够有效延缓、防止反射裂缝的扩展,为旧路改造设计、施工提供依据。

摘要：近几年,山西省公路建设工程项目多,工程量大、技术含金量高、投资额多达十几甚至几十亿。笔者结合山西省境内榆次古交、太原克虎寨等县际公路路网改建工程项目竣工文件编制的实际,就工程建设项目中形成的一整套立项、审批、勘探．设计、监理、施工．竣工全过程的文件、数字、图表、声像材料的整理编制实践与做法作一探析。

摘要：全省县际公路、路网改建工程项目同其他建设项目一样，具有投资大、资金来源渠道多、施工设计等各个方面复杂、工序繁多的特点。这就造成了工程项目档案形成的繁杂性、多样性、长期回收性。对此如何做好其前期控制工作，是保障公路工程档案管理质量、实现其经济价值和社会效益的重要基础。

摘要：太(原)旧(关)高速公路北茹隧道为分离式双洞单向行驶长大隧道,单洞长2180m,净宽9.5m,净高5.0m,所穿越的岩层主要由砂质泥岩和砂岩组成。围岩稳定级别为～类,设计采用新奥法施工,全断面开挖,复合式衬砌,夹层防水层为塑料防水板。在隧道开挖过程中,由于地下水发育,洞壁局部?..

摘要：随着桥梁结构越来越复杂，为了保证结构设计的安全性，对于其结构的精确计算量也越来越大。为了掌握桥梁结构受力的真实情况，不得不使用应力监测仪器来了解桥梁所受内力及其微小变形。本文针对大跨度的结构复杂的桥梁结构，探讨桥梁内力监测的具体方法，介绍精确测量中所产生的误差问题，并对误差分析的方法作了综述，提出对于监测数据的具体处理方法。

摘要：针对公路养护工程的特点 ,结合多年养护工程的管理经验 ,从搞好养护工程设计 ,实行招投标制及工程监理制等方面 。

摘要：我国公路建设在过去的20年里实现了跨越式的发展,为国民经济的发展起到了助推器的作用。但是由于建设速度的加快,设计周期不足,出现了一些设计上的不足之处和安全误区。

摘要：公路小桥涵设计是整条路线设计的重要组成部分。合理的小桥涵勘察、设计 ,对降低工程造价、方便施工及竣工后充分发挥公路使用效能具有重要作用。结合工作实践 ,对小桥涵设计中发现的问题进行探讨。