摘要：本文以某公路扩建工程为例,参考排水设计体系与规定要求,制定科学、可行的公路扩建排水工程设计方案,主要包含路基排水、路面排水、临时排水等方面的排水设计,为类似公路扩建工程排水设计提供指导与参考。

摘要：以8cmAC-25型下面层、6cmAC-16型上面层为例,对沥青钢渣混凝土面层现场碾压工艺与路用性能进行分析。分析表明,现场的压实空隙率与设计空隙率较为符合,例如AC-25型生产设计空隙率为4.0%,压实度平均值为98.0%。现场压实空隙率平均值为5.5%,表明现场混合料已达到拒压状态,行车后路面被追密空隙很小且不易产生车辙,此为高性能路面重要控制要点。

摘要：山西晋城旅游公路大型驿站的用地红线在当地某废弃厂房,通过选择该废弃厂房旧址改造项目为设计目的,在尽可能保存遗留内容功能的基础上赋予其新功能。将废弃厂房的室内、外空间改造,以生态观念引导,分割区域设计为总体方法,对废弃厂房的整体功能与空间结构进行多维度的提升改造。创新点在于改造项目所用手法以及材料的应用,最终拟建成景观长廊、水上栈道、草坪道、人行道、休憩亭等多元统一的新型生态人文主题驿站。结果表明:废弃厂房改造需进行区域现状分析与多元维度分析,应用工业遗产改造中生态设计的理念,强调原有功能的最大化利用。

摘要：提出控制天然集料、钢渣因比重差异而产生的级配变异方法,依据钢渣与石灰岩细料、矿粉存在较密度差异,实际配合料设计时采用体积法。研究表明,当以钢渣作为密度基准时,同样重量的石灰岩细料和矿粉比同等质量下的钢渣具有更大的体积,因此若不进行密度换算会造成细料实际用量过多,影响SMA沥青混合料的骨架作用和相关体积性能。

摘要：在公路建设中,公路建设质量的好坏已成为人们关注的热点,修建高质量的公路需要以科学合理的设计为前提,同时为保障路基路面的平整度,需要配备有相应的安全检查作为重要的监督手段。当前我国的施工技术以及施工设备存在很大程度的改善,但在安全检查方面还有很多需要完善的地方。针对相应的问题进行分析,并对公路路基路面建设后的安全检查中需要重视的重点问题进行阐述,以供参考。

摘要：以实际公路工程项目为例,首先对微表处混合料的配合比设计进行了分析,然后从标定施工区域、混合料摊铺以及接缝处理等方面研究了微表处施工技术,同时对公路沥青路面实施了检测。实践表明,公路工程沥青路面养护采用微表处技术实现了预期效果,提高了路面的路用性能。

摘要：结合高速公路工程项目实际情况,从原材料的选用、SMA混合料的设计、SMA混合料的拌和、SMA混合料的摊铺以及SMA混合料的碾压等重点研究了SMA-13沥青路面施工技术。实践表明,此高速公路采用SMA-13改性沥青路面施工技术合理、可行,且路面的性能参数均符合标准规范要求。

摘要：结合高速公路工程项目实际情况,从原材料的选用、SMA混合料的设计、SMA混合料的拌和、SMA混合料的摊铺以及SMA混合料的碾压等重点研究了SMA-13沥青路面施工技术。实践表明,此高速公路采用SMA-13改性沥青路面施工技术合理、可行,且路面的性能参数均符合标准规范要求。

摘要：在公路桥梁建设过程中,采用了多种现代的施工方法,如现浇箱梁的建造方法,这种方法被大量地应用于公路桥梁,整个过程都比较完善,既能确保工程的质量,又能改善总体的美感。然而,这种方法在使用过程中对施工的要求比较高,必须对各个阶段的施工内容进行严密地控制,确保各种参数都符合设计的要求,不然就会产生一些质量问题,从而降低了技术的使用效率。现浇箱梁的施工工艺过程相对繁琐,要关注的问题也相对较多,要使其在实际应用中更好地利用其优势,提升其技术水平,必须进一步研究其主要的技术内容,改进其施工技术方案,推动该技术的全面实施。

摘要：本文以预应力混凝土连续钢构桥梁工程为例,分析了桥梁静载试验、动载试验的主要内容,并对试验的方法、结果进行了重点研究。试验检测结论表明,此桥梁工程的各项性能指标都达到了设计标准要求,从而为桥梁工程的运行与养护提供有效依据。