摘要：采用控制体积法与SIMPLE算法对一般曲线坐标系下的水流控制方程进行离散求解,建立了一般曲线坐标系平面二维水流数学模型。并用来对大岗山水电站下游弃渣场与永久大桥工程建设后遭遇百年一遇洪水时的防洪影响进行了数值模拟。结果表明:工程修建后最大壅水高度为0.91 m,位置在桥前200 m。流速最大增加值为4.3 m/s,出现在桥下游130 m处。

摘要：结合工程实例,对渠段的边坡稳定性进行分析,并对相应的加固方案做了阐述,可供同类工程参考。

摘要：太园泵站反虹涵工程的地基为深厚、强透水性 (K =5 0～ 15 0m/d)的中粗砂、砂卵石层。基坑开挖较深 (约 7m) ,基坑防渗采用高压喷射灌浆构筑防渗板墙 (折线型 )技术。高压喷射灌浆是一种地基处理新技术 ,它借助于高压水气射流破坏被灌地层结构 ,使水泥浆液与被灌地层搅动的土石颗粒掺混 ,形成水泥凝结体。实践证明 ,高压喷射防渗板墙渗透系数为K =1× 10 -6cm/s ,基坑透水较少 。

摘要：对处于粉细砂地层中的广深港高铁狮子洋隧道内高速列车引起的地面振动进行现场测量,列车速度310 km/h时,隧顶最大振动加速度为10.78 cm/s2,最大振动速度为0.034 cm/s;振动能量均主要集中在60 Hz以内,主频分布于30~40 Hz范围内,振动主频整体上随距离的增加而降低;加速度在30~40 m范围存在明显的放大区。通过类比分析可知轨道系统采用减振垫层后场地振动较小,与低速地铁所致环境振动在同一量级,总体上低于不采取特殊措施的地铁,而略高于采取钢弹簧浮置板轨道的地铁。发现环向、径向振动大于垂向振动的现象,而通常只关注竖直向振动,因此建议注意水平向地面振动对地面目标的影响规律。本文形成了多种条件下高铁经过隧道所致环境响应数据中心,可进行地面响应的多维插值预测;发现用极值I型公式可更好地描述场地振动分布规律,据此可完成更多情况的振动评估。

摘要：梅溪桥闸位于梅溪河中游,地处汕头市区,是一宗御咸蓄淡,以城市供水为主兼有航运、公路交通等综合效益的工作,为汕头市的生命线工程之一。工程主体由12孔净宽7.5ｍ水闸与1个Ｖ(Ⅱ)型船闸组成。本工程于1998年10月动工,1999年4月主体工程完工并开始投入运行。1　工程地质新?..

摘要：广义位势理论从数学角度出发建立土的本构模型,可克服传统本构理论的不足,而又同时包含了传统理论作为其特例,从而为土的本构模型研究提供新的和适用性更广的理论。以广义虎克定律为基础的邓肯-张模型以其简单方便、参数确定容易且有明确的物理意义而得到广泛的应用,而其最大缺点则是不能反映土的剪胀性;此外,邓肯-张模型采用双曲线函数拟合试验曲线也有一定的局限性。为保留其参数确定简便的优点,并弥补其不足,基于广义位势理论建立了数值弹塑性模型。该模型保留了邓肯-张模型在参数确定方面的简单性,同时由于采用了广义位势理论来建模,不再受广义虎克定律的限制,因而可弥补邓肯-张模型在反映土体剪胀性方面的缺陷。此外,该模型采用数值手段来表示试验曲线的建模方法,可以克服邓肯-张模型采用双曲线函数表示试验曲线方法的局限性,具有更为广泛的适应性。通过对一碎石桩复合土体三轴试验结果的数值模拟表明:基于广义位势理论的数值弹塑性模型计算与试验结果吻合良好,且在反映碎石的剪胀特性方面优于邓肯-张模型,从而初步证明了该模型的合理性及优越性。

摘要：对一高层建筑桩基岩石抗压强度的 3种测试成果进行了回归分析 ,得出相关公式 利用公式 ,通过两较为简易的现场原位测试成果推算出较难获得的近似室内试验成果 。

摘要：随着改革开发的不断深入和发展,我国水利事业发展迅速,水电站建设的投资主体逐步走向多元化。因此,针对不同的项目投资主体采取相应的工程管理措施,提高新建和在建水电站项目的工程管理水平,就成为当前建设单位的一项重要课题。本文主要是从对南沙水电站建设项目管理分析入手,对水利水电施工企业投资建设水电站工程项目的管理措施进行探讨。

摘要：高喷防渗墙已广泛应用于水利水电工程垂直防渗加固,潮州市在韩江城堤北堤加固工程中首次大面积应用,效果良好。简要介绍了该工程的方案选择、设计、施工及应用效果。

摘要：相邻基坑之间(距离较近)的有限土体土压力的计算问题随着城市地下空间的发展越来越引起人们的重视,然而其相应的土压力计算方法很少有人进行研究,往往根据工程经验进行估计,本文从土压力基本原理出发,通过简单地推导提出了该种情况下土压力的计算方法,然后通过简单实例进行了分析。