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压板式双层非线性减振扣件系统设计研究: 收藏
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引用; 《铁道标准设计》2023年第8期67卷 70-74,81页; 作者：杨伟挺王安斌高晓刚龚湛林张汉平熊俊杰上海工程技术大学城市轨道交通学院上海201620 广东信力科技股份有限公司广东东莞523145 东莞市轨道交通有限公司广东东莞523073; 轨道减振扣件是城市轨道交通领域减振降噪的一项重要措施,目前常用的某型双层非线性减振扣件存在耗材较大、安装高度较高等问题。通过结构设计、仿真分析、室内试验等方法,提供一种压板式双层非线性减振扣件设计方案,能有效克服现有某...; 轨道减振扣件是城市轨道交通领域减振降噪的一项重要措施,目前常用的某型双层非线性减振扣件存在耗材较大、安装高度较高等问题。通过结构设计、仿真分析、室内试验等方法,提供一种压板式双层非线性减振扣件设计方案,能有效克服现有某型扣件中存在的缺陷。研究表明:经过室内落锤试验测试,达到8.9 dB的减振效果;经过疲劳试验,系统垂向刚度为17 kN/mm,达到中等减振刚度要求;经过行车安全性分析,脱轨系数低,满足安全性要求。从而确定该扣件满足中等减振扣件需求,可用于城市轨道交通中等减振轨道。; 来源：详细信息评论

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