摘要：汽车音响系统故障或损坏,部分是受到来自生产、运输和使用过程中产生的振动过载引起的。为准确评估车载音响系统抗振可靠性,首先建立基于设计准则的失效功能函数可靠性分析模型,并从理论上推导了利用设计准则建立失效功能函数的可行性及有效性;接着建立音响系统特征频率分析有限元模型,采用蒙特卡洛方法,对音响系统的抗振可靠性评估过程进行仿真。仿真结果显示,设计余度为30%时的音响系统一阶抗振可靠度为96.78%,满足音响系统一阶抗振可靠性要求。

摘要：研制了一种以STM32单片机作为超声波传感器控制核心及采用RS485分布式多从站布局的多路超声波测距系统的设计方案,介绍了系统的工作原理、硬件电路构成、软件设计思想及通信协议机差错控制。与传统超声波测距系统相比,该系统可更好地应用在移动机器人或智能汽车的避障系统中,可简化其控制系统的硬件及软件资源。

摘要：主要研究军用车辆使用量较大的铅酸蓄电池(180 Ah)在低温-40℃的环境下的放电容量情况。设计试验方案,统计铅酸蓄电池在放电过程中的内阻、重量(电解液挥发)的变化情况,绘制铅酸蓄电池放电容量、内阻变化曲线,分析铅酸蓄电池重量变化、内阻对放电容量的影响。通过统计铅酸蓄电池在-40℃下的放电情况,为军用车辆在低温-40℃下使用铅酸蓄电池提供参考,同时为铅酸蓄电池的制造、工艺提供指导。

摘要：主要针对动力电池系统在不同温度下(45、 0、 25℃) SOC估算精度不一致的现象,设计了试验方案,统计了不同温度、不同剩余电量条件下的SOC估算误差情况,分析了温度、电池剩余电量对SOC估算误差的影响,结果表明:温度越低、剩余电量越少时SOC估算误差越大,为动力电池管理系统SOC估算方法的改进提供了一定的指导。

摘要：主要针对动力电池在不同温度下(-5℃、-20℃、25℃、45℃)快速充电特性,设计了试验方案,统计了不同温度下的充电情况,分析了温度对锂离子动力电池快速充电的影响,得出温度越低或越高、SOC越高,电池充电电流越小;相对于低温和常温,高温对快充的影响最大,可为锂离子动力电池快速充电策略的改进提供指导。

摘要：综合应力筛选实施的主要意义就是在完成环境应力筛选工序后,提前模拟产品在未来实际工作中的使用情况,尽早地发现并修正产品本身的设计和工艺等缺陷,从而降低故障率,提高并稳定其可靠性,使产品提早进入其生命周期的偶然故障阶段。因此,对综合应力筛选对产品可靠性提升的影响进行了研究。首先,将综合应力筛选与其他几种筛选进行了对比;然后,阐述了综合应力筛选的具体实施过程;最后,对综合应力筛选的效果进行了分析。结果表明,综合应力筛选能够降低产品的故障率,提高产品的可靠性。