摘要：针对目前公路建设项目工程可行性研究阶段技术标准论证存在的问题,结合新颁布的《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》,系统地论述了技术标准选择的原则、方法与研究思路;详细地讨论了如何确定适宜的公路技术标准,包括公路等级选用、车道数确定、设计速度选用;提出了基于通行能力和服务水平的技术标准分析与评价方法。应用国道324线碧冈至潮州港支线工程可行性研究为实际工程背景,具体验证了应用通行能力和服务水平评价技术标准的可行性。

摘要：水泥混凝土路面使用一定的年限后会损坏,我国公路快速发展20多年,现在已经进入路面大面积维修阶段,这比发达国家公路发展史中相同历程要短一些。因此,对水泥混凝土路面损坏原因、处理方案的研究是很有必要的。本文主要结合324国道海丰市段路面大修工程,简要介绍了该项目路况调查的主要结果,并进行路面损坏原因分析,针对分析结果,重点提出旧路面损坏的处理措施以及简明介绍加铺层设计结构组合的关键点。

摘要：针对大跨径劲性骨架法施工的混凝土拱桥稳定性方面的问题,结合湖北兴山平邑口特大桥的施工实际情况,系统地论述了二类稳定的实质,并通过建立有限元模型,较精确地模拟了该桥的施工全过程,探讨了计入非线性后对稳定分析的影响。

摘要：对云浮市河杨公路软土路基进行软土特征分析,并根据软土的物理力学性质,提出采用水泥粉喷桩进行软土路基处治的设计方案及施工控制要点。

摘要：以阳春市春州大桥加固为工程实例,罗列出现的病害并分析了产生的原因,针对这些病害,系统总结了加固方案设计和施工控制,为同类桥型维修加固提供有益借鉴。

摘要：桥头跳车现象在公路运营一段时间后较为普遍地出现。资料显示，我国各地许多高等级公路通车不久即出现桥涵结构物与桥头路堤之间的差异沉降，表现为桥面高程高于路面高程，桥面与路面之间出现台阶（在设置桥头搭板的路段，有时出现搭板末端低于路堤的差异沉降）。大多数桥头都有不同高度台阶存在，小的几厘米，大的十几厘米，特殊情况更为严重。早期交付使用的高等级公路差异沉降更大。桥头跳车使高等级公路的设计时速难以保证，使用者的舒适性降低，增加车辆机件的磨损和燃料消耗，甚至产生安全事故。因此，根据多年在设计、施工过程中所了解到的一些实际情况，对桥头跳车的原因进行分析，以利在桥头跳车治理时采取相应的措施。

摘要：以小榄水道特大桥结构设计工程为例,重点介绍了该桥的设计标准、桥跨布置、结构形式以及关键构造的设计方法,并对全桥进行了静力分析,对于同类桥梁设计有借鉴意义。

摘要：介绍了105国道中山段改建工程中超薄沥青混凝土路面的试验和应用。对超薄沥青混凝土面层设计的原则、路面结构设计和路面材料设计进行了说明和总结。

摘要：针对震后公路恢复重建的问题,结合汶川Y018公路恢复重建工程,介绍了半山公路隧道棚洞的设计思路与施工顺序、工程应用等。

摘要：介绍了某跨径组合85m+150m+85m的V墩连续刚构的设计实例,并针对墩梁结合部位应力状态复杂的情况,采用ANSYS建立了V形墩节段的三维有限元实体模型,分析结果表明,该部位的应力满足设计要求。