摘要：[目的]珠海电厂由日本三菱重工设计制造的700 MW进口锅炉三级过热器长期服役后近年爆管频发,爆管类型均为典型长期过热导致的失效,金相组织球化严重,力学性能普遍下降,表明炉管处于长期较高温度运行状态,需查明长期过热原因并提出解决方案。[方法]为查明三级过热器频繁爆管原因,对三级过热器受热面管屏不同材质管段氧化皮厚度情况进行了测试分析并计算其蠕变剩余寿命,对三级过热器各管屏之间的流量偏差情况进行了计算和沿炉膛宽度方向上的吸热偏差情况进行了统计分析。[结果]发现T91材质有59%的管段剩余寿命不足5×10^(4)h,39%的管段剩余寿命不足1×10^(4)h;T23材质有25%的管段剩余寿命不足5×10^(4)h,9%的管段剩余寿命不足1×10^(4)h,三级过热器管材普遍机械性能劣化严重。三级过热器各管屏之间的流量偏差达到10.6%,沿宽度方向上的吸热偏差达到60℃,已无法通过更换新管段解决问题,需进行整体设计改造。[结论]根据上述研究结果实施了国产化改造方案,改造重点在降低热偏差,通过增大进出口集箱直径,减小了集箱中的工质流速和沿集箱轴向的静压不均匀性,进而减小集箱效应产生的流量偏差,使集箱流量偏差减小到2.24%;流量偏差的减小降低了沿炉膛宽度方向上管屏的壁温偏差,偏差减小到40℃。此外充分考虑三级过热器所处辐射和对流换热环境,对受热面材质进行了提升强度等级改造,材质由5种减少到4种,规格由23种减少到12种,减少了采购和维护成本。

摘要：本文以珠海发电厂为例,探讨了码头结构加固改造方法和施工技术,为码头结构加固设计和施工提供借鉴和参考。

摘要：珠海发电厂1号汽轮机投运多年后,通流部分存在效率偏低能耗偏高的问题,为了挖掘机组的设计性能,提高机组运行的安全、经济、可靠性。对汽轮机通流部分实施节能增效优化,利用机组检修机会将高中压缸和低压缸的叶顶转子汽封进行了升级改造,并逐一对各通流汽封间隙进行调整优化。将汽缸变形量测量和汽封改造项目结合起来,提供数据和技术保障,通过局部优化,精修细修,有效提升机组能效,以较小的成本投入,取得较好的节能效果。

摘要：[目的]针对早期大型火力发电机组脱硫系统设计时自动化控制水平不足,无法满足现行环保政策下机组安全性要求和控制效率低下问题。[方法]结合珠海电厂脱硫系统现场实际情况和多年运行经验,探讨如何通过合理设置脱硫系统的顺序控制方式和模拟量控制调节方式,以达到提高脱硫系统自动控制水平,提高系统安全和可靠性,降低操作人员工作强度,提升系统和人员效率的目的。[结果]结果表明:通过现场情况深入分析,制定贴合现场实际情况的控制逻辑,可以大幅度提升脱硫系统自动化控制水平,提升机组安全稳定性和运行效率。[结论]对于早期大型火电机组的脱硫自动化提升工作是确实可行,行之有效的。可为情况相类似的提升改造项目提供借鉴经验。

摘要：在计划检修体制下,火电机组检修存在重要金属部件检验针对性不强、检验部位分布不科学等检验资源配置不合理问题。为改善此类问题,设计并实现一个重要金属部件检修策略优化系统。系统结合专家经验知识建立风险评估模型,将风险和寿命评估细化到部件具体部位,给出机组重要金属部件风险状况和寿命评估结果,并根据评估结果给出适当的检验检修及技改等策略,从检验计划安排、部件更换建议、机组运行建议及部件风险可视化等方面对电厂检修策略进行优化,从而为电厂人员检修计划安排提供科学依据。