摘要：以大永高速公路老南瓜塘边坡为研究对象,采用数值方法分析该边坡的失稳破坏机制,并确定雨水入渗导致坡体强度软化是诱发滑坡的主要因素。分析计算老南瓜塘边坡在降雨、地震、降雨+地震等工况下的工程稳定性,根据边坡的变形破坏机制和稳定状态选取了抗滑桩支护方式进行加固,并复核加固坡的工程稳定性。研究结果表明:①边坡稳定性随降雨持续而降低存在一定滞后,边坡最不稳定状态在降雨结束后一段时间,并非对应降雨结束时。②地震荷载对边坡稳定性破坏显著,地震工况下老南瓜塘边坡处于极度不稳定状态。③前期降雨会加剧地震对边坡稳定性的破坏,降雨强度越大,持续时间越久,影响越明显。

摘要：坑道前方破碎带、含水体等地质异常一直是影响掘进生产安全的一个重要因素,因此必须对其进行超前探测与预报。近年来,坑道直流电阻率法在前方含水异常体探测预报中发挥了重要的作用,但受坑道条件的限制也存在不足之处。在分析坑道三极跨步直流电法测试布置的基础上提出了立体电法超前探测布置,并通过三维立体直流电阻率反演获得探测区间三维电阻率分布结果,为坑道前方岩层富水性判定提供依据。安徽某矿-780m南翼轨道大巷跟踪探测与预报实践表明,三维立体电法超前探测技术可对巷道前方100m以内的各种含水地质构造进行有效探测与预报,为巷道安全掘进提供可靠的地质技术参数。

摘要：自行设计了主井箕斗滚轮罐耳上的水平力传感装置,并在实验室对该装置进行了静态和动态标定,建立了水平力传感装置所测电压与滚轮罐耳所受水平力之间的相互关系。借助自行设计的水平力传感装置,设计了井筒装备水平力现场测试系统,获得了测试条件下水平力特征和时程曲线数据信息。测试结果表明,提升过程中井筒装备作用水平力随提升终端荷载和提升速度增大而增大;罐道正面作用水平力最大值与侧面水平力最大值不同时出现,且罐道正面水平力最大值大于侧面作用水平力最大值;主井罐道作用水平力为低频冲击荷载。

摘要：为防止岩溶隧道因顶部岩盘发生力学破坏而发生突水突泥灾害,以宜万线五爪观隧道为工程背景,对隧道-岩溶系统进行抽象概化,分析了断层构造突水机理及隧道穿越断层段引发的主要突水模式,进而研究岩溶隧道顶部岩盘力学破坏机制,得到了如下结论:(1)建立了溶腔位于隧道顶部条件下压性断层与张性断层突水力学模型;(2)推导了岩溶隧道断层段岩盘最小安全厚度计算公式;(3)应根据溶腔水压力的变化选择按抗弯强度或抗剪强度计算岩盘最小安全厚度;(4)结合工程实例验证了此岩盘最小安全厚度计算方法的合理性。研究对断层段岩溶隧道的设计和施工提供一定的参考。

摘要：计算机模拟技术作为一种比较先进的技术手段,利用其技术优势弥补了解析法、类比法等传统预测法的不足,对井筒涌水量的预测更加符合实际。论文以平煤股份十矿三水平进风井平顶山砂岩含水层段为例,采用计算机数值模拟软件COMSOL,构建数值计算模型,对井筒的开挖过程进行数值模拟,实现了不同施工工况下,井筒涌水量的预测分析。模拟结果为建井方式的合理设计及井筒安全施工提供了理论依据。

摘要：作为海洋平台的基础部分,吸力式桶形基础除了承受海洋平台结构及自身重量等竖向荷载的长期作用,还要承担风、波浪等扭剪荷载作用,但目前对于吸力式桶形基础的扭剪承载力尚缺乏合理的计算模式和分析方法。针对软黏土横观各向异性,采用有限元数值分析方法,研究了扭剪荷载作用下桶形基础承载性能,据此进行了一系列变动参数比较计算,并对大量的计算结果进行了系统的分析,所得到的数值计算结果与分析结论为工程设计提供了参考依据。

摘要：假定弹塑性阶段桩侧摩阻力的分布形式,基于修正的Geddes附加应力影响系数,计算桩端阻力和桩侧摩阻力在地基内任一点的附加应力。采用Boussinesq解计算桩间土荷载引起的附加应力,最后根据分层总和法计算悬浮桩复合地基沉降,并分析了桩承担荷载比和桩端阻力比对地基附加应力的影响。与工程实测数据的对比结果表明,悬浮桩桩侧摩阻力分布形式是合理的;由修正过的附加应力影响系数计算得到的附加应力更符合现场实测值,所计算的沉降误差更小;桩承担荷载比越大,加固区内的附加应力越小;桩端阻力比主要影响地基浅层的附加应力分布。悬浮刚性桩复合地基沉降简易计算方法有较强的适用性。

摘要：为研究装配式矩形螺旋箍筋RC梁的抗剪性能,设计并制作了3根配置矩形螺旋箍筋RC梁和3根配置普通分离式箍筋RC梁,研究了剪跨比、配箍率等因素对构件的抗剪承载力、整体性的影响。结果表明,与配置普通分离式箍筋RC梁相比,当剪跨比为1.51、2.03时,装配式矩形螺旋箍筋对RC梁的斜截面承载力有所提高;当剪跨比为2.5时,斜截面承载力略有降低;装配式矩形螺旋箍筋对RC梁的挠度无明显影响,但可以增强混凝土梁的整体性;配置矩形螺旋箍筋RC梁可以节约18%的箍筋用量。

摘要：针对苗尾水电站右岸坝基上游边坡工程实例,开展定性分析,采用允许层面之间发生拉张破坏和剪切滑移、层间岩体可以发生屈服破坏的离散元分析方法模拟边坡变形破坏现象,剖析变形破坏机理,开展动态反馈分析,并指导边坡的抢险治理措施设计和后续设计优化。研究表明:边坡坡脚开挖和雨季强降雨两种不利条件共同作用下,坡脚垮塌导致变形范围扩大,是边坡较高高程部位覆盖层开裂的主要诱因。基于离散元动态反馈的边坡变形机理与稳定性状态,确定了"强锚固固脚锁腰+排水"的处理策略,在边坡变形剧烈阶段,首先采用压渣进行处理,同时边坡上部采用预应力锚固锁腰,然后对边坡下部采用锚索、锚拉板、灌浆固结等手段进行锁脚处理。工程实践表明,经过治理之后边坡整体稳定性增强,治理措施有效。

摘要：以包茂高速公路工程为依托,通过现场测试高填方路基下涵洞外界面受力,研究了涵洞受力规律和内在机制。结果表明：涵顶土压力随填土高度增大非线性增加,其中侧墙顶土压力大于填土自重且其增长率随填土增加逐渐减小,涵顶中心土压力在填土达到一定高度后大于填土自重,且其增长率保持稳定;填土完成后,两侧墙顶土压力约为填土自重的2.1～3.0倍,涵顶中部土压力约为填土自重的1.4～1.8倍;侧墙土压力小于静止土压力,实测水平土压力与静止土压力的比值为0.03～0.61;涵洞基底土压力呈不均匀分布,实测基底土压力与涵顶土压力平均值和涵洞自重之和的比值为0.24～1.58。