摘要：市政道路汽车荷载引起地下空间结构低频振动与噪声,影响人们的舒适感和健康。为了研究汽车荷载作用下钢弹簧浮置板道路的减振降噪性能,以地下空间上方钢弹簧浮置板道路为研究对象,采用现场试验与数值模拟相结合方法,在项目临近道路进行车辆振动荷载实测,并对实测数据进行分析;建立钢弹簧浮置板道路及其与地下空间整体有限元模型并分析其模态;将实测数据转换为激振荷载,计算分析了车辆荷载作用下有、无浮置板隔振道路时的地下空间结构振动响应,应用振动加速度级、Z振级和A声压级对钢弹簧浮置板的减振降噪性能进行评价。结果表明:浮置板与地下空间结构合建建筑低频振动表现为钢弹簧浮置板道路的振动,钢弹簧浮置板道路能够保证控制地下空间结构振动;汽车荷载产生的激振能量频段主要集中为10~40 Hz,钢弹簧浮置板用于市政道路减振时,其设计频率宜低于7.07 Hz;钢弹簧浮置板具有将集中荷载重新分配功能,使地下空间结构从局部受力、振动转化为整体受力、整体微幅振动;采用钢弹簧浮置板减振后,振动加速度级减少15.71 d B,Z振级减少15.30 d B,A声压级减少26.38 d B。钢弹簧浮置板可对市政道路汽车荷载起到低频减振效果。

摘要：针对行业标准《建筑工程抗浮技术标准》JGJ 476—2019中的一些问题提出理解与思考。对于抗浮设计等级为甲级的工程,该标准增加了较多的工作内容,使用期内的地下水位预测是一个难点,开展基础数据积累和建立地下水数值分析模型是一种可行的方式,该标准将抗浮设计等级与基础设计等级挂钩并不完全合适。除整体抗浮稳定验算外,尚需对地下结构薄弱环节进行“单元抗浮稳定验算”,并与底板强度和变形验算结合考虑。在承压条件下,地下室底板大部分区域的水头值与承压水水头值相同。抗浮锚杆筋体的截面计算公式存在概念不清晰的问题。采用主动抗浮方法时,应充分考虑地层、环境的适应性,对排水盲沟的保土防淤、渗流计算及截水帷幕的耐久性问题应进行更深入的研究。

摘要：汕头亚青会场馆项目(一期)包括一座2.2万人体育场、一座8000人体育馆、一座会议中心、一座训练场。该场地为吹填淤泥成形,土体饱和,以流塑状为主,无法满足建筑功能及施工设备行走,并且存在不同沉降、不同承载力、不同建设时序等需求。通过真空预压、水泥搅拌桩和高压旋喷桩进行地基处理,取得了良好的固结效果,提高了地基承载力。体育场和体育馆均采用了屈曲约束支撑进行减震设计,分析结果表明:屈曲约束支撑在小震作用下弹性不屈服,可以为结构提供抗侧刚度,中震作用下屈服,可以发挥耗能减震作用,大震作用下出铰充分,耗能减震效果明显,说明屈曲约束支撑适合在高烈度地区采用。

摘要：琶醍站(原啤酒博物馆站)位于珠江啤酒厂的琶醍啤酒创意产业艺术区内,原为珠江啤酒厂的水泵房,由于有轨电车线路穿过水泵房,需将水泵房搬迁后,方可进行改造。基于此,本文分析了该工程改造过程中的重难点,阐述了改造的设计思路,应用化拉为剪、高承载力低延型性、混凝土抱箍节点等关键技术,以期为后续相关加固改造项目提供借鉴。

摘要：公共文化建筑是城市中最重要的市民公共活动场所,满足人们的精神文化需求。近年来,国内外的公共文化建筑越来越多以集群化的形式呈现。因此,该文以如何高效组织公共文化建筑群的各场馆为研究课题,以江西省赣州市综合文化艺术馆项目为研究案例,探讨“连接与共享”理念在公共文化建筑群规划中的运用。一方面,研究赣州的历史文化,发掘出明代古城墙的城市特色,将其植入规划设计中。另一方面,以“连接与共享”为设计理念,进行场馆的规划和组织,打造出独具赣州特色的综合文化艺术馆。

摘要：汕头亚青会场馆项目(一期)位于沿海强风、台风易发的高烈度地区,钢屋盖采用倒三角立体悬臂桁架+拱桁架的结构体系,存在结构跨度大、悬挑大、风振响应、温度效应明显等设计难点。从结构体系、设计条件、力学概念出发,通过传力路径分析、温度作用精细分析、振动分析、防连续倒塌分析等,最终采用柱内预应力拉索、弹簧阻尼支座、调谐质量阻尼器、现场温度监测等措施解决结构振动、温度效应等问题。分析结果表明,钢结构体系合理,抗震和抗风性能好,结构整体性强。

摘要：广昊大厦深基坑工程地处广州市中心,施工场地及周边环境复杂。施工中途由于使用功能改变,局部增加1层地下室。在原有上层基坑支护采用旋挖桩+钢筋混凝土内支撑+预应力锚索支护结构的基础上,在加深基坑区域采用钢管桩+钢筋混凝土支撑支护与人工桩+钢筋混凝土支撑支护,通过精心组织施工,确保了基坑和周围道路、建筑物和地铁的安全。

摘要：通过分析北江水源自来水厂浓缩污泥的特性,探讨了行走式板框压滤机用于污泥脱水的效果。结果发现,使用阳离子、低离子度、粉剂型聚丙烯酰胺作为污泥调理药剂对板框压滤脱水效率具有显著的提升效果,同时针对进泥含固率为5%的浓缩污泥,当进料时间为10 min、进料压强为0.5 MPa、隔膜挤压压强为1.5 MPa时,建议挤压时间为35 min。

摘要：建立了AP1000核岛结构(屏蔽厂房和钢制安全壳)的ABAQUS有限元模型,将ABAQUS模态分析结果与既有研究成果和ANSYS计算结果对比,验证了AP1000核岛结构有限元弹塑性模型的正确性,取7条实际主余震序列型地震动,对比分析单主震地震动和主余震序列作用下的核岛结构三维震动响应。结果表明:在单主震和主余震序列作用下结构动力响应变化趋势基本相同,结构在主余震序列地震动作用下的动力响应大于单一主震,在不同的主余震序列地震动作用下,结构的位移峰值和加速度峰值的突变随着余震地震动强度的增大而增大,且结构随余震强度增大滞回耗能增长越明显,核岛结构的塑性损伤程度越大。

摘要：基于机场航站楼“四型机场”设计中人文机场建设围绕的“人本关怀”和“文化彰显”两个层面要求,结合珠三角枢纽(广州新)机场航站楼建筑方案及航站区规划方案投标设计工作,从多元化空港城市规划、枢纽航站楼多元功能空间一体化规划、旅客优质的出行体验需求、文化要素在人文机场设计中的表达和航站楼建筑提供展现公共艺术的平台等5个方面,探讨在人文机场设计中既充分满足旅客出行的多种需求,提升旅客体验,又注重城市文化资源的活化利用和文化生态的修复,以大力彰显地域文化魅力,赋予机场航站楼城市会客厅的属性。