摘要：本文以山西省临汾市某汾河公路大桥作为研究对象,使用流固耦合仿真计算方法对桥梁进行结构分析,通过理论计算确定使用单向流固耦合分析方法对桥梁结构模型进行仿真,分析桥梁仿真前后的应力分布和变形量分布,发现与材料相比有很大的设计余量,可以对桥梁进行减重设计,由此提出桥梁改进方案,将改进后的结构进行建模,桥梁整体减重32.9%,减重后的桥梁最大变形量与最大应力均有所增加,但仍在允许范围内,且桥墩处受到的应力与变形量均没有明显提高,与改进前模型基本相同。本次分析可为桥梁结构改进提供理论依据,为汾河大桥改进提供设计支撑。

摘要：以山西省临汾市境内某多拱桥梁为研究对象,使用三维建模软件建立桥梁模型,提出改进方案,使用有限元仿真软件对改进前后的桥梁模型进行了静力学分析与模态分析。静力学分析表明,在10 t的设计载重下,改进前后的桥梁受到的应力值远小于桥梁的屈服强度,且桥墩受到的应力值大小基本相同;模态分析试验表明,改进后的桥梁一阶固有频率比改进前有一定的提高,满足改进要求。该研究结果或为多拱桥梁相关设计提供设计依据和参考。