摘要：为了减小滨海电厂温排水对取水以及周围环境的影响,采用非结构化网格,建立平面二维水动力模型,经率定和验证后对印尼西加里曼丹燃煤电厂不同取排水平面布置方案下的温排水扩散进行了数值模拟。研究结果表明,排水口位置及隔热堤长度、走向对温排水影响较大;应尽量增大取排水口之间的水平或垂向扩散距离;取排水布置还应考虑对周围海域生态环保的影响。文章根据研究结果与分析给出了取排水平面布置推荐方案,为取排水工程的设计提供了科学依据。

摘要：长沙枢纽是具备城市供水、改善通航和发电等功能的综合水利设施,充分发挥其功能和效益,水库运行调度起至关重要的作用。针对长沙综合枢纽水库优化调度中存在的问题及枢纽的主要功能,建立了多目标模型,提出了3个研究方案:以发电量最大为目标的长沙综合枢纽调度模型及方案研究;以保障下游航运基流提高通航保证率为目标的调度模型及方案研究;长沙综合枢纽水库多目标调度决策模型与方案研究。运用动态规划法对目标进行求解,产生了各目标模型的最优解。研究表明,在选取走的各典型年里,模型优化调度结果比设计方案结果有较大进步。

摘要：针对大连港太平湾港区扩建工程,建立考虑波浪作用的二维潮流、泥沙数学模型,在对模型进行充分验证的基础上,模拟港区扩建工程方案实施后潮流运动规律,分析流场特性及航道横流,预测正常天气条件下航道港池的泥沙回淤情况,为大连港太平湾港区扩建方案的设计提供科学依据和技术支撑。研究结果表明:工程海域波浪潮流动力不强,泥沙来源少,正常天气下水体含沙量较低。太平湾港区扩建工程实施后,航道沿程最大横流不足0.5 m/s,正常天气下港池航道平均年淤强不足0.2 m/a,最大年淤强仅在0.35 m/a左右。

摘要：郭滩航运枢纽原枯水期设计运行方式为泄水闸中间四孔控制下泄,下泄主流居中致使位于左岸边坡上的鱼道进口始终处于回流区内,鱼类找到鱼道进口的难度较大。为改善鱼道进口水流条件,通过CFD数值模拟采用调整枢纽运行方式的方法对鱼道进口水流条件进行优化。将泄水闸控制下泄闸孔位置由中间改至左侧、使河道主流偏向左岸,并根据下泄流量制定不同的下泄闸孔组合。结果表明,针对不同下泄流量级,选用适宜的开孔位置和开孔宽度,可使鱼道进口附近流场满足过鱼要求。优化过后的泄水闸开孔方式可为鱼类上溯创造适宜的水流条件。

摘要：随着码头及船舶大型化的发展,船舶系靠泊安全是港口设计及使用中需要考虑的重要问题之一。船舶及停靠的码头组成了一个极其复杂的相互作用系统,自然环境中的风、浪、流等动力条件以及不同水位、载度和船型的差异均会影响船舶系靠泊的条件,其系泊与作业期间的6个自由度运动量、系缆力和撞击力及其能量分布都是需要关心的重要因素,因此前期的试验研究十分必要。文章通过对目前船舶系靠泊试验研究技术的发展现状的阐述,分别对物理模型试验方法、仪器设备情况以及目前国内外数值模拟技术的发展情况作了相应的探讨与分析,指出船舶系靠泊试验技术的难点与待解决的问题,并结合未来研究的发展趋势,对今后的研究方向提出了展望。

摘要：通过波浪物理模型试验,研究了圆沉箱墩柱式码头单墩、群墩的波峰面高度变化规律,提出圆沉箱墩柱式码头最大波峰面高度的计算经验公式。研究结果表明,波峰面高度与波高、墩距、墩径、波长、波浪入射角均相关。研究的成果对于开敞式圆沉箱墩柱码头的码头面高程确定具有很好的参考价值。

摘要：设计最低通航水位是长江航道系统整治的关键技术参数之一。依据历史水文资料和水库设计运行方式,推算了三峡单库运行、三峡与上游控制性水库联合运行两种情况下,长江中游宜昌至武汉河段的设计最低通航流量,采用一维泥沙数学模型预测了两种情况下长江中游主要水文站的水位变化趋势,结合近期三峡电站日调节对下游各站的影响情况,预报了三峡蓄水后20 a、30 a宜昌至武汉河段的设计最低通航水位。

摘要：简要介绍了平面二维水流数学模型MIKE21的功能和应用情况,以渤海湾大范围潮流场数值模拟和天津港国际邮轮码头工程小范围港池潮流场模拟展示了该模型的模拟效果,结果表明,模拟结果较好地反应了实际情况。数学模型具有研究经费低、速度快、周期短、不存在比尺效应等优点,随着计算机的发展,数学模型和数值试验在科学研究和工程设计中的地位和作用不断提高,将水动力数值模拟的全过程设计成软件包,配合良好的前、后处理工具,降低技术门槛,使其通用性大大加强,将成为未来水动力数值模拟发展的方向。

摘要：根据洋山深水港区近期(2004—2013年)的水文泥沙、水深现场观测资料,较深入地分析了洋山港区海域海床冲淤变化情况,阐明了海床的冲淤变化原因,为后续工程规划设计提供基本依据。主要结论如下:洋山深水港区海域海床总体上保持了稳定状态,西北端颗珠山汊道的泄流出沙,对维持洋山深水港区前沿水域的安全起到决定性的作用;洋山港海域的泥沙运动及海床变化是与其水流动力条件相适应的,一、二、三期工程码头的建设、小洋山北岛链的封堵和四期码头岸线工程的建设是导致通道北侧冲刷,通道南侧淤积的主要原因。

摘要：通过对青岛造船厂宽肩台式防波堤在不规则波作用下的断面试验研究,详细阐述了防波堤冲刷剖面的演变过程及其在设计条件下最终形成的动力平衡断面,并对初步设计方案进行了优化,得到了满足设计和使用要求的宽肩台式防波堤结构断面型式,可为防波堤结构设计提供参考。