摘要：在沿海或地势低洼地区,很容易出现管道出水口的内管顶高程低于该处设计洪水位的情况。为了弥补现行的恒定流推理公式法仅依赖均匀流条件的缺陷,采用了一种不再用管底坡降替代水力坡降计算流速,而是直接用水力坡降求解恒定流推理公式的方法,使恒定流推理公式法也能精确计算在压力流条件下的雨水设计流量;同时,该方法还具有同数学模型一样能反映管道沿途各检查井水位的功能,有利于判断管道是否会发生漫溢和地面积水。

摘要：现场试桩是合理确定施工工艺、固化剂掺入量及评判成桩效果的有效手段。为了探究新型钻头和新型固化剂加固海相淤泥的成桩效果及适用性,依托珠海市斗门区某市政道路项目,针对该项目软土路基海相淤泥的性质,开展了不同钻头、不同固化剂的现场试桩工作,测试了不同深度处芯样的无侧限抗压强度和直剪强度,研究不同因素对成桩效果的影响。结果表明:改进的钻头采用两搅两喷施工工艺成桩效果较好,可节约一半工期;相同钻头条件下新型固化剂成桩完整性明显优于纯水泥固化剂;采用RQD值折减后无侧限抗压强度和直剪强度更贴合工程实际;直剪强度可取无侧限抗压强度的40%。

摘要：由于现有行人路网的基础数据中缺失属性信息,造成行人导航无法满足个性化需求,影响了行人出行的舒适度与安全性。将路网分为平路与坡路两类,提出了一种基于智能手机的行人路网坡度属性检测方法。首先,基于智能手机传感器数据,采用机器学习算法实现对坡度属性的检测。其次,通过数据融合与地图匹配,得到带有属性信息的行人路网数据。最后,对该数据投票与修正并进行可视化。方法最终达到了97.3%的属性检测精度,表明了本文方法的有效性。所得路网数据可为个性化导航提供数据基础。

摘要：在沥青加铺层与既有半刚性基层之间设置土工合成材料是防治反射裂缝的有效措施。通过建立三维路面结构模型,系统分析了土工材料铺设宽度、弹性模量与厚度等参数对沥青加铺层结构响应的影响。结果表明:土工材料的铺设宽度对其防反效果影响较为显著,而弹性模量、厚度的影响则较小。提高土工材料的弹性模量,有利于增强路面结构的整体性,削弱基层刚度差异在沥青面层内形成的附加应力,从而有效控制反射裂缝的发展。

摘要：针对再生沥青混合料在使用时存在的二次老化问题,对不同RAP掺配率下的沥青混合料进行试验室加速老化,并进行直接拉伸疲劳试验。结果表明,二次老化后沥青混合料的强度较老化前有所提高,疲劳寿命会有大幅度的降低,沥青混合料的疲劳寿命与应力比在双对数坐标中具有良好的线性关系。

摘要：企业文化建设在知识密集型的规划设计类企业的发展过程中扮演着极其重要的角色。本文以珠海市规划设计研究院为例,深入分析目前规划设计单位企业文化建设中普遍存在的问题,探索性地提出了针对性的对策和一些建议。

摘要：为了研究TLA改性沥青胶浆老化性能的特性,采用薄膜烘箱试验模拟了胶浆的老化,分析测试了TLA掺量及沥青胶浆粉胶质量比对TLA改性沥青胶浆老化性能的影响,同时与未经老化的沥青胶浆性能进行对比。结果表明,经过TLA改性对沥青胶浆有重要的影响,且老化后,其对沥青胶浆的影响更为显著,TLA掺量以20%为分界点,低于20%时,对沥青胶浆的性能影响显著,但掺量超过20%,其影响作用减弱;粉较比的变化同样存在明显的分界点,当其低于0.8时,变化对沥青胶浆的性能影响显著,超过0.8时,影响作用减缓,粉胶比的变化对相位角的影响较弱。试验同时发现,老化后,沥青胶浆的高温性能有增强作用,但却减弱了其低温性能。

摘要：通过调研国内外真空预压数值模拟中采用的常规方法,并基于有限元的基本理论,提出了真空预压场地处理数值计算中应注意的若干问题:真空预压模拟采用二维平面应变简化时,应根据固结度等效原则的需要调整排水体的渗透系数;三维数值分析中排水板的建模有多重方法,应综合考虑计算成本和模拟深度选择建模方法;直排式法或者传统砂垫层法的有限元实现方法存在显著差异;初始孔隙比和边界条件应该根据原型的实际情况确定;选用能够考虑软土高度非线性特性的本构模型,对于真空预压固结沉降的准确计算至关重要。

摘要：素混凝土桩复合地基受到车辆循环反复荷载作用,其工作性能受到不可忽略的影响。以交通荷载作用下滨海吹填区素混凝土桩复合地基为研究对象,以数值模拟的方法,研究交通荷载作用下素混凝土桩复合地基受力特征、变形沉降特征。结果表明:(1)最外围和中间的素混凝土桩轴力随桩身深度增加而增加,20 m深度处达到最大,随后开始降低;两者中间的桩承受交通荷载比例较大,轴力最大位置在5 m深度,各桩中部所受轴力较大;(2)水平位移随桩身深度的增大而急剧减小,各桩在5 m深度的水平位移都接近0,交通荷载对桩水平位移的影响范围在5 m深度左右;(3)交通荷载对桩竖向位移的影响集中在中间位置,越靠近内侧的桩的竖向沉降越大。

摘要：针对前山河水位倒灌至G105国道排洪渠引起的管养不利等现状问题,通过建立闸门,最终达到防止前山水道倒灌至至G105国道排洪渠的问题,同时通过建立泵站实现中小雨后快速降低渠内积水水位,为排洪渠后期的管养提升创造条件。根据渠道、现状雨水湖及周边建设情况制定了两种泵闸可选方案,从工程总投资、泵闸运行可靠性及泵闸运行工况等方面比较,方案一具有明显优势,故推荐方案一为建设方案。