摘要：储备土地是全民所有自然资源资产的重要组成部分,加强储备土地管护与临时利用可促进国有资产保值增值。文章从自然资源资产管理视角系统梳理了储备土地管护与临时利用现状,分析所存在的问题和面临的挑战。结合国内各地创新实践经验,围绕资产交易、市场化运营、监管机制等方面,提出完善储备土地管护与临时利用的相关建议:①明晰权利权能,促进资产交易;②加强市场化运营,提升管护效能;③健全利用、监管规则,守住临时利用的底线;④强化考核评价、探索智慧监测,提升监督质效。

摘要：由于高层及超高层建(构)筑物日益增多,沉降观测作为保证建筑物质量和安全的重要技术手段,在施工期间和运营使用期间都是一项不可或缺的重要工作。以广州市某超高层建筑为例,通过对该建筑物进行沉降观测,对该高层建筑物的沉降规律进行分析,不仅确保了该建筑物的安全施工与运营,同时也为类似超高层建筑物的设计与施工提供参考依据。

摘要：协同虚拟地理环境是地学协同(geocollaboration)、计算机支持下的协同工作与虚拟地理环境的结合而形成的。目前它正处于研究前沿与快速发展当中。提出协同虚拟地理环境的概念,一方面,可以融合多种空间信息技术,对虚拟环境提供对于海量空间数据的支持;另一方面,对虚拟地理环境在协同工作的层面上,提出一种与传统三维GIS完全不同的交流模式。

摘要：国家新型城镇化战略的核心理念是以人为本、公平共享,历经30余年的快速工业化和城市化发展,中国城市空间将更加关注宜居性。合理规划布局城乡开敞空间成为优化城乡空间结构、提升宜居性的重要手段。以佛山市南海区为例,探索高度密集、城乡混杂型地区的社会型开敞空间规划方法。以公众需求调查为基础,提出社会型开敞空间的类型需求、布局和设施配置要求;通过GIS空间分析方法,结合人口分布、城乡交通、公共设施等评估社会型开敞空间的服务价值,提出"五结合"的空间布局思路,对我国城乡开敞空间规划具有重要借鉴意义。

摘要：河口型城市海岸带地区咸淡水交汇,多种空间要素交叠,开发保护矛盾更为突出,陆海统筹难度更大,海岸带专项规划编制过程中面临的问题也更为复杂,亟待探索不同于其他滨海城市的规划编制技术路径。为此,文章以广州为例,针对海岸带范围划定的技术难点提出综合管理单元和自然地物的海岸带范围划定方法、针对海岸带空间功能统筹与管控的关键问题提出“总体结构+发展单元”的空间布局思路和“多维研判+分类管控”的空间管控方案,针对海岸带管理体系交叠的技术问题提出“规划引领、部门协同、空间准入”的综合管理制度设计。相较于其他滨海城市,河口型城市海岸带专项规划编制应更注重整体与局部的分级统筹、陆海多元空间的分类管控、跨部门管理规则的统领性、引导性与约束性,以丰富海岸带专项规划技术体系,推进陆海统筹战略在河口海岸地区的有效落实。

摘要：非饱和花岗岩残积土主要为铁质胶结,遇水后强度急剧降低,结构性强,显示出脆弹塑性损伤破坏特点,其粒间联结作用正是其结构性和脆弹塑性损伤破坏的核心问题。论述了非饱和土的粒间联结作用,将其分为接触联结和非接触联结两类,这两种联结在粒间相互作用上都表现为吸力的作用,即由湿吸力、可变结构吸力组成的粒间吸力。非饱和花岗岩残积土铁质胶结为主的接触联结作用,加上其砂粒、黏粒等各级粒度成分混合,致使粒间联结作用遇水或扰动后变化大,导致力学性质上的脆性显著。通过理论推导,给出了可变结构吸力与土体堆积方式、干密度、孔隙比、含水率/饱和度的定量计算公式,并由试验验证了计算公式的合理性。进而从游离氧化铁胶结是非饱和花岗岩风化残积土显示脆弹塑性的根本原因出发,基于堆砌体模型思想,采用孔隙比与结构脆性参数构建损伤过程函数,建立了可反映非饱和花岗岩残积土脆弹塑性胶结损伤的理论模型,通过试验验证表明,所建模型能很好地反映非饱和花岗岩残积土特有的应力-应变关系,从理论上较好地解释了花岗岩残积土遇水或扰动后易破坏的机制。

摘要：结合地下空间的实践,探索从“站城一体”到“站城人一体”的人本型TOD新模式,从地下公共空间的品质需求出发,提出“能用、宜用、好用、悦用”的“四用”原则及导控策略,构建高品质地下公共空间的分类分级、精细化管控体系,以打造集安全、高效、舒适、人本体验于一体的4.0版本的高品质地下公共空间。

摘要：城市居住社区碳排放是城市碳排放的重要组成部分,社区尺度的碳减排研究对建设低碳城市具有重要意义。论文通过广州33个小区2045个家庭的调查数据定量研究城市家庭碳排放的影响模式,结果表明:(1)家庭碳排放结构为能源:物质:交通近似于6:2:2;(2)住房面积、家庭人口数、区位、小区规模(容积率)、空调功率、小汽车数是各项碳排放量的最主要影响因子;(3)除了家庭平均年龄、房屋朝向、空调设置温度与碳排放量呈负相关之外,其他因子均呈正相关。期望通过规划设计手段,改进直接可控变量、引导间接可控变量,综合城市规划和管理多种手段、多个尺度的合力,塑造低碳社区。

摘要：探地雷达能检测公路路面的脱空,但一直以来,其对脱空大小的定量计算问题一直没有解决。为此,按公路路面的结构,建立了路面脱空的实际模型,进行检测试验分析,取得了一定成果:得出了路面脱空的反射振幅大小与其垂向大小成正比的结论,从而建立了探地雷达检测路面脱空的定量计算公式。该结论使探地雷达检测路面脱空能够定量化,使脱空反射的快速准确追踪成为可能,有较强的实用价值。

摘要：地质雷达在检测公路路面脱空方面已经取得了非常好的效果,而对于脱空大小的定量计算问题已成为当前检测中最为迫切的问题。我们在广东省地质科学基金的资助下,通过脱空薄层理论分析,建立了路面脱空的实际模型,进行检测分析,从而得出了路面脱空的反射的振幅大小与其垂向大小成正比的结论,并建立了地质雷达检测路面脱空的定量计算公式。从而使地质雷达检测路面脱空的定量化得以完成,使脱空反射的快速准确追踪成为可能,有较强的实用价值。