摘要：珠海洪湾地区淤泥分布广泛,且具有强度低、变形大、透水性差等特点,其物理力学性质对于工程的安全性至关重要。为探明其工程特性,本研究以现场所取原状淤泥试样为研究对象,通过开展室内基本物性试验、一维固结试验和固结不排水三轴试验,得到了原状试样的工程特性。试验结果表明:现场原状土样天然含水量高,塑性指数较大,渗透系数k为3.68×10^(-7)~5.86×10^(-7)cm/s;压缩系数a_(v)=1.269~1.618 MPa^(-1)、压缩模量E_(s)=1.449~1.919 MPa,判定其为高压缩性土;随着土样深度的增加,其压缩系数逐渐减小,压缩模量逐渐增大;该原状土样的抗剪强度较小,黏聚力c=10.10~20.84 kPa,内摩擦角φ=7.28°~12.09°;随着土样深度的增加,其内摩擦角有较小的增长趋势,而黏聚力整体表现为逐渐降低的趋势。

摘要：软土地层具有高灵敏度、高压缩性和承载能力低的特点,在外荷载和震动的作用下容易产生变形和不均匀沉降.依托珠海市杧洲隧道工作井基坑工程,通过现场监测和数值模拟分析地下连续墙墙体水平位移、地表沉降和支撑轴力,研究软土深基坑开挖变形发展规律及被动区加固的影响.结果表明,墙体水平位移曲线图呈现“勺型”,最大值出现在1.4倍基坑开挖深度左右的位置,被动区加固使墙体水平位移最大值降低33%;地表沉降呈现“沉降槽”曲线特征,最大值出现在距离基坑边缘0.3倍开挖深度的位置,被动区加固使地表沉降最大值小于开挖深度的0.1%;开挖土体使支撑轴力迅速增大,下一层支撑的设置可以有效降低上一道支撑的轴力增长,被动区加固使支撑轴力最大值降低25%;被动区加固是软土深基坑控制变形的有效措施.研究结果可为软土深基坑施工和监测提供参考.

摘要：海绵城市技术有助于降低工业项目污染物排放和提高水资源利用率,同时也可以改善环境质量。该文提出了“三融合两控制”设计理念,即通过将海绵城市与给排水、园林景观和环保设施充分融合,达到最佳的径流控制效果;通过控制海绵城市设计指标与高造价LID设施的使用,可有效降低海绵城市工程的增量成本。然后以某工业厂房项目的海绵城市设计方案与工程实践为例,阐述了该理念在工业厂房项目设计中应用方法,以期为新建工业厂房项目合理应用海绵城市技术提供参考。

摘要：滨海城市海岸带沙滩修复中雨水排放口改造不当会造成沙滩流失、排放口淤积、排放口附近水环境恶化等问题。珠海市情侣路沿线沙滩修复雨水排放口改造工程经验如下:总体方案选择应重点考虑上游排水安全和沙滩水环境要求;雨水排放口内涝风险评估中应对暴雨和外海潮位多种组合工况进行核算,沙滩范围内雨水管渠设计规模宜比计算规模加大一级;沙滩范围内雨水管渠线位和标高宜结合沙滩修复主体工程的岸线泥沙运动特征来确定,应利于沙滩蚀淤动态平衡;排放口末端设计应重点考虑排放口延伸长度对景观协调的影响、顶面高程对坡面稳定的影响及排放口前淤积等;沿岸线平行铺设的主渠及沙滩范围内外露大型管渠应结合景观和海绵城市设计,构筑物顶面上宜预留表层沙移动通道。

摘要：软土的微观结构研究对工程建设具有重要意义。为探讨珠海软土的微观结构特征,通过压汞试验对珠海软土微观孔隙特征开展试验研究,结果表明:珠海软土孔隙直径分布在3 nm~338μm范围,总孔容位于0.2~0.3m L/g,平均孔径为50~85 nm;珠海软土孔隙特征曲线呈单峰分布,随着深度增加,土体孔隙体积逐渐减小,优势孔径逐渐减小,土体孔径更加集中;堆载预压对珠海软土处理效果显著,总孔容可降低15%,孔隙率可降低10%;根据累计进汞的百分比曲线明显存在2个转折点,珠海软土微观孔隙可分为微孔隙(360 nm),其中大孔隙约占4%,微孔隙约占5%。

摘要：小应变硬化模型(HSS)可考虑土体在小应变范围内剪切模量随应变增大而衰减的特性,能够准确描述土体的压硬性与剪胀性。本研究通过常规固结试验、三轴固结排水试验以及共振柱试验获得珠海地区典型软土层的HSS模型参数以及参数之间的比例关系。结果显示,珠海地区填土的有效抗剪强度指标c'接近0,均小于淤泥和淤泥质土;但其φ'大于淤泥和淤泥质土。珠海地区淤泥和淤泥质土的三轴切线模量E^(ref) 50和卸载再加载切线模量E^(ref)_(ur)的比例关系为E^(ref)_(ur)=(2.66~3.39)E^(ref )50。填土的固结切线模量E^(ref)_(oed)明显大于E^(ref)_(50),约是后者的2.89倍,而淤泥和淤泥质土的E^(ref)_(oed)略小于E^(ref)_(50)。此外,淤泥和淤泥质土在100 kPa参考围压下的卸载再加载切线模量分别为8.02和10.89 MPa,与固结切线模量的比例关系大概在3.6~4.1倍之间。

摘要：为研究跨海大桥的景观桥梁设计方案,以珠海情侣北路一座拟建跨海桥梁为例,对其桥梁主跨段景观设计方案和标准段结构形式进行了对比分析,确定了合理的桥梁设计方案。跨海大桥总体景观方案设计应结合当地的城市特色,选取个性化的元素,与周边环境相结合,力求打造集新颖性、实用性及景观性为一体的标志性桥梁建筑。桥梁景观设计不仅包括桥身结构的设计,也应考虑桥面景观的设计。本文可为其他类似桥梁方案设计提供参考。

摘要：针对伺服系统高响应、高精度的控制要求,设计了基于FPGA(Field-Programmable Gate Array)伺服驱动器电流环实现方案,提升电流环性能。在FPGA中实现了电流采样、编码器采样、坐标变换、SVPWM、PID控制器等运算处理,并对伺服驱动器系统信号采样、电流环各运算模块执行时序进行规划,减小环路延时,提升电流环的运算速度及执行频率,实现了伺服电流环控制的高响应性。

摘要：近年来,珠海市的黑臭水体治理取得了一定成效,然而城中村合流制溢流污染问题成为城市水环境进一步改善的难点,迫切需要对其控制策略进行深入研究。为此,采用管道实时水质水量监测和暴雨洪水管理模型(SWMM)模拟相结合的方法,提出了通过理论截流倍数判别,低影响开发(LID)源头管控与截流-调蓄相结合的城中村合流制溢流污染控制策略,并精准确定相关设计参数,旨在为珠海市城中村合流制排水系统的改造和优化运行,以及黑臭水体治理提供理论支撑。

摘要：滨海公园景观是城市生态系统中的核心构成元素。随着我国城市化发展不断加快,滨海城市面临的环境恶化、资源短缺等问题日益加剧,使用韧性理念发展城市,对城市资源进行合理利用,可以帮助滨海城市高效获取长期效益。文章结合实际案例对滨海城市目前面临的问题进行深入、全面分析,结合珠海市滨海线性公园展现的问题提出科学合理的景观设计方法,构建珠海城市滨海公园景观设计的整体规划框架。