摘要：本文介绍了目前用于桥梁抗震设计的主要设计方法,并通过对其各自理论根源的分析,详细介绍了各种方法的优缺点和使用条件,为在今后的抗震设计中选择合适的设计方法提供了依据。

摘要：高等级公路沥青路面微表处技术是一种沥青路面早期预防性养护的一门新技术。本文结合工程实例,从沥青路面微表处沥青混合料的设计、施工技术和质量检测等方面对高等级公路沥青路面微表处技术进行了详细阐述;并结合路面性能的长期观测,对沥青微表处路面的抗滑性能衰减规律进行了深入分析评价。

摘要：该文使用沥青路面分析仪(APA),对几种不同沥青混合料进行了高温浸水车辙试验,并分析了不同沥青混合料APA浸水车辙性能差异的原因。根据对APA浸水车辙试验结果的对比和分析,认为采用APA试验能较好地模拟现场气候条件对沥青路面的影响,并在一定程度上可以比较出不同沥青混合料的抗水损害性能,同时对高速公路沥青路面结构设计而言,它将是一种效果较好的研究方法。

摘要：本文从工程实际出发,运用FLAC软件对江西武吉高速公路K169+970-K170+330段边坡进行了稳定性分析及设计优化。

摘要：随着大跨预应力混凝土梁桥的迅速发展,桥梁收缩和徐变影响的分析和计算成为结构设计人员越来越关心的问题,因此徐变计算理论和方法得到了不断发展．综述了徐变的各种分析方法,采用积分退化核方法对大跨预应力混凝土连续刚构桥进行了计算,得出了一些有意义的结论,可供桥梁设计参考．

摘要：我国已成为世界上水泥混凝土路面拥有里程最多的国家。目前,我国现有的水泥混凝土路面有相当一部分已接近或超过设计年限,有些虽未达到设计年限,但由于多方面的原因,也过早地出现了路面损坏、使用品质下降的情况,影响了道路的使用功能,正面临着修复工作。

摘要：以大甘坪土坡为实例对不同的极限平衡分析法计算结果进行比较，对各方法的应用前景作出综合评价。本文还剖析不同的极限平衡分析法对土坡稳定安全系数定义的内涵，并对安全系数的选取展开讨论。

摘要：介绍了孔内外微差爆破技术在路堑开挖中的应用。实践证明 ,这种爆破技术可控制爆破振动和飞石 。

摘要：沥青混合料矿料间隙率过大或过小都会对沥青混合料的路用性能产生不利影响。矿料间隙率对沥青混合料强度、耐久性和高温稳定性有很高的敏感度,是沥青混合料设计的一个重要参数之一。主要研究了不同级配对矿料间隙率的影响,通过马歇尔正交试验分析了级配对沥青混合料AC-13矿料间隙率的影响,得出了矿料间隙率与贝雷法评价级配的参数的关系。

摘要：本文从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节,结合本人的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因。