摘要：梯度蜂窝因具有优异的力学性能及耐撞性受到了广泛的关注。以蜂窝的耐撞性指标为优化目标,在梯度蜂窝的设计空间内,直接采用多目标优化算法确定梯度蜂窝每层的具体参数。采用多目标优化设计方法将会得到多组最优的蜂窝梯度参数,这些参数形成一个解集,根据蜂窝不同的应用场景,可以选取合适的梯度参数。以正六边形蜂窝为研究对象,将均质蜂窝分成4层进行梯度优化设计。将NSGA⁃Ⅱ算法推荐的梯度蜂窝与均质蜂窝进行对比研究,结果表明,梯度蜂窝可以在小幅提高总吸能(EEA)与比吸能(SSEA)的同时大幅改善初始峰值力(PPCF),最大的改善程度达到78􀆰51%,证明了采用这种方法进行梯度设计的优势。

摘要：某机加工企业因业务发展需要新接收一批零件,但该企业现有气动机床夹具设备不能胜任其定位及加工精度要求,在不增加过多成本的基础上,对现有气动夹具系统改进设计做详细论述,并给出各设计环节的气动系统图、设计说明及设计完成后的气动夹具总图。将设计完成后的夹具系统在Automation Studio 7.0 Professional软件中建模并仿真,分析各缸线性位置-时间关系;各缸起步伸出时在0~50 mm范围内3个缸同步,有效提高了设备的生产效率。在51~250 mm长度范围内夹紧缸运动速度开始降低,实现定位缸先定位。退出时由于夹紧缸垂直布置原因,在250~233.69 mm范围内出现微小波动,其波动范围在16.3 mm;由于此段为各缸退出段,对零件加工精度无影响。正常工作后各缸运行平稳,波动现象消失,满足加工要求。最后将改进后的气动系统和原系统作对比分析,结果表明:改进设计后的气动系统不仅能够完全胜任新零件的加工精度要求,且有效避免了原设备故障率高、维护保养困难、设备成本高、噪声大的诸多不足。

摘要：针对快递行业面临的快递分拣问题,结合PLC技术,提出了一套快递自动识别与分拣系统,详细介绍了系统的硬件设计和软件设计,系统的实现可以解决快递分拣业务效率低的问题。

摘要：课题组分析了新工科背景下机械工程领域紧缺人才需求,结合地方产业规划和行业背景,充分发挥各专业特点,结合办学定位、专业特色和服务方向等,通过修订招生简章与人才培养方案,提高教学团队教学水平,改革课程教学以及创新实习实训、综合实习模式与毕业设计模式,对紧缺人才培养机制进行探索与实践。结果表明,该教学模式优化了人才培养机制,促进了人才培养水平的整体提升,毕业生普遍得到了用人单位的好评,为社会建设输送了更多紧缺人才,教改成效显著。

摘要：为提升刀具切削钛合金过程中的切削性能,考虑微织构形貌之间的交互作用,设计了微坑-微槽组合微织构刀具,并利用DEFORM-3D有限元模拟软件模拟组合微织构刀具切削钛合金的过程。以微织构刀具的刀具前角、切削速度和背吃刀量为因素变量设计了三因素三水平的正交试验,分析各试验因素对切削过程中主切削力的影响。结果表明:在组合微织构刀具切削钛合金过程中背吃刀量对切削力的影响最大,刀具前角次之,切削速度对切削力的影响程度最小,其最优组合为刀具前角为10°,切削速度为60 m/min,背吃刀量为0.1 mm;同时,组合微织构刀具在切削钛合金过程中,背吃刀量越小,切屑的卷曲程度越好;在不同背吃刀量的条件下,刀具前角对切屑形态的影响较为明显。

