摘要：通过对流域生态单元的概念辨析,剖析当前全域土地综合整治存在整治区域划定零散、与国土空间规划联动不紧密,整治项目关联性不强、整体叠加效应有待提升,以及资金来源单一、实施存在较大资金缺口等问题,提出流域生态单元视角下全域土地综合整治范围划定、空间格局优化、整治项目统筹、实施路径强化的整治框架。以广东省佛冈县汤塘镇全域土地综合整治省级试点为例,基于试点区位资源及存在的问题,探讨结合潖江小流域治理、公园群建设及EOD开发统筹各项整治任务与方案实施的策略方法,以为全域土地综合整治试点建设提供新的视角与路径参考。

摘要：蓝绿基础设施(Blue-Green Infrastructure, BGI)是实现适应气候变化战略目标的重要工具.研究BGI景观格局和功能的空间关系,旨在为城市气候适应性建设提供依据.以四川天府新区(含协调管控区)为例,基于遥感影像数据,从气候适应性视角出发,进行BGI复合功能评价和空间分异特征分析,并运用地理探测器进一步揭示景观格局主要驱动因子及驱动机制.结果表明:(1)复合功能等级整体呈现从龙泉山脉向东西两侧递减趋势,高服务功能集中分布在龙泉山脉、彭祖山景区和三岔湖景区东南方向的协调管控区域.(2)复合功能等级空间分布格局整体呈显著空间正向自相关关系,具有显著高高(HH)、低低(LL)、高低(HL)聚集特征.(3)景观组成类型、网络结构要素类型、斑块密度指数(PD)和面积加权平均形状指数(AWMSI)是复合功能空间分异的主要驱动因子;景观组成类型、网络结构要素类型是复合功能空间分异的主要交互驱动因子.研究探明了景观格局对BGI复合功能空间分异的驱动机制,可用于指导研究区城市气候适应性建设.

摘要：为厘清城市空间和交通在新兴煤炭城市中的发展模式,为阜康未来发展提供指引,基于阜康市空间结构与交通系统评价指标,运用“耦合协调度-响应度-灰色关联度”模型组,对二者在2008-2019年的相互作用关系及其关键因素进行探索。研究表明,阜康城市空间结构与交通系统之间的耦合协调关系经历了由中度失调到良好协调的过程;2008-2013年空间结构响应度整体小于交通系统响应度,2013年后,两个系统的响应度变化趋势已大致相同;在阜康空间结构和交通系统的各14项指标中,分别有9项和7项指标与对方有较强的关联作用。

摘要：夏热地区为室外公共空间的人群活动构建“常全影”空间十分有利,但不同坡度和坡向明显影响“常全影”空间的平面形态和大小,故须探明其相互之间的关联性特征,以便促进坡地“常全影”空间的有效构建。以广州地区、常见典型长方体建筑构影体为例,运用Eoctect软件的日照阴影模拟及可界定的“常全影”空间,揭示了长方体建筑构影体在坡面上所构的“常全影”空间在其形态、方位及面积大小与不同坡度、坡向之间的关联性特征,并阐明其在日期和时段上的差异性。以期为夏热地区城区中的坡地“常全影”空间构建,提供科学依据和有效指引。

摘要：城市大型公共设施集聚庞大资源,其集约高效利用深远影响高品质城市建设。总结江门体育中心建筑策划实践,针对城市大型公共设施内外部资源系统特点,提出强化“和合”统筹的建筑策划,融合专业边界,协同城市规划与建筑设计,通过资源整合、功能复合和空间叠合等方式,引导城市物质空间环境资源利用在多向目标下“用合其利”,进而“和实生物”,增益经济效益、社会效益、环境效益及体验效果,促进设计质量和建筑品质提升。

摘要：BIM设计过程中,其交互文件信息量大、内容变动多、信息交换频繁,往往会导致模型信息在传递过程中出现缺失、丢失甚至不完整的情况,进而影响设计工作效率。针对以上问题,本文以窗体数据库和模型元素集为切入点,结合Revit API函数二次开发方式,深入探讨了构件重叠清理、模型的拆分与合并,以及管线综合比较等方法,提出了一种完整的BIM模型处理技术路线,同时运用遗传算法优化管线的设计。通过自动化的差异比较和审查设计成果,在较高程度上提高了三维设计的工作效率和设计质量。

摘要：生物医药产业创新是满足人们对医药创新产品需求的重要支撑,促进生物医药产业创新发展对提升人民群众的健康水平具有重要作用。结合生物医药产业创新发展特点,从产业创新资源要素、产业创新主体载体、产业创新运行机制三个方面构建促进生物医药产业创新发展政策框架,并基于此框架分析中国促进生物医药产业创新发展政策路径特点,梳理中国生物医药产业创新发展存在问题,最后提出对策建议。

摘要：国土空间整体配置和治理优化是促进和保障区域经济社会可持续发展的重要举措。文章以广西壮族自治区南宁市西乡塘区为研究对象,探讨新时期国土空间整体优化发展战略,针对西乡塘区目前存在的缺乏城乡统筹和空间统一配置、区域差异化、规划和执行之间的落差、生态环境易破坏等主要问题和挑战,提出相关策略与措施:①空间规划与土地利用优化策略;②生态环境保护与优先策略;③城市和区域联动发展策略;④产业升级与城市发展策略;⑤构建协调、可持续的城乡空间发展模式;⑥构建全域一体的国土空间优化配置技术方法和政策体系。

