摘要：池末尾坎自由出流的拦河闸下游消力池流态较复杂,其水力特性和体型布置是工程设计和运行关心的问题.通过水力模型试验研究,对尾坎自由出流的消力池池长和消力池末端尾坎高度的关系进行分析,提出消力池体型布置方法：首先在消力池水平段池底高程选定的基础上,根据消力池进口断面弗劳德数,初选池末尾坎高度;其次通过调整尾坎高度和计算尾坎顶水深,使两者之和与跃后水深的比值在1.15 - 1.2 之间,则消力池水平段池长与跃长的比值可减小至0.8 - 0.85.该方法可较合理地确定尾坎自由出流的消力池水力和体型参数.

摘要：筋骨架卵漂石铅丝石笼具有稳定性好、抗冲性强、施工便捷等特点,在林芝市山区型河流堤防工程中应用广泛并取得良好的效果。该文通过对钢筋骨架卵漂石铅丝石笼的发展介绍、特点分析、典型实例和注意事项4个层次进行分析探讨,为高海拔地区山区型河流堤防工程设计思路提供参考。

摘要：桥区是内河航道通航安全的重点关注区域,新建桥墩应充分保证船舶通航安全。博中东江大桥位于剑潭枢纽船闸下游约2.3km处,其建设对主航道通航水流条件可能造成不利影响。通过物理模型试验,对比了大桥修建前后的水流条件变化,研究了其对主航道通航条件的影响。结果显示,大桥主墩距主航道较远,为安全行船预留了足够空间,对通航水流条件改变较小,基本不会影响船舶的正常安全通行。研究成果可为桥梁优化设计及其通航论证提供重要技术支撑。

摘要：基于海图、实测水深和海流数据,建立了广东阳西某滨海电厂受纳海域潮流、温排水三维数学模型,对电厂二期工程的温排水输运、扩散进行了计算,预测了工程海区的温升场分布,提出了电厂取水温升值,为电厂工程设计和环境影响评价提供科学依据,所用方法及结论可供同类工程参考。

摘要：建于弯曲河道的船闸,其通航水流条件往往受河势、弯道水流等不利影响,不能满足规范要求。通过船闸工程水工模型试验,研究了沧江水利枢纽船闸引航道口门区的水流流态情况,针对存在的引航道口门区不良流态问题,结合河道河势、主槽分布特点,提出河道清淤、延长导航墙、限制最大通航流量的优化组合措施,较好的改善了船闸的通航水流条件,提高了通航安全性。相关研究成果已应用于工程建设并取得成效,可供类似工程的设计和建设参考。

摘要：通过水工整体模型试验,主要研究了迳口水闸工程的泄水消能问题,对闸后底流消能工的设计方案的合理性进行验证,同时提出了相应的水闸优化调度运行方式,研究成果已应用于相关工程设计中。

摘要：为研究重点地区应对超标准洪水的破堤分洪措施,文章以韩江流域为研究对象,系统梳理了可能的分洪方案,并进行了方案优选。根据韩江流域实际,在已有规划提出的意东分洪(意东-秋北-苏北)方案的基础上,提出了意东分洪(意东-东厢)和东厢分洪等2个新的可能方案。通过构建一二维耦合的水动力数学模型,模拟计算了3个分洪方案的分洪流量、分洪量以及江河水面线变化和洪水淹没特征指标,进而评估了分洪造成的受影响人口、GDP和经济损失。结果表明,东厢分洪方案总体运用效果最好,运用成本最低,比选为推荐方案。研究成果可为韩江流域超标准洪水应对提供科学决策支撑。

摘要：以广东省梅州市某生态灌区为例,针对灌区存在的渠道衬砌使得水系与附水生物环境相分离而致使相应自净能力减弱的问题,引入生态灌区建设理念,研究生态灌区断面的不同改造形式,在保证灌区渠道灌溉排水作用的同时,降低水资源浪费率,发挥其有利于保护生态环境的生态功能,解决渠道衬砌使得水系与其水生物环境相分离致使其相应自净能力减弱的问题。

摘要：部分重建拦河闸工程受所在河段河势影响,过闸水流条件不能满足泄洪要求,但通过调整水闸结构或布置难以解决主要问题。通过对典型水闸开展水工模型试验研究,从河道整治角度入手,对水闸上游河岸进行适当开挖,从而解决了典型水闸存在的不良流态问题,为类似工程的设计及研究提供新的思路。

摘要：韩江高陂水利枢纽电站上游进水渠布置涉及其运行流态、泄水闸泄流能力、鱼道运行等因素。通过水力模型试验,取消了设计初拟方案的电站进水渠左侧实体导墙布置,将进水渠左导墙和拦沙坎修改为多孔拦污栅闸孔布置形式,调整了拦沙坎顶拦污栅闸孔轴线与闸坝轴线的交角,并减小进水渠进水斜坡段的坡度等。这些措施明显改善了进水渠的入流条件和运行流态,满足了泄水闸泄流能力和鱼道运行的要求,降低了进水渠内流速,减小进水渠段的水头损失。研究成果得到了工程设计的采用,可供类似工程设计参考。