摘要：以CDIO理念为指导,对大学物理课程教学进行优化,可以培养学生的自主学习意识和能力,提升大学物理教学的质量,确保所培养人才更符合时代需求。现阶段大学物理课程教学在教学内容、教学模式、实验教学、教学评价等方面存在较多问题,对优秀人才培养产生严重影响。以CDIO理念为指导,综合分析物理课程教学构思、设计、实施和运行方面需要注意的问题,进一步明确大学物理教学目标,以项目式教学驱动课程教学,积极优化大学物理实验教学内容,完善教学评价体系,为培养和提升学生的工程意识和实践创新能力奠定基础。

摘要：随着光纤激光应用的成熟和普及,在汽车制造、船舶、医疗和航空航天等方面得到广泛地应用。为了降低模具冲压汽车热成型件带来的模具磨损和制造成本,更加有利于光纤激光切割机的应用,提出了一种以PLC作为控制核心双工位旋转式激光切割装置。利用三维软件SolidWorks对双工位旋转式激光切割装置进行了结构设计,并对核心零部件的力学性能进行有限元仿真分析以及优化分析,与此同时,对激光切割装置的系统控制进行设计,满足光纤激光切割机对切割装置的基本要求。研究结果表明:激光切割装置的核心零部件的最大应力和最大位移量均小于设计的要求,控制系统实现工作台的最小交换周期为3s,控制的位置精度也在0.5mm,有效验证了该装置的结构设计与控制系统均符合实际的切割需求,有效地提高了切割装置的稳定性和安全性,达到光纤激光切割汽车热成型件的目的。

摘要：针对近年野外露营存在的环境及安全隐患等问题,设计一种基于PaddlePaddle深度学习的野外露营安全装置。首先采用卷积神经网络训练模型,然后通过图像识别分类技术进行识别。文中以动物分类识别为例,通过对不同种类动物图片进行训练来改进模型,并对模型识别及分类的准确性进行验证,最终精度为0.96以上。经测试,采用的模型在动物图像分类中有较好效果,能满足课题设计要求。

摘要：【目的】研究自然通风条件下尖顶宽度、风速对温室微气候的影响。【方法】以Venlo型连栋玻璃温室为研究对象,采用试验测量和CFD模拟相结合的方法,分析了自然通风条件下3种尖顶宽度温室(3.2 m,JD3.2;3.6 m,JD3.6;4 m,JD4)在不同室外工况下(风速0 m/s和1 m/s)气流和温度场变化特征。【结果】①对比模拟值与各测点实测值可知,温度相对误差为0.2%~3.3%,故数值计算模型可靠。②尖顶宽度显著影响温室内温度分布,JD3.2处理在高度方向呈自下而上升高的变化趋势,而JD3.6处理呈自上而下降低的变化趋势。③不同室外风速条件下,JD3.2处理除热效率最优;当室外风速为0 m/s时,JD3.6、JD4处理的除热效率和各水平层面平均温度均优于1 m/s室外风速JD3.6、JD4处理。【结论】从温室内的流场分布情况和除热效率来看,JD3.2处理整体通风降温效果最优。

摘要：针对并联混合动力汽车的能量管理问题,提出了一种新的启发式控制策略,即负载跟随阈值改变策略(LTS)。LTS控制策略基于阈值变化机制和负载跟随方法,可以与电池荷电状态(SOC)保持成比例的微小偏差,能够有效确保电池持续稳定运行。与目前应用阈值变化机制的规则控制策略不同,本文设计LTS控制策略的阈值通过电池荷电状态(SOC)和发动机转速来综合调整动力输出方式,其能量管理的精细化程度更高。为了验证策略的有效性,将该策略应用于混合动力汽车进行仿真测试,并与传统的等效燃油消耗率最小化策略(ECMS)和电动辅助控制策略(EACS)进行性能对比。结果表明:在燃油经济性方面,LTS控制策略优于EACS控制策略3.1%~10.4%,LTS控制策略优于ECMS控制策略2.5%~5.7%。在电池荷电状态(SOC)方面,LTS控制策略可以使得C_(SO)值大于60%,电池具有较好的运行状态。