摘要：环境的变化导致西北江网河区顶端分流呈现较大的变化,该文根据三水站和马口站1959—2016年流量资料,从分流前后年径流总量联合频率变化角度,解析西北江网河区顶端分流关系。研究结果表明:由于分流量随着年代的延伸三水站和马口站分得的径流总量分别呈现不同的变化趋势。因此,分流前后年径流总量联合频率的变化呈现较为复杂的关系。整体上,若分流前年径流总量和分流后的马口(三水)站的联合重现期较小时,随着分流前的年径流总量和分流后的三水(马口)站的联合重现期的增大,马口和三水站的联合重现期依旧较小;若分流前年径流总量和分流后的马口(三水)站的联合重现期较大时,随着分流前的年径流总量和分流后的三水(马口)站的联合重现期的增大,马口和三水站的重现期亦呈现增加的趋势。该结果可为珠江三角洲供水规划、生态需水和航道整治等相关工作提供参考。

摘要：板式防波堤结构施工便利、造价较低且有利于港内外水沙自由交换,符合“绿色港口”的发展理念。挡板相对入水深度是影响挡板消浪效果的重要因素,但现有研究还未能形成统一规律。该文通过大比尺物理模型试验研究不规则波和孤立波作用下,挡板入水深度对桩基开孔斜挡板消浪特性的影响。结果表明,布置挡板可以减少越浪量75%以上,而入水深度对挡板作用的影响不是单调的。对于不规则波波高,滩地水深0.5 m时,40 cm宽挡板刚好淹没时消减效果最佳;对于孤立波波高,挡板入水深度为20 cm时效果最好。而且,增设挡板对断面所受波压力的影响不大。试验结果可为实际结构设计和相应的数值计算提供参考依据。

摘要：雨水口作为连接地表径流与地下管流的重要关口,其泄流能力大小至关重要。该文在精细考虑完整的雨水口结构基础上,对横格条以及顺格条型雨水口进行了133组恒定流试验。通过对篦前水深、不同出流模式下率定的流量系数对比,分析了雨水通过雨水口的下泄过程,提出了相应计算公式,其研究成果可为雨水口设计计算、布设间距、方式等防汛排涝对策研究提供依据。

摘要：我国城市河道硬质河道生态功能和景观娱乐功能差,如何对其进行生态修复是研究和工程上的一个热点问题。土壤生物工程河流近自然治理方法在欧洲采用较多,该文以维也纳丽森河欧盟生态恢复工程为案例对此思想和方法进行阐述,介绍了该工程生态恢复的目的和工程设计原则,并对其具体采取的土壤生物工程生态治理措施作了总结,其生态恢复工程的经验将对我国正在探索及实施中的城市河流生态修复工作起到积极指导作用。

摘要：针对珠江三角洲水资源配置工程“西江鲤鱼洲泵站——南沙高新沙水库”段的管道淤积物,利用矩形有压水槽开展了不同固结历时条件下的泥沙起动试验,分析了固结状态对管道淤积物起动模式和临界起动条件的影响。试验结果表明:不同固结状态的管道淤积物对应颗粒滚动、片状剥离、成块起动等不同起动模式;随着固结时间增加,淤积物的密实程度逐渐增大,起动切应力增大。输水段管道的间歇期需控制在14 d内,以保证淤积物在运行期能被水流冲刷带走。

摘要：针对清远市因经济飞速发展造成的水资源承载力的显著变化和"十三五"规划纲要中水资源相关指标的巨大压力,在综合考虑水资源需求、水污染程度和水资源供给等影响因素的情况下,建立了清远市水资源承载的系统动力学模型(SD),通过该模型设计了四种发展方案对清远市"十三五"期间的水资源承载力进行预测和分析,并进一步分析比较得出一个经济和环境协调发展的最优方案,从而为决策者提供了科学的决策依据。

摘要：以汉江兴隆至两家湾这一典型的弯曲宽浅河段为例,利用2005年实测河道地形与水流泥沙资料,采用平面二维水流泥沙数学模型计算模拟了河段内的水流泥沙运动,分析弯曲宽浅河段在不同水沙条件下的河床冲淤变化。结果表明:各典型年水沙条件下,汉江兴隆弯曲宽浅河段整体发生冲刷,航道问题仍非常突出,应在该河段修建整治工程进行整治。

摘要：以珠江三角洲新造水道某过江隧道为例,在分析珠江三角洲洪(潮)水文特性的基础上,选取典型洪(潮)水过程,采用MIKE11软件构建珠江三角洲网河模型,对其所需水文要素的计算条件进行研究,并探讨过江隧道水文要素计算时要注意的情况。结果表明:并非大洪水产生大流速(下游高潮位),也未必小流量的洪(潮)水位低。研究成果可为珠江三角洲网河区过江隧道、桥梁和码头等涉河工程的水文要素研究提供借鉴与参考。