摘要：文章通过沉降观测数据分析,对高速公路地基处理效果进行了科学评价。综合地基工程性状、路基结构高度等进行地基处理设计,可有效控制高路堤沉降,充分利用低路堤下天然沉积土结构强度,且沉降控制水平更趋一致,同时可降低工程造价。预期沉降稳定速率与路基填土高度有关,低路基段由于附加应力水平较低,天然沉积土的固有结构性更加完整(损伤更小),固结排水指标更高,地基排水固结稳定速率偏快。路面施工期,在新增荷载作用下,导致新的附加沉降。新增荷载对低路堤结构影响相对高路基更加显著,是导致预压期沉降稳定相对良好的低路堤,在路面施工期沉降和沉降速率偏大的主要原因。

摘要：哑铃型截面钢管混凝土拱肋在压注混凝土施工的过程中,存在钢腹板的局部应力超过钢材屈服应力甚至会拉裂破坏的问题。应用空间有限元程序就此进行分析,分析中考虑钢材的弹塑性性能,对同类型拱桥的设计与施工具有借鉴意义。

摘要：首先借鉴国外混合料设计方法 ,确定排水性能好的大粒径碎石沥青混合料的级配 ,然后通过车辙试验和单轴蠕变试验比较混合料的高温性能 ,最终确定采用车辙试验 。

摘要：1 工程概况某铁路站场场地设置在一座缓坡多临空面长山包上，站场断面设计形式为全路堑，底宽25m，山包开挖段长度82m，中心最大开挖深度为20．4m，总石方量为4．5万m^3；

摘要：提出了路桥一体化设计的基本构想，分析了路桥一体化的应用前景和按沉降控制桥梁桩基础设计存在的问题，认为路桥一体化设计的指导思想在于综合考虑桥梁与桥坡段的沉降，使二者尽可能协同，路桥二体化设计的核心问题在于按沉降控制桥梁桩基础设计。

摘要：本文结合锡宜高速公路常州段水泥稳定碎石基层施工实践，介绍水泥稳定碎石原材料质量检测、配合比设计、混合料拌和、运输、摊铺、碾压、养生及成品质量检测等关键施工工艺和施工质量控制要点。

摘要：结合工程实践,从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节分析了沥青路面早期破坏的原因,并提出了针对性的处理措施。

摘要：为便于泰州长江公路大桥中塔沉井混凝土浇筑施工,项目部自行设计制作了简易折叠臂式布料杆。从回转部分、管路布置方面介绍了设计思路,并从基础立柱、中心回转、臂架回转、整体拼装4个方面介绍了制作过程。其中,回转支承作为一种成熟可靠的核心部件,在布料杆中发挥了极其重要的作用。自制简易折叠臂式布料杆体积小巧、转运方便,高度可以在一定范围内任意组合,回转灵活可靠,保障了沉井混凝土的顺利施工。

摘要：文章基于数据库系统总体设计理念 ,介绍了数据库系统的软硬件配置 ,设计系统数据模型及功能模块 ,以及地图库的创建 。

摘要：借鉴国外混合料设计方法 ,采用多级嵌挤理论提出大粒径沥青混合料的级配 ,然后通过车辙试验和单轴蠕变试验比较不同级配类型混合料的高温性能 ,确定合适的试验方法。