摘要：针对无人机开展不同飞行姿态下的环境适应性试验,设计一种可以模拟旋翼无人机不同姿态的飞行模拟器,并采用联合仿真的方法对该模拟器进行虚拟仿真分析。首先,介绍飞行姿态模拟的结构设计及使用场景。然后,阐述联合仿真的技术方案,并分析伺服控制系统的基本原理。最后,搭建飞行模拟器的机-电联合仿真模型,建立基于速度闭环的控制系统,进行阶跃信号和正弦信号跟踪仿真。仿真结果显示:伺服系统的最大超调量为8.25%,最大调整时间为0.75 s。分析结果表明:设计的无人飞行姿态模拟可以有效模拟旋翼类无人机的飞行姿态,提出的联合仿真方法有效,具有实际的工程应用价值。

摘要：针对航天产品样本小、造价昂贵、寿命长和可靠性高等特点,提出了一种基于无失效数据来推导样本寿命的分析方法。首先,根据现有理论和试验基础,通过对环形腔He-Ne激光器的寿命特性、失效模型和失效机理进行研究,得出了对环形激光器采取加速寿命试验的结论;然后,利用试验得到的恒应力双加速寿命试验无失效数据,使用减函数法构造了特定应力条件下的多层Bayes估计,同时结合样本信息,利用Bayes方法得到了各个应力下的寿命的Bayes估计;最后,得到了激光器正常工作条件下的特征寿命。该方法将先验信息与样本信息相结合,只需通过一组特定条件下的加速应力的试验数据,就可得到激光器正常工作条件下的特征寿命,具有重要的工程意义和实用价值。

摘要：高强度辐射场(HIRF)防护作为飞机研制的新要求,在我国起步晚,与国外差距较大。介绍了国内外飞机HIRF防护设计要求和验证技术的发展现状,简述了飞机HIRF防护设计需求,综述了民用飞机HIRF符合性验证流程,介绍并分析了当前国外主流的HIRF试验方法。并针对我国HIRF发展的迫切需求,对我国HIRF防护研究发展方向进行了分析并给出了相应的建议。

摘要：在对无人机等设备开展环境及可靠性试验时,为模拟其飞行姿态设计了一种无人机飞行姿态模拟器(二维转台)。首先,介绍了飞行姿态模拟器的关键零部件选型;然后,为使飞行姿态模拟器满足无人机相关试验要求,通过有限单元法对其进行静力学分析及模态分析,并研究转动零部件的等效建模方法;最后,计算结果显示:飞行姿态模拟器在重力作用下的最大变形量为0.298 mm,整体结构的基频为16.6 Hz,模态振型为绕底座轴扭转。仿真结果表明:飞行姿态模拟器设计合理,能满足试验需求。

摘要：目的模拟空间飞行器上反作用产生的微振动。方法设计一种多维微振动模拟平台,该模拟平台可产生空间六维微振动加速度谱。首先分析各个驱动腿及负载质心处的速度与加速度间的关系,接着结合牛顿-欧拉方法与拉格朗日方程推导得到多维微振动模拟平台的完整动力模型,最后利用多体系统软件ADAMS与MATLAB/Simulink进行联合仿真,以此联合仿真技术来验证理论模型的准确性。结果理论模型与仿真分析之间的最大误差为2.84%。结论该理论模型准确可靠,可以作为动力学控制的理论基础。

摘要：无人机状态监测与预警技术是提升无人机飞行安全性的重要技术途径之一。为了提升四旋翼无人机的飞行安全性,开发了一种基于STM32F42x系列处理器的无人机在线监测系统。首先,该系统采用了多传感器冗余互补措施来实现对无人机惯性数据的精确测量;然后,根据无人机的结构特点增加外设传感器,实现了对无人机供电的电压电流、环境温湿度、电池温度和机体振动等多路数据的同步监测;最后,基于TCP网络传输协议实现了无人机与地面站之间的数据通信。试验结果表明,该系统可以有效地实现对四旋翼无人机状态的实时在线监测。

摘要：为了提高布设在海岛和岛礁的气象监测仪设备的抗台风力学性能,提出了一种单杆斜拉式结构的气象监测仪,并利用有限单元法进行了仿真分析。首先,利用有限单元法建立单位面积和单位长度横杆的等效线压力模型;其次,构建了气象监测仪设备的整机有限元模型,并基于商用有限元程序插入大位移柔性绳索的等效模拟单元;最后,对气象监测仪整机进行正面和侧面受力分析,计算结果显示:气象监测仪设备在37 m/s的风速下的最大应力为58.5 MPa,远小于结构件的屈服强度,分析结果表明该气象监测仪的设计能够满足海岛和岛礁的抗风布设要求。

摘要：综述了我国现阶段仍存在环境试验标准体系不够完善、综合化程度低、置信度不高等问题,指出综合环境试验能力亟待发展。建议重点从环境工程标准化体系建设、综合环境试验能力建设和以军促民全面发展三个方面发展我国综合环境试验。

摘要：热仿真是设计人员针对电子装备开展热设计工作的常用工具,其精度主要受仿真输入参数的影响。因此,如何估算或获得较为准确的热仿真关键输入参数是设计人员非常关心的问题。基于风洞试验原理和相关元器件功耗产生的原因,介绍了一种通过仿真手段获得风扇特性曲线的方法,并给出了6类常用元器件功耗的估算方式,为相关技术人员开展热仿真工作提供了一定的参考。