摘要：以满足龙门起重机轨道梁受力验算为前提,通过利用标准贝雷架组合安装成轨道梁,设计支撑立柱的形式及安装位置,明确贝雷架龙门起重机轨道梁的整体设计方案。对贝雷架片间连接、节间连接及钢轨枕安装进行细化,对钢立柱的设计加工、钢立柱与基础的连接、贝雷架轨道梁与钢立柱连接进行详述。从而解决龙门起重机在轨道梁悬空安装的难题,实现快速简便安全安装的设计目的。

摘要：以广佛环3标陈村2号隧道盾构段工程中堵漏架的设计为例,介绍了模组化设计在盾构非标件设备设计中的应用,详细阐述了堵漏架模组化设计的思路,并通过模组化设计的新型堵漏架与之前的堵漏架进行对比,分析了模组化设计的优点,为模组化设计在其他类似的盾构非标件设备设计中的应用提供了参考和借鉴。

摘要：介绍了盾构到达接收辅助装置钢套筒的设计背景和结构组成,采用钢套筒装置能够有效地避免盾构到达接收过程中漏水、涌砂等风险,确保出洞安全。

摘要：龙门吊轨道梁的设计通常采用静力平衡法、文克勒地基梁法,但在不同地质条件下不同设计方法计算结果差异极大。以广州镇龙南站龙门吊轨道梁项目为依托,采用数值分析法分析轨道梁在不同基床系数条件下的内力变化规律,对传统计算方法适用范围进行研究与探讨。主要得出以下结论:当基床系数小于4 000 k N/m^3,文克勒算法较为精准;当基床系数在4 000~28 000 k N/m^3时取文克勒计算结果较为安全;当基床系数大于28 000 k N/m^3时则适宜静力平衡法。

摘要：掘进急转弯是盾构施工的难点之一,由于盾构配套设备的转弯能力、设计线路的转弯半径等条件限制,急转弯段隧道成型质量往往难以保证,即使线型符合要求,台车变形脱轨一般比较严重。为解决这一难题,本文提出一种盾构后配套在急转弯段的施工台车车轮脱轨的解决方法,并介绍了多转向车轮组的设计原理。

摘要：盾构刀具的使用寿命与刀具选型、结构设计和制作质量等有密切关系。刀具选型不对、刀具设计不合理或制作质量不过关都将可能造成严重的后果。本文介绍1个海瑞克?6250型土压盾构在掘进时刀盘刀具损坏的工程实例,并试分析了刀盘刀具损坏原因。

摘要：南宁地铁1号线某标段采用土压平衡盾构施工,盾构区间地层以富水圆砾地层为主,圆砾含量高达95.81%,盾构施工需要解决刀盘、刀具、螺旋机的耐磨问题。土压平衡盾构在圆砾含量如此之高的地层中掘进国内外尚无成功实例,本文针对这一问题进行了分析,提出了刀盘、刀具及螺旋机的耐磨设计方法。

摘要：泥水平衡盾构相比土压平衡盾构来说,在保持刀盘处土体稳定和防止泥饼方面具有一定的优势,而且采用泥浆循环来运输掘进开挖出的土渣具有较高的效率,但是它对渣浆的分离处理具有较高的要求。这里结合工程实例,介绍泥水盾构渣浆处理系统设计思路及其工作原理和工艺流程。

摘要：对复杂地层中掘进施工时盾构刮刀脱落问题进行分析,通过改变刀具与刀座连接方式及改变刀具材质等,使刮刀整体性能得到提升,为后续类似地层中连续、稳定、安全、高效地掘进提供可靠保障。

摘要：对盾构自动导向系统的测量误差进行了分析,首先分析了测量系统的构成和测量误差产生的原因,对盾构导向系统工作流程进行了设计,然后主要针对误差传递,全站仪直接测量误差分析,隧道设计轴线拟合误差,切平、切高、切口里程测量误差进行建模分析,通过本文建立的测量误差分析模型,可以在工程实际中对地铁隧道盾构掘进做进一步指导。