摘要：在分析新疆地区道路常用的砂砾类底基层材料物理和级配特性的基础上,对天然级配和密实级配的砂砾类材料进行了重型击实、抗压回弹模量等试验研究,得出了各指标随砂砾石含量变化的规律,推荐了天然级配及密实级配砂砾类材料设计参数,并通过水稳性试验,得出了新疆砂砾类材料膨胀量随时间的变化规律。

摘要：本文以新疆地区常用水泥、二灰及级配砂砾等半刚性基层材料,选用典型的骨架密实型及悬浮密实型级配,通过无侧限抗压强度试验、劈裂强度试验、抗压回弹模量试验等研究了二灰稳定砂砾设计参数与龄期、水泥稳定砂砾设计参数与水泥剂量的关系,采用数理统计方法确定了新疆地区无机结合料稳定砂砾半刚性基层的设计参数取值范围。

摘要：新疆北疆地区城市道路沥青路面冬季大多存在低温和积雪的情况。调查分析表明:低温导致的沥青路面开裂及由积雪冻融引起的继发水损害是新疆北疆城市道路沥青路面破坏的主导成因。针对这种情况,如何从路基横断面型式、路面结构组合、沥青混合料类型选择,沥青混合料体积指标控制、沥青品种选取等方面进行综合设计是必须关注的重要问题。本文针对新疆乌鲁木齐市城市道路沥青路面的实际使用情况,分析并探讨了低温积雪地区城市道路沥青路面设计中应注意的问题,并推荐了低温积雪地区城市道路沥青路面典型结构型式。

摘要：本文利用沥青混合料基本性能试验测试系统(SPT)对新疆地区常用的沥青混合料类型进行动态模量试验,从试验结果中可以得到,动态模量随试验温度的升高而降低,动态模量随荷载频率的降低而减小;低温时相位角随着频率的增加而减小,中温时相位角随着荷载频率的增加先增大后减小,高温时相位角随着荷载频率的增加而增大。对试验数据统计分析后,提出了新疆地区常用沥青混合料的动态模量设计参数取值范围。

摘要：本文选用新疆常用的2种普通基质沥青和2种改性沥青,采用美国Superpave沥青结合料评价方法,确定4种沥青的PG性能等级,分析了4种沥青PG分级指标的差异性。并结合Superpave沥青胶结料规范及新疆地区路面设计中高低温要求,对新疆常用石油沥青进行PG分级,并提出了新疆地区沥青材料选择的依据。

摘要：以G216线五彩湾-大黄山高速公路重载交通路段为试验段，采用室内、室外试验和理论分析相结合的方法，详细探讨分析沥青碎石混合料（ATB25）的级配设计思路和设计方法，以期为ATB沥青稳定碎石基层在新疆的推广应用提供借鉴．

摘要：论文基于交旅融合背景,依托"独库"旅游公路建设"交通+旅游"品质提升工程,结合项目现场勘察、分类调查和梳理分析,指出打造"独库"公路交旅融合品质工程应着重从顶层规划、安全通行、路域环境、沿线配套、应急保障等五个关键方面开展,并以此结合公路建设内容特点,提出了旅游串联、安全保畅、路域景观、服务配套、指示引导、应急保障、文化研学七大系统建设方案,为"独库"旅游公路"交通+旅游"品质提升工程建设提供理论指导,为当下交旅融合、旅游公路、旅游风景道等新业态的建设发展提供参考借鉴。

摘要：利用工业CT三维扫描成像技术,进行了3类典型级配结构对比试验,分析了不同结构水泥稳定砂砾材料在过载条件下破坏前、后的微观特性.研究结果表明:悬浮密实结构、骨架密实结构及骨架空隙结构这3种典型级配结构的空隙率主要受最大空隙体积的影响;骨架密实型结构大粒径骨料破坏后形成的较小骨料和胶结料形成的整体仍有一定的强度,该结构抗疲劳破坏潜力较大;优化水泥稳定砂砾基层级配结构可有效增强其抗破坏能力.该研究成果对干旱荒漠区公路工程施工和设计具有指导作用.

摘要：为做好货车通行费计费方式调整工作,实现从计重收费体系转换到车型收费体系,本文依托新疆高速公路网货车收费现实状况,梳理货车计费方式的沿革历程,研究在广义费用下的交通分析模型,将不同类型、不同装载情况的货车进行广义费用计算与划分并提出货车车型通行费计费费率的静态方案及静态平移方案,然后通过拓扑分析考虑不同货车类型和装载情况下货车道路收费的敏感性,基于不同收费费率条件下货车通行路径选择及交通量分布的变化,提出货车车型通行费计费费率动态优化方案,分析机理及计算方法,评价测算方案效果,分析机理及计算方法给行业政策决策提供基础理论依据,为开展相关政策研究工作提供借鉴参考。

摘要：在现代物流中运输、存储、配送等环节都与智能运输系统息息相关,智能运输系统在很大程度上提高了现代物流的信息化程度,提高了原材料、半成品、成品的流通效率,从而大幅度降低物流的成本和耗时,提高交通运输行业服务效率。文章从智能运输系统着手,分析并探讨智能运输系统在现代物流中的具体应用,希望可以为提高现代物流发展水平提供一些帮助。