摘要：以常州市光华路为例,通过分析现状存在问题,在老城区道路大修提升工程设计中运用"城市双修"理念,通过总体交通设计、车行道翻建、人行道及建筑退红线空间一体化设计、市政管线改造设计完善道路的城市公共服务功能;通过"理""补""增""建"的手法,修复沿线遭破坏的自然环境和绿地,改善生态环境质量;并处理好近期大修与远期规划之间的关系。工程实施过程中,针对道路所处区位特点,采用"不断交通、分幅施工、确保单向通行"的方式进行交通疏解设计,确保施工期间的交通安全和交通通畅。

摘要：为研究不同热氧老化程度的胶粉SBS复合改性沥青及混合料的抗裂特性,设计了胶粉掺杂度为6%,9%,12%,15%和18%的复合改性沥青及混合料,分别对沥青和混合料进行了不同程度的室温模拟老化,并对老化后的复合改性沥青进行了频率扫描实验,对老化后混合料进行了半圆弯曲实验。测试结果显示随着热氧老化程度的增加,复合改性沥青的G-R常数增加,复合改性沥青混合料的FI值降低,抗裂性能衰减。当胶粉掺量不大于12%时,复合改性沥青及混合料的抗裂性能好于SBS改性沥青,但当胶粉掺量增加至15%和18%时,复合改性沥青和混合料的抗裂性能不如SBS改性沥青。胶粉掺量为12%时,复合改性沥青的抗裂性能最佳。

摘要：透水混凝土是一种新型路面材料,具有良好的透水性,广泛应用于广场、人行道、公园路面等场所,透水混凝土特殊结构导致强度存在不足,提高透水混凝土的强度是当前研究方向。采用在透水混凝土中添加增强剂的方法提高强度,在添加硅灰和玄武岩纤维的基础上继续添加一定量的乳胶、硅灰和玄武岩纤维,进行对比试验,比较7 d抗压强度、28 d抗压强度、劈裂抗拉强度、有效孔隙率、透水系数和密度6个参数。试验结果表明高强度透水混凝土的配合比为:粗集料1 600 kg/m^3,细集料100 kg/m^3,水141 kg/m^3,乳胶10 kg/m^3,硅灰15 kg/m^3,玄武岩纤维5 kg/m^3,减水剂4 kg/m^3。