摘要：随着矿山逐步向深部发展,嵩县山金原有巷道掘进爆破方法并不适用,存在巷道掘进循环进尺小、工效低、超欠挖严重、支护成本高等问题。根据嵩县山金围岩赋存情况,提出一种硬岩大断面台车掘进控制爆破方法,其利用凿岩台车代替传统的凿岩设备,可有效提高凿岩效率,使凿岩工作实现机械化、自动化;将凿岩台车与预定倾角的微楔形掏槽相结合,既可解决断面较小时凿岩台车难以钻凿角度较大的楔形孔的难题,又可解决传统垂直掏槽难以掏出岩石、形成较大自由空间的问题。通过嵩县山金井下控制爆破试验可知:该方法在巷道宽度和高度上更贴近爆破设计断面规格,断面规整性有所提高;爆破进尺提高较多,矿石大块率有所降低,经济效益较好。

摘要：某金矿地表岩石移动带内分布有公路、村庄等建(构)筑物,划定的保安矿柱资源量占总设计利用资源量的55.5%,严重影响了项目的开发效益。为确保岩石移动范围内建(构)筑物的安全,最大限度地回收矿石资源,采用MIDAS和3DMine联合建模、FLAC^(3D)计算、Tecplot后处理的方法,分析了地下开采对地表建(构)筑的影响。经计算,地表沉降、水平位移、曲率均满足设计规范的要求,为该矿最大限度地回收资源提供了依据。

摘要：由于开采技术优化和开采设备的更新,九仗沟金矿开采过程中出现矿房设计过于保守、开采成本过高等问题。针对九仗沟金矿破碎带内矿体开采的相关问题,进行地下矿岩地质信息的编录,调查统计出Mathews稳定图法所需要的参数。根据这些参数,应用Mathews稳定图法中稳定系数的计算方法计算出每个矿房的稳定系数,然后通过矿房稳定系数在Mathews稳定图上计算出每个矿房的水力半径值和极限跨度。研究结果表明:矿房的极限跨度为7.5m。为保证安全生产,实际生产中矿房跨度应该控制在7.5m以下。

摘要：为了研究采场稳定性分析方法与参数优化方法,对嵩县山金矿业有限公司九仗沟金矿试验采场进行了工程地质调查、数字摄影、矿岩力学试验等工作,获取了表征矿山岩体质量的多种指标。利用三维数字摄影测量系统(ShapeMetrix^(3D))对九仗沟金矿100中段进路采场岩体进行现场节理信息采集,分析得到采场岩体结构面产状、节理间距、节理组数、结构面体密度等参数。在此基础上,结合钻孔窥视及岩石力学试验数据信息,采用岩体地质力学分类(RMR)和巴顿岩体质量(Q)分类方法对采场岩体稳定性进行分级。根据获取的指标,利用Mathews图表法对试验采场的跨度进行优化设计,分析认为实际生产中应严格将进路采场跨度控制在7. 5 m以下,以保证进路采场稳定性。

摘要：矿井罐笼是矿井的主要提升系统,矿车在罐笼装运过程中对于安全可靠性要求较高,工作操作环节较多,导致不安全因素较多,为防止矿车在提升时窜出罐笼发生坠井事故,需要对进入罐笼的矿车进行定位,罐笼阻车器就是对罐笼内的矿车进行定位的一个极其重要的组成部分。本设计通过减少矿车在罐笼装运过程中的操作环节,来减少不安全因素的存在,以防止罐笼跑车现象,需要采用一种可靠性高、易维护、安全系数大的阻车器。一种罐笼阻车器,涉及矿井罐笼提升领域,尤其涉及罐笼阻车器领域。

摘要：三山岛金矿井下采矿采用液压凿岩机凿岩、人工爆破,落矿后铲运机铲装,用坑内卡车运矿至各中段生产溜井,提升机提矿至地表矿仓,完成井下采矿作业。在井下各生产中段运输平巷及斜坡道、采场联络道两侧水沟不但承担着采场淋水、液压凿岩机凿岩过程中生产用水排除;而且由于运矿卡车及铲运机在生产作业过程中，不可避免地将采场内落矿中粉矿形成的淤泥带至运输巷道，形成淤泥的堆积，造成排水沟的堵塞，以至于积水在巷道路面上积存，形成水坑，严重影响井下无轨生产设备的正常行驶，影响了井下生产的正常进行。

摘要：针对嵩县山金矿业有限公司主矿体位于矿区构造破碎带内,前期采用上向进路充填采矿法对其进行开采时留下了高品位顶底矿柱的开采难题,矿山提出通过在各中段间施工人工假底来对这部分高品位矿柱进行回收。因此,为保证顶底柱回采稳定性和矿石回收率,建立了人工假底薄“板”力学模型,应用弹性力学理论对其失稳机理进行分析;同时在人工假底厚度确定的情况下采用安全系数法分析了进路宽度与高度对进路稳定性的影响,确定安全合理的进路宽度为3.5~4.0m,高度为3.0~4.0m;再对人工假底进行配筋设计,并对金属网在人工假底中不同位置时假底位移及应力场变化进行数值模拟分析,得到最安全合理的铺设位置为人工假底中部。将研究结果应用到工程实践中,结果表明人工假底的应用使矿山顶底柱得到安全高效的回采。