摘要：大型风力发电机的叶片几乎都是复合材料加工而成,由于各种原因,叶片在加工过程可能会出现各种质量问题。以1.5MW根部T型螺栓孔打孔损伤叶片为例,应用ANSYS软件建立了叶片根部与T型螺栓的有限元模型。对其根部和T型连接螺栓进行了受力分析,并分别比较了正常结构和损伤结构两种情况下叶片根部T型螺栓孔和螺栓的应力。计算结果表明,叶片根部缺陷孔应力还处在可接受范围内,对T型螺栓的受力也影响不大,受损叶片可通过进一步补强后正常使用。

摘要：通过优化环量分布,开发了一种快速的风力机叶片气动优化设计方法.方法中引入了全自由尾涡模型,通过并行处理技术和快速多极子方法加速计算.采用傅里叶级数参数化叶片附着涡环量分布,大幅减少了优化变量数目.以风能利用系数为目标函数,以给定轴向力系数为约束条件,获得环量分布后反求得到叶片最优几何参数.最后通过优化美国可再生能源实验室(NREL)实验风轮进行方法验证,结果表明:在约束条件下,当尖速比分别为3.79和4.74时,优化使风轮的风能利用系数分别提升了32%和8%.在无约束条件下,针对不同叶片数和尖速比,分别对原NREL风轮进行全局优化,得到了风能利用系数均超过0.48以上的最优设计.

摘要：该文拟从气动性能角度考察钝尾缘厚度对风力机翼型气动特性的影响。采用美国NREL带有试验数据的风力机专用翼型S814和S827,通过XFOIL软件对翼型尾缘厚度参数化处理。在最大厚度、弯度和弦宽不变的条件下,尾缘厚度相对于弦长在0.5%～5.0%范围变化。数值计算分析认为,尾缘厚度在一定范围增大时,翼型升力系数有明显提升,同时阻力系数也持续增大,升阻比则呈先增后降趋势,研究翼型尾缘厚度在1.5%(相对弦长)附近其升力系数和升阻比同时达到最佳。研究结论可供风力机叶片设计时量化参考。

摘要：文中研究了三层板6061铝合金电阻点焊接头的失效行为.设计了6种形式的三层板铝合金点焊搭接接头,并对其进行了剪切拉伸试验.通过剪切拉伸测试中获得的峰值载荷和吸收能研究不同接头形式下的力学性能.结果表明,不同搭接形式的接头具有不同的接头峰值载荷和吸收能.在剪切拉伸测试中,熔核的旋转程度对接头的峰值载荷和吸收能具有重要影响.熔核旋转程度越大,峰值载荷越小,吸收能越低;而对于纯剪切情况,峰值载荷和吸收能最高.

摘要：首先通过对比分析某低风速风电场相同容量风力发电机组的发电量差异,以偏航系统为研究对象,阐述了偏航控制系统的工作原理和控制方法,优化了偏航控制策略,最大化风能利用系数以提升机组发电量;其次在该1.5 MW低风速风电场进行了现场测试,测试结果验证了该控制策略的可靠性和有效性;最后对该控制策略在低风速地区的推广应用提出了建议。

摘要：随着我国社会的发展与科技的进步,发电行业除了传统的火力发电和水力发电之外,风力发电也逐渐受到人们的重视,但是由于其内风电齿轮箱经常出现故障的原因,导致我国的风力发电一直没有取得较大的成果。而风电齿轮箱的设计制造技术是其能否正常运转的主要保障,相应地也就决定了我国的风力发电的发展情况。本文主要分析探讨的是大型风电齿轮箱的关键设计技术。

摘要：风电齿轮箱是风电机组中的重要传动部件,齿轮箱试验台是齿轮箱研究开发和质量检测的必要手段。通过分析工程实际上遇到的齿轮箱试验台强度不足的问题,着重进行了试验台关键部件——低速连接轴的有限元分析,对其结构进行优化设计,并利用ANSYS Workbench计算了低速连接轴在各个工况下的平均应力值,验证了模型设计的可靠性。

摘要：目前,利用风力进行发电的相关应用研究得到了发展,其单机容量可达到兆瓦级。在风电机组中齿轮箱是最为重要的一个组成部分,是动力传送的重要载体。但由于受相关技术限制,国内使用齿轮箱主要依赖进口,严重制约了风电产业的进一步发展壮大。在这种情况下,设计出具有自主产权的齿轮箱就显得非常有意义。

摘要：近年来我国风力发电市场快速发展,沿海山地地区由于其良好的风力资源,风电场建设也加快了步伐。沿海山地风电场不仅具有其地形原因导致的风况复杂的特点,还受到台风的侵袭。本文对台风的形成及其对沿海山地风电场的影响进行简要阐述,提出沿海山地风电场抗台风设计要点及应对策略,并对后备电源方案进行建模仿真以验证其可靠性。

摘要：介绍了一种新型风电齿轮箱中小直径、大过盈量的高精度装配工艺设计。着重分析了装配件的结构特性、技术难点,经过分析计算结合并试验,形成了一套可行的工艺方案。