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检索条件"机构=广东省航道勘测设计科研所"
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快速双体船船行波特性分析
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《水运工程》1997年 第2期 1-6页
作者:王伦明 程健广东省航道勘测设计科研所 
根据容奇现场观测资料,分析了快速双体船在航行时产生的船行波的波向角、波速和波长特性。
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密排桩基护岸结构设计
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《水运工程》1999年 第2期 16-17页
作者:吴建成广东省航道勘测设计科研所 
简要介绍密排桩基护岸结构在台山公益港的应用及在实施中应注意的问题。
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双体快速船船行波对斜坡堤的作用
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《水运工程》1998年 第1期 9-10页
作者:王伦明广东省航道勘测设计科研所 
根据小榄水道现场观测资料,分析了双体快速船船行波作用在斜坡堤上的最大压强分布情况。
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横门口汇流区烂山浅滩整治方法研究
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《水运工程》1997年 第9期 16-20页
作者:程健 谢凌峰广东省航道勘测设计科研所 
烂山浅滩是横门口多叉汇流的宽浅浅滩,水流泥沙运动相当复杂。本文在详细分析浅滩的动力、成因、演变后,提出用围筑物调整中水河槽,以枯季平均高潮位为整治水位的整治坝工与疏浚相结合的整治方案,经数模和河工模型试验,达到设计效果。
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计算整治建筑物工程量的通用程序介绍
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《水运工程》1997年 第9期 58-59页
作者:王伦明广东省航道勘测设计科研所 
介绍航道整治建筑物工程量的计算方法、通用程序及使用方法。
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贺江(广东段)悬沙输移分析
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《水运工程》1995年 第5期 13-16页
作者:王伦明广东省航道勘测设计科研所 
1992年6月上旬、9月下旬在贺江进行了两次水文泥沙现场测验资料,分析了贺江悬沙输移等情况,为贺江复航提供了基础资料。
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感潮河网区交叉河浅滩整治
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《水运工程》1997年 第9期 21-23页
作者:谢凌峰 程健 伍健华广东省航道勘测设计科研所 
分析潮汐河网区十字交叉河浅滩的水力特性和浅滩形成原因,提出了使两河动力轴线靠近、缩短浅滩长度的整治方法,整治效果良好。
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大粒径碎石桩加固超软弱土河道边坡的现场试验
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《水利学报》2001年 第1期32卷 53-56页
作者:王保田 张福海 王炳奇河海大学土木学院江苏南京210098 广东省航道勘测设计科研所广东广州510115 
本文介绍了用大粒径碎石桩加固不排水强度低于 2 0kPa的超软弱河道边坡的施工方法 ,碎石桩单桩和复合地基的检测内容和检测方法 .提供了由测试数据获得的抗剪强度指标与面积置换率的关系、充盈系数与密实电流和留振时间的关系 .用实测...
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大粒径碎石桩加固码头岸坡软基及效果分析
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《水运工程》1997年 第9期 31-34页
作者:罗敬思 谢凌峰 黄自程 程健广东省航道勘测设计科研所 
简要介绍大粒径碎石桩在某码头岸坡软基加固中的应用,并对其效果和沉降进行观测、分析。
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粉喷桩和矿渣桩联合加固集装箱码头边坡地基
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《水运工程》1997年 第9期 38-41页
作者:王建明 黄自程广东省航道勘测设计科研所 
南海三山港5000吨级集装箱码头边坡地基采用粉喷桩和矿渣桩加固处理后,边坡稳定性良好,岸坡挡土墙使用一年累计沉降量仅30mm,满足使用要求。
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