摘要：党的十八大报告明确提出“建设海洋强国”的战略目标,要求提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境,坚决维护国家海洋权益。2023年10月13日,王世福教授作为国家社科基金重大研究专项首席专家以“建设海洋强国的战略支点与制度创新”为主题组织第十二届“设计城市”圆桌研讨会,并邀请来自规划、海洋、国际关系等多个领域的专家,共同探讨海洋城市在海洋命运共同体中的战略支点作用以及空间规划创新需要。在凝练与会嘉宾观点的基础上,进一步以笔谈形式邀请相关领域专家围绕“海洋城市战略与空间规划”进行论述,期望为未来海洋城市规划与建设提供有益参考。王世福认为对于我国海洋城市建设而言,立足港城关系的规划和注重海陆统筹的战略,有助于在全局视角上认识和响应从港口大国到海洋强国的战略跃升。王兴平等提出建设海洋城市组群是内陆城市经略海洋的重要方式,港口城市与腹地陆域中心城市可通过交通设施网络、多种“流要素”、区域涉海功能与跨界协同治理四个维度的一体化措施构建联系密切且分工合理的海洋功能圈。马向明认为海洋城市战略不应仅局限于海洋资源的开发利用,更应从促进海陆文明交流融合的视角出发,积极应对海洋生态挑战,大力发展文化交流和综合创新功能。海洋城市空间规划应强调陆海功能协调性,从而保证海洋城市健康发展。陈天结合海洋城市所面临的可持续发展问题,从海岸生态系统保护的统筹与修复、沿海城市防灾韧性体系构建和基于气候适应性的沿海城市品质提升三方面,提出沿海高密度城市防灾韧性建设与空间品质提升实施路径。王建军系统论述目前海洋城市战略推进过程中存在的痛点和堵点,并从四个层次梳理当前海洋城市战略核心要解决的问题,即开展陆海资源全要素综合调查与评价、构建陆海统筹的海洋城市发展格局、做好向海而强的资源要素保障以及在更广阔的深远海深度参与全球海洋治理。文超祥等以海洋中心城市作为海洋强国的战略支点,提出科学谋划境内外海洋中心城市的战略布局,并结合我国沿海各省市开展的海岸带空间规划实践总结出:处理好陆域与海域关系、协调好城市与区域发展关系、谋划好陆海发展的战略空间。郑斌认为粤港澳大湾区建设世界级新港城对推动大湾区海洋城市发展具有积极意义,并提出在设施建设、制度建设和推动港口与产业融合发展三方面推进大湾区新港城建设,实现海洋城市的国际化和全球化发展。赵渺希认为随着全球经济的区域化趋势日渐发展,应把握全球供应链、价值链的近岸化趋势,拓展新发展格局下沿海地区高水平对外开放的规划原理,并进一步围绕粤港澳大湾区建设,提出厘清大湾区的全球网络链接机制、解析大湾区区域网络协同机制、大湾区双循环网络发展的规划响应。程遥认为陆海统筹规划是一个全域全要素统筹的系统问题,且最终将落实到陆域的功能与设施规划建设上。陆海统筹导向的国土空间规划在陆海域、邻域、海岸带三个层面对应的规划层次、内容、深度应该是差异化的,并且海域应建立相较陆域更系统的跨界规划管控体系和更严格的传导体系。邓昭华提出中国特色海洋强国的建设,可施行“以陆促港”策略,从“港产联动”以固港、“两丝枢纽”以稳港、集聚资源以强港三方面拓展港口腹地纵深,助力港口实现其陆域的现代化,并通过技术输出助力当地工业化与扩大港群布局稳固其腹地根基。郭海认为我国应提出符合自身国情的海洋理论,以海洋作为中国维护国际社会和平稳定的重要手段,以海港作为中国发展海洋战略的重要抓手,并提出需处理好贸易与军事、国家利益与系统利益、外交功能与经贸功能之间的三对矛盾。刘铮认为海洋城市相关规划具有明显的创新型规划特征,提出应进一步开展海洋城市规划创新并实现对创新目标的制度安排,且需从连通性、支撑性、撬动性三方面思考规划创新的突破点,激活海洋城市战略支点作用。

摘要：以肇庆市为研究区,将全市生态保护红线范围识别为重要生态源地,利用最小累计阻力模型提取生态廊道后,将提取的生态廊道与周边的河流水系进行充分衔接,形成优化后的生态廊道,构建肇庆市生态安全格局,为深入推进绿美肇庆生态建设提供参考和依据。研究结果表明:①利用定性分析和定量分析划定的生态保护红线综合考虑了社会经济发展与生态保护的关系,在生态安全格局构建中可直接识别为区域内的重要生态源地。②全市共识别出87个重要生态源地,面积合计2717.39km^(2),占全市国土面积的18.24%。其中:9个一级生态源地,面积合计1982.07km^(2),占全市国土面积的13.30%;78个二级生态源地,面积合计735.32km^(2),占全市国土面积的4.94%。③全市共提取了57条生态廊道,总长度1871.15km。其中:10条用于连通各一级生态源地的一级生态廊道,总体呈现“五横五纵”的分布特征;47条用于连通各二级生态源地的二级生态廊道,呈辐射状分布于全市。