摘要：设计试验系统,以酒精火和汽油火为研究对象,分析预燃时间、喷雾压力以及火源功率对细水雾灭火效果的影响。预燃时间设定为:30、60、90s,喷雾压力设置为0.50、1.25、2.00MPa,火源设定为:50、100、150g。设计2组正交实验,分析不同工况下烟气浓度、火源热成像以及空间温度的变化过程。正交分析结果表明,三因素三水平对应的最优工况为2.00 MPa、30s、100g,而且在此条件下酒精和汽油火的灭火时间分别为63s和36s。根据灭火时间极差分析结果,影响酒精火实验因素的主次顺序为喷雾压力、火源功率、预燃时间,而影响汽油火实验因素的主次顺序为预燃时间、喷雾压力、火源功率。

摘要：针对成品油管网的工艺特点,以由管道、泵、阀门组成的管网系统为研究目标,运用流体网络基本定律建立数学模型,并运用网络分流算法进行计算,进而获得输送周期内管网系统各分支管道的压力和流量等信息,预测管网在预期工况下的实际操作情况。其主要依据是对于任何集中参数的网络,与任何节点关联的所有分支流量的代数和等于该节点的流量。将管网看作一棵树,将余支作为基准分支,通过树枝加余支的办法形成基本回路矩阵,拟定基准分支和初始流量,由拟定的基准分支,任意选取一独立的回路矩阵,计算Jacobi矩阵与阻力矩阵。基于简单管网算例,验证了上述模型和算法的精度、速度以及稳定性,认为其可以为管道设计和运行管理提供参考依据。

摘要：随着海洋天然气开发深度的增加,混输管线的天然气水合物堵塞问题越来越受到重视,水合物浆液流动技术是深水流动保障技术的新工艺,而研究水合物浆液的流动特性是实现海底管输技术大规模工业应用的重要基础。综述了水合物浆体流动规律的研究现状和进展,主要从水合物浆体的流变性和压降规律等方面对国内外水合物浆体流动规律的研究进展进行了归纳,指出了水合物浆体研究方向并给出了建议。

摘要：在介绍气体膜分离及膜吸收原理的基础上,从膜材料、系统工艺的组合方面对膜分离法天然气脱硫的现状进行了分析。综述了膜结构,吸收液与膜材料的匹配性对膜吸收过程的影响,指出膜吸收与膜蒸馏的结合是今后天然气脱硫技术研究发展的新方向。

摘要：随着市场对油品的质量有着越来越高的需求,罐区的切水器种类也越来越多,分析了传统切水器和超声波切水器的优劣,提出了对超声波切水器的设计思路,继而对其建立了数学模型,并且依据工业设计要求,结合安全仪表系统设计,进行了安全等级计算说明,最后给出管道式超声波切水器和缓冲罐式超声波切水器两款设计方案以及两种切水器的适用领域。

摘要：随着海底管道的高速发展,海底管道也不免会发生交叉平行的情况,相邻管道间的阴极保护也会相互干扰。针对国内某X80海底输油管道参数和阴极保护系统参数,以管道所在海域的天然海水为电解质测量动电位极化曲线,作为有限元数值模拟的边界条件,并引入防腐层击穿系数ξ,分别研究海底管道在裸钢(ξ)=1、涂层破损严重(ξ=0.1)、涂层破损较轻(ξ=0.01)时两条交叉并行管道在不同交叉角度下的阴极保护电位。结果表明,两条交叉管道在不同的涂层质量和交叉角度下,其相互干扰规律有很大差别,且在管道交叉位置受干扰最严重。所得结果可为海底管道阴极保护设计和管道铺设等工程问题提供指导。

摘要：输气管道在一定的温度和压力条件下产生的凝析液以及本身自带的液态水会造成管道内积液,特别是在弯管低洼处,由于重力作用产生回流使积液问题更加严重。以自行设计的输气管道积液携带装置为实验平台,起旋装置为扭带,空气和自来水为实验工质,利用高速相机观察并分析在有无螺旋流条件下弯管低洼处积液的气液界面波动特点和携带规律,研究了流速、扭率、积液量等因素对弯管处积液携带效率的影响。研究结果表明:随着表观流速的增加,气液界面波动越来越大,当达到携带临界流速时积液被携带走,且流速越大携带效率越高;有旋流动时产生的湍动能较大,更易使气液界面失稳产生波动,且积液携带效率更高;相比无旋流动时,有旋流动各阶段的临界流速比较小;各阶段临界流速还和积液量有关,积液量越少,各阶段临界流速越大;有螺旋流情况下比无旋流情况下界面波动大,波峰间距更小。

摘要：针对输气干线优化设计属于约束非线性混合离散变量优化设计问题,采用以并行计算为基础的连续型Hopfield神经网络进行求解,将实际问题的优化解与神经网络的稳定状态相对应,把实际问题的优化过程映射为神经网络系统的演化过程。结果表明,CHNN算法能显著减小计算量,降低求解模型的计算复杂度,其优化效果优于模拟退火算法和方案比较法,可在保证各项约束的前提下,达到投资最小化,对输气干线优化设计和设计方案的优选具有一定的工程指导意义。

摘要：离子液体(ILs)由于其独特的物理化学性质,如对噻吩类硫化物较好的溶解性、低的蒸气压、难挥发、对环境友好、不溶于燃油、可避免与油品的交叉污染,而被用于燃油的脱硫研究。离子液体由于价格高影响了离子液体的广泛应用,通过离子液体改性负载固体材料后,减少离子液体用量,促进离子液体的广泛应用。基于离子液体负载固体材料在脱硫中的应用发展,综述了离子液体负载固体材料的方法,离子液体种类,负载材料的种类以及几个方面对复合材料在燃料油脱硫的应用研究,最后对离子液体负载复合材料回收方法进行比较,并对离子液体负载材料脱硫的前景和发展进行了展望。

摘要：天然气水合物聚集堵塞管道事故频频发生,管道解堵耗时棘手,给石油化工行业造成了巨大的经济损失和能源浪费,研究管道流动体系下天然气水合物的分解特性为解决管道水合物冰堵问题提供理论基础。综述了国内外管道天然气水合物分解动力学的研究进展,重点阐述了管道水合物的分解机理及相应天然气水合物分解模型。发现目前关于管道流动体系下水合物分解规律的研究不多,管道水合物分解模型不够完善。基于水合物微观分解机理及环道流体宏观运动规律,对建立多因素影响、适用于管道流动体系的新型管道天然气水合物分解综合模型提出了构想。最后,对管道流动体系水合物分解特性的研究方向提出了建议与展望。