摘要：介绍了国内外关于城市金属给水管道腐蚀的研究现状及进展,着重阐述了输配水系统中金属管道的腐蚀特性、主要危害及控制措施。

摘要：分别按照公路—Ⅰ级荷载与城—A级荷载对弯桥连续梁进行计算分析,探讨了在两种汽车荷载的作用下,主梁内力、支座反力的异同,并对结果与同跨径直桥作比较分析,得出了一些有价值的结论。

摘要：控制性详细规划的技术经济分析是控制性详细规划的重要组成部分。本文通过实例分析了政府前期基础设施配套费、开发商房地产开发成本、容积率等之间的关系,为城市控制性详细规划确定合理的容积率提供理论依据。

摘要：在城镇化和市场化发展影响下,乡村自身的建设管控调节机制失序,引发乡村风貌丧失、乡村城市化现象等突出问题,需政府以行政干预方式加强对乡村建设行为的引导与管控,实现乡土价值回归和乡土风貌的重塑。从行政干预的3种手段出发,系统分析珠海市在提升乡村风貌方面的主要举措。

摘要：为落实《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》的要求,珠海市制定了《珠海市城市绿道网总体规划(2010—2020)》(简称《规划》)。首先阐述了对绿道定义及分级的认识。然后,分析了珠海市独特的山水自然环境,提出绿道网规划建设应遵循的原则和理念,认为《规划》应坚持"三因""、三边"、"三不""、三化"的"四三"原则及"环山滨水、通廊串联、单元式使用"的规划理念。《规划》以区域绿道为依托,根据城市组团分布、生态格局、自然人文景观分布等,形成了"四纵、两横、二环、六岛"的绿道网空间结构,绿道长度达1 003.02 km。《规划》还将建设任务分年度、分辖区进行分解,以确保规划建设的可操作性。

摘要：精细化规划管理的目标是实现规划管理工作的细致、精准、高效以及可控。控规是我国城市规划管理工作的直接指导依据,其生命力及权威性在于实施,控规成果的精细化决定了规划管理工作的精细化程度。为探索符合珠海市精细化规划管理工作要求的体系,文章运用了文献阅读法、案例分析法、运用归纳法等方法,在分析和借鉴佛山、上海示范点规划单元划分方法的基础上,制定珠海市城市地域划分体系与划分规则、编码命名规则,并结合精细化规划管理背景,提出珠海市规划单元划分实施及动态维护监建议。

摘要：移位左转交叉口,又被称为连续流交叉口(CFI),是世界上最前沿的交通组织手段之一。本文以两条双向6车道相交的城市主干路交叉口为例,探讨其进行移位左转交通组织后,需要完善的交通设施和应注意的问题,从而提高整个交叉口的通行效率。

摘要：近年来我国交通系统建设速度不断加快,道路作为交通系统中的一个非常重要的组成部分,其对于整个道路的运行质量具有非常重要的影响。道路建设过程中地质环境特殊,涉及到路基边坡的问题,保证路基边坡稳定性具有非常重要的意义。但是在实际运行过程中存在众多影响路基边坡稳定性的因素,这会直接影响到路基边坡稳定性及道路运行安全性,对这些影响因素开展分析,并提出针对性的防治措施具有非常重要的意义。文章就主要针对此予以具体分析,对于实际的路基边坡稳定性分析及防治工作具有一定的参考价值。

摘要：根据某桥梁特大圆形锚碇基坑实测数据,建立了有限元分析模型,对比了该圆形锚碇基坑的结构效应,结果表明:支护结构的水平位移沿深度方向呈明显的"大肚"形;环形内衬支护体系对基坑变形有较好的"自控制";圆结构促使部分径向荷载转化为环向荷载,环向结构应力均远大于径向结构应力,圆形基坑"结构拱效应"作用明显。

摘要：运用平面杆系有限元程序BDCMS计算软件,拟合温差分布模式,计算高墩大跨连续刚构桥施工过程中梁体、墩身在均匀温度和梯度温度下的应力,得出测点理论值应力变化,并与实测结果做对比。阐述结构在温度变化过程中应力变化特点。